合肥290個“單腿”橋梁再加固

合肥共有城市橋梁300多座，其中一部分是“單腿”橋梁。

1月9日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局市政處獲悉，合肥市市政橋梁獨柱墩安全隱患消缺工程正在進(jìn)行，長江西路高架等13座橋梁將進(jìn)一步提高抗傾覆坍塌標(biāo)準(zhǔn)。

直擊：長江西路高架為“大長腿”加鋼板

“他們這是在干嘛，給橋墩子加了大網(wǎng)還打上了鋼板，橋是壞了嗎？”西門二手車市場的賣車劉師傅有些好奇。

記者特地打聽了一下，原來技術(shù)人員正在對頂起匝道的“大長腿”進(jìn)行加固改造，進(jìn)一步提升安全系數(shù)。

“別緊張，是防患于未然，冬季晴朗天氣正適合戶外作業(yè)?！焙戏适惺姓芾硖幍南嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，加固主要就是通過給橋梁支座與墩柱之間增加受力支撐，擴(kuò)大支座間距或增設(shè)鋼拉桿，進(jìn)一步提升橋梁的抗傾覆能力，讓橋一條腿站得更穩(wěn)，避免因外力導(dǎo)致側(cè)翻傾覆等風(fēng)險的出現(xiàn)。

關(guān)注：哪些橋梁位置喜歡“單腿”站立

隨著城市發(fā)展，合肥的道路橋梁不斷延伸加密，目前共有城市橋梁300多座，僅投入使用的高架橋里程合計超過了91公里。如果市民細(xì)心留意一下，合肥已建成的高架橋中主線橋幾乎沒有采用獨柱墩的建造形式，采用的是雙柱或多柱橋。

盡管兩條腿站得更穩(wěn)，不過在部分高架橋上下橋或立交轉(zhuǎn)彎匝道部分，考慮到占地空間等因素，還是會設(shè)置為獨柱墩形式。占地小、經(jīng)濟(jì)、美觀等優(yōu)勢明顯，尤其是在有限城市空間內(nèi)，是很好的選擇。

據(jù)了解，此次確定的消缺加固工程范圍，主要是針對相對建設(shè)年代較早的高架橋，比如長江西路高架、金寨路高架、合作化路高架等。通過及時提高防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升安全性，防止出現(xiàn)交通隱患。

2018年左右，國家出臺了新的橋梁建設(shè)規(guī)范后，對新建橋梁的獨柱墩設(shè)計安全性要求更高。合肥市最近幾年新建投入使用或者正在建的高架橋都是執(zhí)行新的設(shè)計規(guī)范，抗傾覆安全系數(shù)符合新規(guī)范要求，因此不需要考慮加固。

治理：13座橋梁的橋墩陸續(xù)“補(bǔ)鈣”

本次市政橋梁獨柱墩安全隱患消缺工程涉及13座橋梁290個橋墩。

有市民就打算問了，本次工程期間會不會對交通產(chǎn)生影響？由于工程量較大，施工將持續(xù)較長時間，分區(qū)分片進(jìn)行，預(yù)計今年下半年全部完成加固。施工期間在占道時，會對橋下的交通有一定的影響，但橋上的交通基本不會受到影響，車輛正常行駛。

等消缺加固完成后，將有效提高橋梁抗傾覆性能，為全市獨柱墩橋梁再添一道“保險”。

合肥報業(yè)全媒體記者 吳奇

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