合新六城鐵機(jī)場(chǎng)站啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)

3月3日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目啟動(dòng)招標(biāo)，車(chē)站規(guī)模、形式及線路等規(guī)劃向社會(huì)“亮相”。

合新六城際鐵路新橋機(jī)場(chǎng)站先行工程采用與軌道交通S1線交叉深埋方案，車(chē)站位于合肥新橋機(jī)場(chǎng) T2航站樓前綜合交通中心，為地下三層雙島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)6線。車(chē)站埋深在地下25.5米至26.24米之間，總長(zhǎng)1134.74米，車(chē)站總建筑面積約14萬(wàn)平方米。

項(xiàng)目總投資額估算為25.38億元，其中工程費(fèi)用19.105億元，建設(shè)地點(diǎn)位于合肥市新橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓前綜合交通中心。

相關(guān)人士介紹，本項(xiàng)目為深埋地下站，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)安全和施工安全。應(yīng)充分考慮本項(xiàng)目與機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程、相關(guān)城市軌道等項(xiàng)目同步實(shí)施段的協(xié)調(diào)?！翱辈斓闹攸c(diǎn)是與相關(guān)城市軌道、機(jī)場(chǎng)設(shè)施的設(shè)計(jì)接口銜接工作，線路走向及站點(diǎn)布置、建筑設(shè)計(jì)方案等?！?/p>

根據(jù)規(guī)劃，合新六城際鐵路線路自合肥樞紐引出，經(jīng)高劉站上跨滬陜高速后，下穿團(tuán)肥路、以盾構(gòu)隧道下穿機(jī)場(chǎng)場(chǎng)坪，在新橋機(jī)場(chǎng) T2 航站樓東側(cè)設(shè)新橋機(jī)場(chǎng)地下站，出站后以盾構(gòu)隧道從 T1、T2航站樓間下穿至機(jī)場(chǎng)規(guī)劃區(qū)外，之后折向西至壽縣新橋站。

合新六城際鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目雙線，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，正線線間距4.6米，到發(fā)線有效長(zhǎng)度一般 650米，列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制，最小行車(chē)間隔3分鐘。

按照要求，新橋機(jī)場(chǎng)影響范圍內(nèi)的線路方案研究范圍為高劉站（不含）～新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)站（含）～壽縣新橋產(chǎn)業(yè)園站（不含），正線長(zhǎng)度 17.4公里，主要包括線路平、縱斷面和新橋機(jī)場(chǎng)站平面設(shè)計(jì)。

下一步，通過(guò)科學(xué)編制初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)文件，做好機(jī)場(chǎng)站先行工程與全線工程、軌道交通和機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程的銜接設(shè)計(jì)。結(jié)合機(jī)場(chǎng)站車(chē)站平面布置，嚴(yán)格控制兩端盾構(gòu)隧道對(duì)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)坪沉降量，確保機(jī)場(chǎng)站先行實(shí)施工程與合新六城際鐵路整體工程的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

（合肥報(bào)業(yè)全媒體記者 吳奇）

關(guān)鍵詞： 勘察設(shè)計(jì)