合肥地鐵8號線、6號線、2號線東延線分別傳來好消息。其中,8號線一期工程4臺盾構(gòu)機12月12日同時開始挖隧道,分別是一里井站~靈璧路站區(qū)間左線、清河路站~荷塘路站區(qū)間左線、北城世紀(jì)城站~泉河路站區(qū)間左線、泉河路站~龍湖北路站區(qū)間左線。6號線一期工程甘棠路站~振興南路站區(qū)間右線“鯤鵬號”盾構(gòu)機開始挖隧道,這也是6號線一期全線36條單線隧道當(dāng)中首臺始發(fā)的盾構(gòu)機。2號線東延線橋頭集路站至撮鎮(zhèn)路站區(qū)間右線盾構(gòu)機也開始挖隧道,該線路全線11座車站中已有8座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,預(yù)計2024年底竣工試運營。
此外,合肥新橋機場S1線線路上倍受關(guān)注的站點——新合肥西站目前建設(shè)進(jìn)展如何?12月12日下午,記者在施工現(xiàn)場看到,新合肥西站正在進(jìn)行樁基和土方工程施工,站房工程的鋼結(jié)構(gòu)正在有序搭建。按照計劃,明年底可完成西側(cè)站房的主體結(jié)構(gòu)施工,2023年完成裝飾裝修施工;東側(cè)站房計劃于2025年10月完成。在與軌道交通換乘方面,新合肥西站除了接駁S1線,還可通過東廣場換乘地鐵3號線。另外,軌道交通10號線未來也將在該站換乘。
根據(jù)規(guī)劃方案,新合肥西站站場規(guī)模為8臺18線(含正線4條),其中合新場為3臺5線、合安場3臺9線、合福場2臺4線。據(jù)介紹,未來乘客進(jìn)站可從南北兩側(cè)的高架匝道落客平臺進(jìn)入站臺層,再進(jìn)入在鐵路線上的高架候車層;出站則從站臺層的出站扶梯進(jìn)入出站層,由城市通廊進(jìn)入中心廣場進(jìn)行客流分流。按照設(shè)計,車站旅客最高聚集人數(shù)為4500人,高峰小時客流量5300人。
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