“五一”假期，許多人陪著家人外出旅游，而那些奮戰(zhàn)在施工一線的勞動者依然堅守工地，用辛勤的汗水，譜寫著一曲曲勞動者之歌。
5月2日23點16分，隨著最后一方混凝土的澆筑到位，歷時3個多小時的黃大鐵路的程景牽引變電所順利完成封頂，這是黃大鐵路工程首座封頂?shù)臓恳冸娝?/p>
勞動者們在施工中不辭勞苦，夜以繼日，保證施工安全質(zhì)量的前提下，在晝夜溫差15多度的天氣，連續(xù)奮戰(zhàn)20個日夜，保質(zhì)保量的完成了黃大鐵路首座牽引變電所封頂目標。
全線一共四座牽引變電所，分別是：程景牽引變電所、李貝孫牽引變電、羊角口牽引變電所、油郭牽引變電所。程景牽引變電所位于位于山東省濱州市沾化區(qū)，基礎(chǔ)形式泥漿護臂樁基礎(chǔ)，框架結(jié)構(gòu)，占地面積6396平米，房屋面積711.2平米。澆筑高度8.25米。鐵路牽引變電所是將發(fā)電廠的電能變換成適合機車車輛所需的27.5kV電壓，并分送到接觸網(wǎng)的場所，被譽為電力機車的“心臟”，為運行列車提供源源不斷的動力。
黃驊南至大家洼線路位于河北省東部和山東省北部，北起朔(州)黃(驊港)鐵路黃驊南站，縱跨河北、山東兩省，經(jīng)4 市 12 個區(qū)縣(市)，南接益羊鐵路大家洼車站。合計總長 114.504km，設(shè)計行車速度為 120km/h。黃大鐵路建成后是“煤運北通道”與膠濟鐵路的聯(lián)絡(luò)線，為環(huán)渤海灣鐵路通道的重要組成部分，起到朔黃鐵路與膠濟鐵路的聯(lián)絡(luò)作用，使山東與京津唐地區(qū)的聯(lián)系更為便捷，促進“海上山東”建設(shè)和環(huán)渤海經(jīng)濟圈大交通網(wǎng)絡(luò)的形成。(柴紅旗 閆金龍)
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