山東濟南發(fā)布第二批地鐵建設規(guī)劃 先行區(qū)章丘萊蕪都通地鐵

5月20日,《濟南市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃(2019～2024年)》發(fā)布環(huán)評和穩(wěn)評公示。據(jù)悉,第二期建設規(guī)劃包含3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期、S3線一期等7個項目,總規(guī)模約261.3公里,建設年限為2019年～2024年,共設車站123座。

根據(jù)規(guī)劃,經(jīng)十路、歷山路、經(jīng)一路、鳳凰路、旅游路等,以及新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)、CBD、章丘、萊蕪等都要通地鐵。

濟南發(fā)布第二批地鐵建設規(guī)劃

目前,濟南市正處于經(jīng)濟高速發(fā)展時期,城市綜合實力顯著增強,而交通問題也日益顯著,建立以軌道交通為骨干的公共交通體系才能解決未來濟南所面臨的交通問題。

《濟南市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》于2013年獲市政府批復,遠景線網(wǎng)共由9條線路構成,線網(wǎng)長332公里,車站155座,其中換乘站30座?！稘鲜谐鞘熊壍澜煌ń诮ㄔO規(guī)劃調(diào)整(2015-2021年)》于2018年11月獲批,規(guī)劃包括R1、R2一期、R3一期共3條線,總長84.1公里。

2018年,濟南市自然資源和規(guī)劃局聯(lián)合軌道交通集團組織開展《濟南市全域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,要求結合《濟南城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究》,對市域范圍內(nèi)的軌道交通體系進行整體規(guī)劃,全面梳理軌道交通各功能層次,進一步發(fā)揮軌道交通在社會經(jīng)濟發(fā)展中的交通骨干和規(guī)劃引導作用。

據(jù)悉,第二期建設規(guī)劃包含3號線二期、4號線、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期、S3線一期等7個項目,總規(guī)模約261.3公里,建設年限為2019年～2024年,共設車站123座。新建停車場5處、車輛段6處。

經(jīng)十路、歷山路都要通地鐵

相比環(huán)境影響評價第一次信息公告,這次發(fā)布的環(huán)評和穩(wěn)評公示中,3號線二期、4號線、6號線、7號線一期變化不大。

今年1月4日,濟南市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃(2019年～2024年)及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)境影響評價第一次信息公告發(fā)布,3號線二期、4號線、5號線、6號線和7號線一期5條線路走向公布,共設站114座,全線總規(guī)模約157公里。

根據(jù)本次公示內(nèi)容,3號線二期(R3線二期)工程南起一期工程終點灘頭站,北至遙墻機場站,主要沿機場路走行,全長約12.9公里,共設車站5座,全線均采用地下敷設方式。3號線二期工程連接空港組團、遙墻機場等客流集散點,與一期工程共同形成銜接中心城區(qū)和對外客運樞紐的重要線路。

4號線(M3線)線路西起小高莊站,東至董家鎮(zhèn)站,主要沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路走行,全長約43.3公里,共設車站32座,全線均采用地下敷設方式。4號線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線,連接西客站片區(qū)、中心城區(qū)、CBD、唐冶片區(qū)等重點區(qū)域。

6號線(M1線)線路西起位里莊站,東至梁王東站,主要沿經(jīng)一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、鳳凰路走行,全長約39.1公里,共設車站32座,全線均采用地下敷設方式。6號線是一條貫穿主城區(qū)的東西向骨干線,連接濟南西站、濟南站、濟南東站三大對外交通樞紐,以及西客站片區(qū)、商埠區(qū)、CBD、王舍人片區(qū)、東站片區(qū)等重點區(qū)域。

7號線一期(R5線一期)線路南起章錦西站,北至新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)行政中心站,主要沿旅游路、CBD中軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區(qū)中軸走行,全長約37.3公里,共設車站27座,均為地下站,過黃河段采用公軌合建高架敷設方式,其余部分采用地下敷設方式。7號線一期工程是一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線,連接蓮花山片區(qū)、漢峪片區(qū)、CBD核心區(qū)、洪樓片區(qū)、黃臺片區(qū)、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點區(qū)域。

M2線暫緩華山、章丘、萊蕪入圍

相比第一次公示,本次公示中,M2線退出二期建設規(guī)劃,新增8號線一期、9號線一期、S3線一期三個項目。

M2線是一條貫穿主城區(qū)的南北向骨干線,連接濟南火車站、長途汽車總站兩大對外交通樞紐,貫穿南部及英雄山居住區(qū)、大觀園商業(yè)區(qū)、濟南火車站、長途汽車總站、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等重點區(qū)域。線路南起大澗溝站,北至新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)內(nèi)姚店村站,主要沿英雄山路、緯二路、站前路、濟濼路走行。線路全長約29.7公里,共設車站21座,全線均采用地下敷設方式。

而本次新增的8號線一期(R4線一期)線路西起邢村站,東至山東大學站,沿經(jīng)十東路走行,全長約21.9公里,其中高架線14.5公里,地下線7.4公里。設車站6座,其中高架車站3座,地下車站3座。8號線一期工程為中心城區(qū)至章丘的快線,線路連接唐冶片區(qū)、圣井片區(qū)等區(qū)域。

9號線一期(M4線一期)工程線路西起黃河南岸站,東至董家鎮(zhèn)站,沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行,全長約17.5公里,共設車站12座,全線均采用地下敷設方式。9號線一期工程為中心城區(qū)東北部骨干線,線路連接華山片區(qū)、王舍人片區(qū)等重點區(qū)域。

S3線一期工程線路南起鋼城東站,北至山東大學站,主要沿鋼都大街、南外環(huán)路、鄂劉線、長勺南路、長勺北路、萊城大道、京滬高速公路走行,全長約89.3公里,共設車站9座。S3線為連接中心城區(qū)與萊蕪的市域軌道交通線路,串聯(lián)濟南城區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)及沿線城鎮(zhèn)。(喻雯)

關鍵詞： 濟南 地鐵建設規(guī)劃