歷時240分鐘 冒雨施工 魯南高鐵京滬高鐵8日凌晨順利接軌

8月8日4時30分，隨著開通令的下達，魯南高鐵連接京滬高鐵要點接軌正點順利完成。自此，魯南高鐵與京滬高鐵正式接軌。

此次接軌施工從8月8日凌晨0時30分開始，200多名建設者歷時240分鐘，冒雨將魯南高鐵曲阜東方向線路引出的京滬高鐵上、下行聯(lián)絡線，分別接入既有京滬高鐵曲阜東站的4道、3道。

“此次接軌施工等級為二級，我們必須要在4個小時內完成施工任務，絕不能影響京滬高鐵正常運營。”據(jù)中鐵十四局五公司魯南高鐵項目經(jīng)理崔維華介紹。“此次接軌線路交叉點多，工務、電務、信號、接觸網(wǎng)、通信涉及專業(yè)繁雜，施工干擾大、安全風險高、施工防護措施要求等級高。”

接到封鎖命令后，施工人員從安全圍欄外迅速進入施工現(xiàn)場，爭分奪秒地進行松扣件、鋸軌、推送鋼軌等工作。現(xiàn)場機器轟鳴聲此起彼伏，清理線路、鋼軌合攏、填充道碴、搗固作業(yè)等各道工序有條不紊向前推進。

8日凌晨4時30分，在黎明來臨之際，現(xiàn)場所有施工作業(yè)順利完成，標志著本次接軌施工圓滿、順利結束。

據(jù)了解，魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道，線路全長494公里，設計時速350公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜濟寧、菏澤，在河南于鄭徐高鐵蘭考南站接軌，是山東省有史以來建設里程最長、投資規(guī)模最大、建設條件最復雜，惠及人口最多的高速鐵路，預計2019年底建成通車。屆時，從日照出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。有利于魯南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、帶動魯南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

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