黃山再“見”鎮(zhèn)海橋

圖為復(fù)建后的鎮(zhèn)海橋。施亞磊攝（影像中國）

近期，安徽省黃山市屯溪區(qū)鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程通過驗收，達(dá)到恢復(fù)通行條件，標(biāo)志著鎮(zhèn)海橋主體修復(fù)工程徹底結(jié)束。

鎮(zhèn)海橋全長130多米，為六墩七孔石拱橋，始建于明朝，位于安徽省黃山市屯溪區(qū)三江口，即新安江、率水、橫江交匯處，為西南—東北走向，橫跨于橫江之上，西南連接黎陽古鎮(zhèn)，東北連接屯溪老街，是當(dāng)?shù)氐闹匾煌屑~，素有“徽州第一古橋”的美譽。2019年10月，鎮(zhèn)海橋被批準(zhǔn)為第八批全國重點文物保護(hù)單位。

據(jù)記載，鎮(zhèn)海橋在歷史上曾經(jīng)歷多次修繕。2020年7月，因連續(xù)暴雨引發(fā)特大洪水，鎮(zhèn)海橋被沖毀?，F(xiàn)場除4號橋墩分水尖保存比較完整外，橋體大部分坍塌。

修復(fù)工程總投資約4500萬元。2020年8月中旬當(dāng)?shù)厮幌陆岛?，進(jìn)入打撈期，9月設(shè)計施工方案，11月初步方案通過后逐步細(xì)化設(shè)計方案、進(jìn)行施工。2021年2月完成基礎(chǔ)部分施工，11月30日，工程基本完工，12月8日，工程竣工預(yù)驗收，質(zhì)量與觀感效果滿足設(shè)計要求。

鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人姚順淶有一本厚厚的設(shè)計方案。他介紹，鎮(zhèn)海橋是全國重點文物保護(hù)單位，設(shè)計方案需要進(jìn)行專家評審，征得安徽省文物局和國家文物局同意，涉及環(huán)境評估、防洪評估、安全評估論證等多個方面，前后經(jīng)過多次修改。

經(jīng)過勘察，歷代修復(fù)工程標(biāo)準(zhǔn)不一，材料形制、顏色、規(guī)格均有所不同，如何確定修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)？隨著時間推移，原橋采用的松木樁、厚墩型基礎(chǔ)是否仍然符合需求？姚順淶說，經(jīng)過反復(fù)論證，鎮(zhèn)海橋的修復(fù)確定了一個根本原則，就是在保證安全的前提下，盡可能恢復(fù)原貌。

所謂保證安全，主要是結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。

松木樁、厚墩型基礎(chǔ)是古人因地制宜的智慧結(jié)晶。不過，這種結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度較低，整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度也會隨著時間和河床變動而降低。因此在對基礎(chǔ)部分的修復(fù)中采用了一些混凝土結(jié)構(gòu)，解決安全問題。

在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下，鎮(zhèn)海橋在局部或隱蔽處盡可能少地采用現(xiàn)代材料，并秉持施工工藝等最小干預(yù)措施，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。

對打撈上來的石料，修復(fù)團(tuán)隊要進(jìn)行逐一辨認(rèn)，完成做標(biāo)識、編碼、測量、核實等步驟，按照應(yīng)用盡用原則，再對不足部分以同材質(zhì)石料補配，并按原工藝做表面加工。

姚順淶介紹，鎮(zhèn)海橋側(cè)墻及分水尖以上部分的老石料利用率達(dá)60.77%，拱圈石老石料利用率達(dá)76.22%，欄桿老石料利用率達(dá)95.88%，古橋的原真性在老石料中得到充分體現(xiàn)。

此外，鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程也充分運用了現(xiàn)代科技?！拔覀儾捎眯录夹g(shù)，通過構(gòu)建三維可視化虛擬模型，很好解決了項目中歷史遺跡的數(shù)字保存、石塊構(gòu)件的砌筑、‘禁止取魚’字跡石塊構(gòu)件拼接、砌筑石塊預(yù)排布等難點問題，提高了現(xiàn)場施工效率、石塊構(gòu)件利用率，較高程度還原了古橋原始面貌，提高了古橋修復(fù)質(zhì)量?！币槣Z說。

未來，修復(fù)完成的鎮(zhèn)海橋?qū)⒗^續(xù)在車水馬龍中，見證黃山的歷史與發(fā)展。（記者 徐靖）

關(guān)鍵詞： 黃山 鎮(zhèn)海橋