流亭機(jī)場12日凌晨將關(guān)燈 青島籍演員黃渤發(fā)博引網(wǎng)友感慨

原標(biāo)題：流亭機(jī)場12日凌晨正式關(guān)燈

這是個容易讓人感傷的地方，當(dāng)輪胎離地、機(jī)頭拉起的時刻，曾經(jīng)的摯友、伴侶或許就此天各一方;這是個不斷讓人興奮的地方，魂?duì)繅衾@的身影終于出現(xiàn)在眼前，分離的人們終于再一次團(tuán)聚。這個地方，就是機(jī)場，一個來來往往的窗口，太多的送別和相逢，都在這里迎來送往。

膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場啟用的日子越來越近，不少市民紛紛表達(dá)出對流亭機(jī)場的不舍與掛念。近日，青島籍演員黃渤發(fā)微博曬出在流亭機(jī)場的候機(jī)照片，感慨：“多少夢想從這里出發(fā)……”

演員黃渤曬流亭候機(jī)照片

7日中午12時許，黃渤發(fā)微博曬出在流亭機(jī)場的候機(jī)照片。微博中，黃渤曬出了在流亭機(jī)場的自拍照，同時還有候機(jī)大廳內(nèi)的場景：“這大概是最后一次從青島流亭機(jī)場出發(fā)了。是啊!多少夢想從這里出發(fā)，他又擁抱過多少游子的歸來。留張照片，伴我成長的青島記憶……”微博發(fā)出后，引來了眾多網(wǎng)友的感慨與轉(zhuǎn)發(fā)，大多數(shù)網(wǎng)友都表示了對流亭機(jī)場的懷念與不舍。

市文化和旅游局官方微博隨后發(fā)布微博超話表示，流亭機(jī)場要退休，但是它承載的故事和回憶永不退休。隨后，這一微博也引發(fā)了不少網(wǎng)友的“回憶殺”，大家紛紛懷念起第一次坐飛機(jī)的經(jīng)歷、機(jī)場在人生成長中留下的難忘經(jīng)歷。

分別總是容易引發(fā)傷感。在黃渤發(fā)微博前，不少得知流亭機(jī)場將關(guān)閉、膠東機(jī)場將啟用消息的市民，都紛紛趁著乘坐飛機(jī)的時刻，拍下自己最后一次在流亭機(jī)場乘機(jī)的瞬間。 “滿滿的回憶，流亭機(jī)場留下了太多的青春和回憶，相遇和離別，這里不僅是交通的樞紐地，更是青春和感情的回憶之地。 ”“以流亭為起點(diǎn)，出過差、旅過游、跨過年，也曾以這里為終點(diǎn)接過友、回過家。如今回想，是凌晨四五點(diǎn)出發(fā)時的迷蒙，也有半夜十二點(diǎn)回來時的疲憊與心安。說再見太難，但回憶永遠(yuǎn)相伴。 ”

轉(zhuǎn)場在即機(jī)場周末忙準(zhǔn)備

時間，在黃渤和眾多網(wǎng)友的感慨與不舍中慢慢流逝。距12日膠東機(jī)場正式轉(zhuǎn)場啟用的日子越來越近了。這個周末，無論是機(jī)場還是各航空公司，都在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備著。東航山東分公司宣傳主管鄭景友，這個周末就一直在膠東機(jī)場新基地忙碌著。 “我們主要是忙著策劃首航的相關(guān)事宜，相對還好些。目前最忙的就是那些兩場運(yùn)營的同事，包括地服、生產(chǎn)指揮中心，他們既要負(fù)責(zé)流亭的航班，還要準(zhǔn)備新機(jī)場這邊的工作。 ”鄭景友告訴記者，膠東機(jī)場轉(zhuǎn)場日當(dāng)天，流亭機(jī)場同步關(guān)閉，三四字代碼、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、航路航線、空域等航空數(shù)據(jù)均在12日零時同步切換，膠東機(jī)場運(yùn)行保障相關(guān)的所有駐場單位人員、設(shè)備、系統(tǒng)等要素須在零時全部啟用，兩個機(jī)場的運(yùn)行不僅要在短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)無縫銜接，而且隨著流亭機(jī)場注銷，膠東機(jī)場一轉(zhuǎn)場就要立即進(jìn)入滿負(fù)荷運(yùn)營狀態(tài)，難度之大可想而知。

