30多萬大眾尚酷轎車年年出故障 變速箱或成通病?

市民夏先生2011年花30多萬元從青島德輝汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一臺進口大眾尚酷轎車。從買完車到現(xiàn)在，夏先生的這臺車幾乎每年都要進行一次維修，故障的原因都是出在變速箱上。夏先生多次同廠家大眾汽車(中國)銷售有限公司交涉，希望對方能徹底解決這一問題，但每次修完后過不了一年的時間，車子又會再次故障。信網(wǎng)聯(lián)系到大眾汽車(中國)銷售有限公司，對方在核實后稱會安排相關(guān)工作人員進行回復，但截至發(fā)稿，信網(wǎng)未收到任何回復。

夏先生2011年10月份在青島德輝汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一臺大眾尚酷轎車，花費30多萬元。從買車至今，因為變速箱的故障問題，夏先生已經(jīng)數(shù)不清自己進了多少次修理廠。“2012年出現(xiàn)的第一次故障，4S店給升級了變速箱程序，然后2013年又出現(xiàn)故障，對方給更換了機電單元，2014年再次故障，又給更換了變速箱油，但依然沒徹底解決問題。再之后幾乎每年都出故障。而且都跟變速箱有關(guān)，我自己現(xiàn)在都能算半個行家了。”

夏先生告訴信網(wǎng)，最近一次車輛出現(xiàn)故障是在今年7月31日。“當時我正在高速上正常行駛，突然感到車子失去動力，踩油門只聽到發(fā)動機嗡嗡作響，就是給不上力，就像突然掛空擋了一樣。”由于當時位于高速上，夏先生不敢馬上停車，只得依靠慣性慢慢將車滑到了路邊并撥打了急救電話，最終將車拖到了另一家大眾4S店，青島百得利汽車銷售有限公司。“維修人員說要給我更換機電單元，但這種方式之前早用過了，所以我沒有答應(yīng)。”夏先生又聯(lián)系了大眾汽車(中國)銷售有限公司。“對方的態(tài)度強硬，就要我按照4S店的方案來，也不給我解釋到底什么原因，問題現(xiàn)在就卡在這里。”

“同樣的故障反復出現(xiàn)，而且維修多次也修不好，我懷疑很可能是汽車本身質(zhì)量存在問題，大眾作為這么知名品牌，希望能給消費者一個說法。”夏先生說道。

信網(wǎng)首先聯(lián)系了夏先生當時購買汽車的青島德輝汽車銷售服務(wù)有限公司，工作人員承認夏先生在之前的確購買過一臺尚酷轎車，并進行過維修，但拒絕透露具體情況。隨后信網(wǎng)聯(lián)系了青島百得利汽車銷售有限公司，售后部的工作人員表示，夏先生的車目前還沒有進行維修。“變速箱的機電單元故障了，我們打算為其更換，但顧客沒有同意。”信網(wǎng)提出想了解變速箱反復故障的原因，工作人員稱不方便透露。

信網(wǎng)致電大眾汽車(中國)銷售有限公司，工作人員在核實后表示，會安排相關(guān)工作人員進行回復，但截至發(fā)稿，信網(wǎng)未收到任何回復。

大眾曾因變速箱問題被3.15晚會曝光

信網(wǎng)通過查詢了解到，早在2013年的3.15晚會上，大眾就被曝出旗下包括尚酷在內(nèi)的多款車型變速箱存在故障，隨后，大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司在2013年4月2日起召回了部分缺陷汽車，共計384181輛。

在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局的官方網(wǎng)站上查詢到，2012年3月以來，國家質(zhì)檢總局曾一直對大眾DSG變速器(變速箱)動力終端故障問題進行跟蹤調(diào)查。在開展缺陷調(diào)查和多次約談督促下，2012年6月， 大眾公司將DSC變速器質(zhì)量擔保期延長到10年或者16萬公里。同時，質(zhì)檢總局重點對動力中斷問題開展了缺陷調(diào)查，先后征集故障信息1萬余條，回訪用戶3000多名，開展現(xiàn)場調(diào)查12次，并對掌握的DSG故障件進行缺陷工程分析，組織專家論證7次，基本認定DS0變速器存在缺陷，導致動力中斷，會產(chǎn)生安全隱患。2013年2月27日， 質(zhì)檢總局再次約見大眾公司，要求大眾公司采取召回措施,盡快解決DSG故障問題。3月16日，質(zhì)檢總局依法通知大眾公司就DSC變速器動力中斷故障問題實施召回。信網(wǎng)全媒體記者 楊宇宣

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