肥東站等3座高鐵站“揭蓋頭”

1月17日，鐵一院發(fā)布了我省肥東站、滁州站、大墅站等3座高鐵站站房的靚照。

據(jù)介紹，肥東站建筑規(guī)模約3萬平方米，采用線側(cè)下布局，上進(jìn)下出流線模式，以雙天橋跨線進(jìn)站，中部地道出站。站前廣場結(jié)合鐵路站場及地形立體布局，車場上蓋綠化景觀廣場，并結(jié)合商業(yè)、旅服空間設(shè)計(jì)。站房建筑結(jié)合周邊現(xiàn)代新徽派城市建筑風(fēng)貌，站臺雨棚、落客平臺融合當(dāng)?shù)孛窬拥奈蓓?、天井元素，形成恢弘大氣、具有徽派建筑韻味的現(xiàn)代建筑群。室內(nèi)設(shè)計(jì)以簡潔現(xiàn)代的建筑元素詮釋徽派建筑風(fēng)格。天窗用深灰色方通搭建出徽派建筑天井下的屋檐檁條；吊頂兩側(cè)點(diǎn)綴趣味燈具，幕墻上的花格窗豐富了室內(nèi)光影效果；柱體及側(cè)墻裝飾融入馬頭墻元素，營造出典雅的徽韻空間。南側(cè)設(shè)置觀景廊，通過玻璃幕墻可觀賞到肥東新城風(fēng)貌。

滁州站是滬渝蓉高鐵的重要組成，新建南側(cè)站房面積3.9萬平方米，北側(cè)遠(yuǎn)期以廣場新建GTC為核心，聯(lián)系老站、城際站、長途大巴站及公交站，結(jié)合匝道系統(tǒng)將整體站區(qū)打造成為“四位一體”超級樞紐綜合體。南北站房整體采用“上進(jìn)下出、多維分流”的原則。南側(cè)設(shè)置100米寬的城市進(jìn)站廣廳，北側(cè)增設(shè)通往新建站房的天橋及扶梯，緩解候車壓力；遠(yuǎn)期則根據(jù)客流規(guī)模在廣場中部設(shè)立GTC，將既有站候車廳從1300平方米擴(kuò)大至6200平方米，提升候車體驗(yàn)。該站站房造型方案靈感來源于滁州傳統(tǒng)建筑，采用建筑結(jié)構(gòu)一體化、玻璃幕墻、金屬屋面等現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)手法，室內(nèi)設(shè)計(jì)以“綠庭綠谷”為概念，塑造多樣化候車環(huán)境。

大墅站位于全椒縣西王鎮(zhèn)，站房正前方為景觀廣場，西側(cè)為公交車場、鐵路停車場，東側(cè)為出租車場、旅游及長途車場，可通過廣場風(fēng)雨連廊換乘。站房采用“下進(jìn)下出”的流線組織方式，一層中部為通高的候車大廳，東側(cè)設(shè)置綜合服務(wù)廳及輔助用房，西側(cè)設(shè)出站廳及設(shè)備用房；二層為旅客服務(wù)、辦公及設(shè)備用房。該站站房造型通過簡潔流暢的屋面線條，勾勒出青翠綿延的湖光山色。站房中部開敞的玻璃幕墻，與景區(qū)青山綠水相呼應(yīng)。

關(guān)鍵詞： 蓋頭 東站 高鐵