合肥5號(hào)線雨花塘站—三孝口站區(qū)間右線貫通

站點(diǎn)電扶梯開始安裝

2月23日上午，合肥軌道交通5號(hào)線4標(biāo)雨花塘站-三孝口站區(qū)間盾構(gòu)右線順利貫通，此為該線北段貫通的第23條盾構(gòu)單線區(qū)間。記者當(dāng)天在現(xiàn)場(chǎng)了解到，該線一些站點(diǎn)開始機(jī)電安裝，少數(shù)電扶梯安裝到位，部分區(qū)間也同步鋪軌，這些將為今年底全線開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

區(qū)間

第23條盾構(gòu)單線區(qū)間貫通

當(dāng)天上午10時(shí)許，在雨花塘站-三孝口站區(qū)間盾構(gòu)右線，一臺(tái)碩大的盾構(gòu)機(jī)緩緩掘進(jìn)至目標(biāo)位置，標(biāo)志著雨花塘站-三孝口站區(qū)間盾構(gòu)右線正式順利貫通，這也是5號(hào)線北段貫通的第23條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“與當(dāng)初2號(hào)線相似，這個(gè)區(qū)間建設(shè)難度極大?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，中鐵四局四公司盾構(gòu)分公司副經(jīng)理潘茂介紹，“雨三”區(qū)間沿金寨路向北敷設(shè)，右線全長(zhǎng)1286米。區(qū)間主要穿越地層為中、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層，開挖難度較大。

此外，盾構(gòu)機(jī)先后下穿環(huán)城公園兒童樂園、雨花塘、環(huán)城水系暗涵，側(cè)穿安徽日?qǐng)?bào)社、合肥師范學(xué)院寫字樓、省紡織廳辦公樓等建構(gòu)筑物，掘進(jìn)距離長(zhǎng)、周邊環(huán)境復(fù)雜、地下管線密集，對(duì)安全施工、現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌調(diào)度、材料運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)、監(jiān)測(cè)控制等均是極大考驗(yàn)。

右線盾構(gòu)始發(fā)以來，工程項(xiàng)目部邀請(qǐng)專家組針對(duì)重難點(diǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)方案的研討和制定，解決現(xiàn)場(chǎng)存在的重大技術(shù)難題。在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中，技術(shù)人員嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、深層土體分層沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，在始發(fā)前編制專項(xiàng)施工方案，推進(jìn)過程中嚴(yán)格把控管片拼裝、姿態(tài)控制等施工工序，確保順利貫通。

進(jìn)度

機(jī)電安裝已啟動(dòng)，部分區(qū)間開始鋪軌

當(dāng)天上午，記者在位于安慶路與蒙城路交口的5號(hào)線4標(biāo)段三孝口站出入口發(fā)現(xiàn)，一座連接地面和站廳層的電扶梯已安裝到位，在進(jìn)入站廳層后，兩臺(tái)連接站廳與站臺(tái)的電扶梯靜靜地“躺”在地面上。

“為不影響線路建設(shè)進(jìn)度，盡管三孝口站的土建施工還未完全結(jié)束，但機(jī)電工程已開始逐步推進(jìn)。”合肥軌道集團(tuán)建設(shè)分公司工程三處副處長(zhǎng)張德武告訴記者，為保證年底前5號(hào)線北段順利開通運(yùn)營(yíng)，部分站點(diǎn)根據(jù)實(shí)際啟動(dòng)機(jī)電安裝，一些進(jìn)度稍快的區(qū)間也開始鋪軌。

軌道交通5號(hào)線大致呈“S”形走向，北起廬陽區(qū)汲橋路站，途經(jīng)廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)，南至包河區(qū)貴陽路站。目前，5號(hào)線北段13座車站已經(jīng)12座主體結(jié)構(gòu)封頂，26條盾構(gòu)單線區(qū)間已有23條貫通。

合肥報(bào)業(yè)全媒體記者 王峰/文　　袁兵/攝

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