圖為復(fù)建后的鎮(zhèn)海橋。施亞磊攝(影像中國(guó))
近期,安徽省黃山市屯溪區(qū)鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程通過(guò)驗(yàn)收,達(dá)到恢復(fù)通行條件,標(biāo)志著鎮(zhèn)海橋主體修復(fù)工程徹底結(jié)束。
鎮(zhèn)海橋全長(zhǎng)130多米,為六墩七孔石拱橋,始建于明朝,位于安徽省黃山市屯溪區(qū)三江口,即新安江、率水、橫江交匯處,為西南—東北走向,橫跨于橫江之上,西南連接黎陽(yáng)古鎮(zhèn),東北連接屯溪老街,是當(dāng)?shù)氐闹匾煌屑~,素有“徽州第一古橋”的美譽(yù)。2019年10月,鎮(zhèn)海橋被批準(zhǔn)為第八批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
據(jù)記載,鎮(zhèn)海橋在歷史上曾經(jīng)歷多次修繕。2020年7月,因連續(xù)暴雨引發(fā)特大洪水,鎮(zhèn)海橋被沖毀?,F(xiàn)場(chǎng)除4號(hào)橋墩分水尖保存比較完整外,橋體大部分坍塌。
修復(fù)工程總投資約4500萬(wàn)元。2020年8月中旬當(dāng)?shù)厮幌陆岛?,進(jìn)入打撈期,9月設(shè)計(jì)施工方案,11月初步方案通過(guò)后逐步細(xì)化設(shè)計(jì)方案、進(jìn)行施工。2021年2月完成基礎(chǔ)部分施工,11月30日,工程基本完工,12月8日,工程竣工預(yù)驗(yàn)收,質(zhì)量與觀感效果滿足設(shè)計(jì)要求。
鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人姚順淶有一本厚厚的設(shè)計(jì)方案。他介紹,鎮(zhèn)海橋是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,設(shè)計(jì)方案需要進(jìn)行專家評(píng)審,征得安徽省文物局和國(guó)家文物局同意,涉及環(huán)境評(píng)估、防洪評(píng)估、安全評(píng)估論證等多個(gè)方面,前后經(jīng)過(guò)多次修改。
經(jīng)過(guò)勘察,歷代修復(fù)工程標(biāo)準(zhǔn)不一,材料形制、顏色、規(guī)格均有所不同,如何確定修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)?隨著時(shí)間推移,原橋采用的松木樁、厚墩型基礎(chǔ)是否仍然符合需求?姚順淶說(shuō),經(jīng)過(guò)反復(fù)論證,鎮(zhèn)海橋的修復(fù)確定了一個(gè)根本原則,就是在保證安全的前提下,盡可能恢復(fù)原貌。
所謂保證安全,主要是結(jié)構(gòu)上的調(diào)整。
松木樁、厚墩型基礎(chǔ)是古人因地制宜的智慧結(jié)晶。不過(guò),這種結(jié)構(gòu)材料強(qiáng)度較低,整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度也會(huì)隨著時(shí)間和河床變動(dòng)而降低。因此在對(duì)基礎(chǔ)部分的修復(fù)中采用了一些混凝土結(jié)構(gòu),解決安全問(wèn)題。
在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下,鎮(zhèn)海橋在局部或隱蔽處盡可能少地采用現(xiàn)代材料,并秉持施工工藝等最小干預(yù)措施,確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。
對(duì)打撈上來(lái)的石料,修復(fù)團(tuán)隊(duì)要進(jìn)行逐一辨認(rèn),完成做標(biāo)識(shí)、編碼、測(cè)量、核實(shí)等步驟,按照應(yīng)用盡用原則,再對(duì)不足部分以同材質(zhì)石料補(bǔ)配,并按原工藝做表面加工。
姚順淶介紹,鎮(zhèn)海橋側(cè)墻及分水尖以上部分的老石料利用率達(dá)60.77%,拱圈石老石料利用率達(dá)76.22%,欄桿老石料利用率達(dá)95.88%,古橋的原真性在老石料中得到充分體現(xiàn)。
此外,鎮(zhèn)海橋修復(fù)工程也充分運(yùn)用了現(xiàn)代科技。“我們采用新技術(shù),通過(guò)構(gòu)建三維可視化虛擬模型,很好解決了項(xiàng)目中歷史遺跡的數(shù)字保存、石塊構(gòu)件的砌筑、‘禁止取魚’字跡石塊構(gòu)件拼接、砌筑石塊預(yù)排布等難點(diǎn)問(wèn)題,提高了現(xiàn)場(chǎng)施工效率、石塊構(gòu)件利用率,較高程度還原了古橋原始面貌,提高了古橋修復(fù)質(zhì)量?!币槣Z說(shuō)。
未來(lái),修復(fù)完成的鎮(zhèn)海橋?qū)⒗^續(xù)在車水馬龍中,見證黃山的歷史與發(fā)展。(記者 徐靖)
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