【奮進(jìn)新征程 建功新時代·勞模工匠故事】汪清：勤鉆苦學(xué)成首席 傳道授業(yè)育人才

中安在線、中安新聞客戶端訊在安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車制造公司，有一塊響當(dāng)當(dāng)?shù)恼信?，那就是機(jī)電工程師汪清和“汪清機(jī)電維修技能大師工作室”。

工作中的汪清

深耕企業(yè)技術(shù)工作一線27年，汪清熟練掌握了從數(shù)控機(jī)床到一般工業(yè)自動化線，再到工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)線等多種工藝自動化高精尖設(shè)備的維修技能。他也從普通的一線工人成長為公司首席機(jī)電專家。

大學(xué)剛畢業(yè)踏入江淮汽車時，他是一名新人。如今，他已經(jīng)是一名久經(jīng)“戰(zhàn)”場的“老人”了。從新人到“老人”，汪清不斷在學(xué)中干，干中學(xué)。

這中間，他經(jīng)歷過面對故障束手無策的窘境，也體會過苦戰(zhàn)40多天終將故障排除的喜悅。汪清靠著一股鉆研的勁，一點(diǎn)一點(diǎn)實(shí)驗(yàn)摸索著。

2001年，公司引進(jìn)一條韓國生產(chǎn)線。為了搞清楚這條生產(chǎn)線，汪清用了一年多的時間啃下了厚達(dá)幾千頁的全英文機(jī)電維修技術(shù)資料。“我在這條生產(chǎn)線上待了差不多有7年。”汪清表示。以至于后來這條生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)中出了故障時，現(xiàn)場人員只要打個電話，汪清就能告訴他們是哪里出問題、該怎么修，并且能順利排除故障。

當(dāng)生產(chǎn)線上的一臺機(jī)器人伺服電機(jī)損壞無法正常運(yùn)行時，為了讓減少公司損失，汪清嘗試著將其它伺服電機(jī)替換到損壞了的機(jī)器人電機(jī)上，停工的機(jī)器人以最快的速度又重新運(yùn)轉(zhuǎn)起來?！爱?dāng)時我是有把握能做好才去試的。”汪清自信地說道。

關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過。正是在一次次難關(guān)的磨練下，汪清的技術(shù)水平也在不斷提高。他曾先后獲得“全國知識性員工先進(jìn)個人”、“改革開放30年、40年汽車工業(yè)杰出人物”、省屬企業(yè)538英才工程“拔尖人才”、中國汽車行業(yè)“最美汽車人”、安徽省勞動模范、全國勞動模范等榮譽(yù)稱號。集眾多榮譽(yù)于一身的汪清依舊扎根在機(jī)電維修一線，勤勤懇懇做事。

汪清（右）正與同事討論機(jī)電維修問題

對于汽車制造生產(chǎn)線來說，機(jī)電維修技術(shù)人員就是緊急救援的醫(yī)生，培養(yǎng)一支成熟的機(jī)電維修技能人才隊(duì)伍對于企業(yè)的發(fā)展很有必要。2010年，江淮汽車以他的名字命名的“汪清機(jī)電維修技能大師工作室”成立。汪清從“一人干”到“帶人干”，開始將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?yàn)槠髽I(yè)培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才上來。

“我?guī)ьI(lǐng)他們學(xué)習(xí)案例和理論知識，需要他們自己找時間操作。只有學(xué)用結(jié)合，才能真正掌握技術(shù)。”汪清同時也表示帶徒的過程也是他自己學(xué)習(xí)的過程?！霸诓僮鞯倪^程或者實(shí)際維修過程中遇到了問題，大家一起討論解決，相互學(xué)習(xí)?！?/p>

2016年，公司啟動“自動化機(jī)器人系統(tǒng)集成應(yīng)用項(xiàng)目”。作為項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，汪清帶領(lǐng)學(xué)員們組建了12個機(jī)器人系統(tǒng)集成工作站，創(chuàng)新性地讓生產(chǎn)線上淘汰閑置下來的機(jī)器人重新“動”了起來。這12個工作站每年可以節(jié)省人力30多人，大大降低了生產(chǎn)成本。

強(qiáng)將手下無弱兵。工作室為公司培養(yǎng)維修高技能人才百余人，其中8名高級技師、38名技師、11名機(jī)電工程師。其學(xué)員多次獲得合肥市職工技能比武、安徽省級技能大賽以及國家級獎項(xiàng)榮譽(yù)。

干一行，愛一行。因?yàn)樽銐驘釔圻@份事業(yè)，肯學(xué)肯鉆的汪清在這個普通的崗位上綻放著屬于自己的精彩。在他的影響與帶動下，一些志趣相投的青年們將繼續(xù)在這個崗位上發(fā)光發(fā)熱。（記者 檀美玲）

關(guān)鍵詞： 傳道授業(yè)