安徽黃山：全力打造新時代的“萬里茶道”

以茶為媒，橫亙中俄蒙三國間的商路上，“萬里茶道”是始于17世紀的一條貫穿歐亞大陸的國際商道。

黃山市作為全國重點名茶產(chǎn)區(qū)和安徽省主產(chǎn)茶區(qū)，茶葉產(chǎn)量占全省三分之一，出口量占全國六分之一。長期以來，黃山茶出口主要依賴港口航運，隨著黃山市加快茶產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求，陸上茶道成為黃山茶人的關(guān)注焦點。2017年，黃山市正式成為中俄蒙“萬里茶道”國際旅游聯(lián)盟成員，于“萬里茶道”上繪就黃山風(fēng)采。

在陣陣鳴笛聲中，裝滿茶葉的集裝箱，從黃山公鐵聯(lián)運到合肥北站，繼而由合肥國際陸港借助從合肥北到塔什干的中亞班列，將茶葉運輸至烏茲別克斯坦首都塔什干卸貨，結(jié)束茶葉的奔波之旅。而這段浩浩蕩蕩的運茶之路，全程長約5590公里，由黃山—合肥—塔什干“茶葉專列”穿風(fēng)過雨準時到達。據(jù)悉，該班列自2021年8月27日開始，固定每月1班次，至今已開出3趟，累計發(fā)送中亞班列105個貨柜的茶葉、貨重超 2000噸。

“黃山市第七次黨代會提出要打造開放樞紐之城，交投集團有著責無旁貸的使命擔當。再過十日又一趟專利即將起航，此次預(yù)計裝載近三十個集裝箱。眼見‘茶葉專利’步入正軌，既高興又欣慰?！秉S山交投集團黨委委員、副總裁曹建偉告訴記者，相較于其他物流通道，中亞班列的穩(wěn)定運營，為企業(yè)降低全程物流成本約20%，降低碳排放超 30噸，這一全新的跨境物流解決方案，對黃山茶企拓展國際市場，推動黃山茶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

搭建橋梁，整合資源，助推黃山茶葉“走出去”。聚創(chuàng)多式聯(lián)運有限公司作為黃山交投集團布局物流板塊重要支撐，在黃山茶出口貿(mào)易發(fā)展中邁出關(guān)鍵性一步。2021年7月，黃山交投集團與合肥產(chǎn)投集團就開展中歐中亞班列業(yè)務(wù)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，由雙方子公司合肥國際陸港和黃山市聚創(chuàng)多式聯(lián)運有限公司合作，通過“一單制”訂倉，促成“茶葉專列”常態(tài)化運營。談及“茶葉專列”的順利開通，黃山交投集團聚創(chuàng)多式聯(lián)運公司董事長項群表示，“黃山交投人鉚足了逢山開路、遇水架橋的氣力，只有路通了才能集聚更多企業(yè)，才能帶來更多貿(mào)易，朝著運貿(mào)一體化方向去邁進。這對于黃山茶業(yè)的未來發(fā)展具有‘投石問路’的意義?！?/p>

面向“十四五”，黃山交投集團以物流板塊為支撐打造交通資源版塊，逐步完善運輸通道，以多式聯(lián)運為抓手，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運的物流運輸模式，為黃山市外向型經(jīng)濟提供新的“突破口”。對此，黃山交投集團黨委書記、董事長吳旭東信心滿滿道：在黃山市委市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在各市直部門的關(guān)心指導(dǎo)下，黃山交投集團將力爭于2022年實現(xiàn)中歐中亞茶葉等多品類突破1000個標箱，適時開通黃山到寧波海港的多式聯(lián)運通道，努力將黃山打造成華東地區(qū)的茶葉出口貨運集散地。（記者 謝蕓 張黃超 潘禎祥 吳昊 王成光 胡旭）

關(guān)鍵詞： 80