8月11日流亭機(jī)場航班將正常運(yùn)行，待計(jì)劃內(nèi)的航班完成起降任務(wù)后，從流亭機(jī)場到膠東機(jī)場的“一夜轉(zhuǎn)場”工作要迅速啟動。屆時，機(jī)場消防、機(jī)務(wù)、物流、地服、飛行區(qū)以及基地航司、油料等駐場單位的大量民航專業(yè)設(shè)備，需在當(dāng)天晚上保障完流亭機(jī)場航班后立即搬遷至膠東機(jī)場，整個搬遷時間僅為短短幾個小時。設(shè)備搬遷到膠東機(jī)場后，還要在最短時間內(nèi)完成安裝調(diào)試，并確保系統(tǒng)穩(wěn)定可用。因此，這個周末，機(jī)場相關(guān)部門都在緊鑼密鼓忙碌著，確保轉(zhuǎn)場工作順利推進(jìn)。

觀光體驗(yàn)直達(dá)線路多滿座

自7月20日，城運(yùn)控股公交城陽一分公司開通916路城陽區(qū)長城路車站至膠東國際機(jī)場公交大站快線已有近半個月時間，期間恰逢膠東國際機(jī)場“公眾開放日”，每天去新機(jī)場參觀的游客絡(luò)繹不絕，由城陽區(qū)前往膠東國際機(jī)場的游客也大都選擇乘坐916路公交前往，在這期間916線路每班次基本都是滿座狀態(tài)。優(yōu)化調(diào)整后的916線路，線路走向由長城路車站始發(fā)，為機(jī)場專線，沿途幾乎不經(jīng)過商場、學(xué)校等地點(diǎn)，哪怕是高峰時段也很少遇到堵車情況，再加之916線路調(diào)整后取消部分站點(diǎn)，大大縮短了到膠東機(jī)場的時間，可以確保營運(yùn)車輛可以準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)膠東國際機(jī)場。優(yōu)化調(diào)整后的916線路，全部配備新款比亞迪純電動公交車，車輛性能好，空調(diào)制冷效果好，這也為在近幾日高溫天氣出行的乘客提供了涼爽、舒適的乘車環(huán)境。

流亭機(jī)場12日凌晨正式關(guān)燈

1982年11月，民航青島站在流亭機(jī)場重新復(fù)航，結(jié)束了青島沒有民航機(jī)場、民航飛機(jī)的歷史。此后，流亭機(jī)場先后經(jīng)歷了三次擴(kuò)建：1984年，國務(wù)院批準(zhǔn)流亭機(jī)場的建站工程和場道擴(kuò)建工程，市政府成立重點(diǎn)工程指揮部對流亭機(jī)場進(jìn)行第一次擴(kuò)建;2001年，流亭機(jī)場開始第二次擴(kuò)建，跑道及平行滑行道延長至3400米，新建航站樓6.4萬平方米，新建停機(jī)坪18.4萬平方米，建設(shè)停車場2.6萬平方米;2004年，為迎接2008年奧運(yùn)會帆船賽，機(jī)場開始第三次擴(kuò)建，按滿足年旅客吞吐量1200萬人次、高峰小時5120人次的運(yùn)輸需求設(shè)計(jì)。1982年旅客吞吐量僅5040人次，到2019年旅客吞吐量已達(dá)2555.6萬人次。

膠東機(jī)場定位為“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先”的東北亞國際樞紐機(jī)場，轉(zhuǎn)場運(yùn)營后，將全面提升青島的航空通達(dá)度，為青島建設(shè)開放、現(xiàn)代、活力、時尚的國際大都市提供強(qiáng)有力的航線網(wǎng)絡(luò)支撐，對提升城市功能品質(zhì)，更好承載上合示范區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青島片區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略，打造“一帶一路”國際合作新平臺，建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市，更好發(fā)揮新發(fā)展格局中的“雙節(jié)點(diǎn)”價值意義重大。按照計(jì)劃，12日凌晨前后，流亭機(jī)場綠色的“青島QINGDAO”字樣，將緩緩關(guān)閉。運(yùn)行已久的流亭機(jī)場，將和市民正式說再見。轉(zhuǎn)場后，流亭機(jī)場的原班人馬將整體轉(zhuǎn)戰(zhàn)膠東機(jī)場。轉(zhuǎn)場當(dāng)晚，機(jī)場集團(tuán)將全員上崗，徹夜鏖戰(zhàn)。其中，在流亭機(jī)場承擔(dān)服務(wù)保障任務(wù)的人員，會有一批人要連續(xù)作戰(zhàn)，馬不停蹄投入到膠東機(jī)場的運(yùn)行保障任務(wù)中。(觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 徐美中 實(shí)習(xí)生 楊睿)

關(guān)鍵詞： 流亭機(jī)場 轉(zhuǎn)場在即 將關(guān)燈 青島籍演員 黃渤