11月1日,記者從建設(shè)部門獲悉,廬陽(yáng)區(qū)鐵路遺址沿線環(huán)境整治項(xiàng)目即將啟動(dòng)設(shè)計(jì)程序,在廢棄的鐵路專用線周邊區(qū)域,規(guī)劃建設(shè)商貿(mào)、文化、宜居示范區(qū)。
規(guī)劃:
廢棄鐵路專用線沿線建生態(tài)公園
廬陽(yáng)區(qū)鐵路遺址項(xiàng)目北起北二環(huán),南至界首路,貫穿北一環(huán)與北二環(huán),南北貫穿海棠街道、亳州路街道,周邊均為城市建成區(qū),居住人口數(shù)量多,交通可達(dá)性高。因該鐵路專用線已廢棄,周邊環(huán)境較差,影響周邊市民生活出行。
為徹底改善周邊環(huán)境,擬通過(guò)環(huán)境整治、綠化美化、品質(zhì)提升等舉措,為鐵路沿線周邊居民打造集綠色、健身、人文于一體的休閑場(chǎng)所,規(guī)劃建設(shè)商貿(mào)、文化、宜居示范區(qū)。
通過(guò)科學(xué)規(guī)劃布局,準(zhǔn)備利用鐵路遺址沿線建設(shè)生態(tài)綠地公園,并對(duì)周邊環(huán)境改造提升。該項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)總承包模式進(jìn)行招標(biāo)。
范圍:一期實(shí)施臨泉路以北至海棠公園
以東至板橋河、南至北一環(huán)、西至四里河、北至北二環(huán)為區(qū)域研究范圍,對(duì)區(qū)域現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研梳理、綜合研究,統(tǒng)籌考慮除鐵路及沿線設(shè)施外,將周邊可利用區(qū)域整體納入本次規(guī)劃范圍,總面積約21公頃的區(qū)域編制區(qū)域提升總體規(guī)劃。
按照近期、中期和遠(yuǎn)期工作部署,鐵路遺址沿線及周邊區(qū)域提升以臨泉路為界,一期實(shí)施臨泉路以北至北二環(huán)路海棠公園,本次編制項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)方案并完成一期工程施工圖設(shè)計(jì)。
一期項(xiàng)目主要包含廢棄鐵路專用線保護(hù)利用,涉及專用線兩側(cè)景觀綠化、游園、兒童游樂(lè)設(shè)施場(chǎng)地、體育運(yùn)動(dòng)步道、園內(nèi)道路廣場(chǎng)鋪裝、停車場(chǎng)地、雕塑小品、海棠公園的景觀綠化提升。此外,體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地與規(guī)劃建設(shè)中的全民健身中心融合,建設(shè)兩個(gè)二級(jí)驛站與一個(gè)一級(jí)驛站并植入紅色黨建文化。
展望:
打通鳳臺(tái)路、固鎮(zhèn)路等“斷頭路”
鐵路遺址項(xiàng)目處于合肥老城區(qū),具有縱貫?zāi)媳?、輻射東西的區(qū)位優(yōu)勢(shì),是推動(dòng)廬陽(yáng)中部區(qū)域城市建設(shè)的重要抓手,也是打造全省高質(zhì)量發(fā)展示范城區(qū)的有力支撐。
通過(guò)該項(xiàng)目,將對(duì)廬陽(yáng)中部區(qū)域進(jìn)行城市提升。對(duì)屬地區(qū)域人口、年齡結(jié)構(gòu)、交通系統(tǒng)、公共服務(wù)系統(tǒng)等進(jìn)行摸排梳理,科學(xué)規(guī)劃,著力補(bǔ)齊停車、環(huán)境、業(yè)態(tài)、人文等方面短板。
一期環(huán)境整治提升規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中,還將整體考慮廬陽(yáng)全民體育中心外圍、海棠公園和鐵路遺址沿線景觀綠化的統(tǒng)一性,打造成生態(tài)綠地公園。
對(duì)臨泉路以北交通動(dòng)線進(jìn)行深化,充分考慮固鎮(zhèn)路與鐵路交口的密切銜接,解決鳳臺(tái)路、固鎮(zhèn)路、茨河路等“斷頭路”打通中存在的問(wèn)題,統(tǒng)籌考慮禹王亭路和公園路,形成設(shè)計(jì)方案,著力補(bǔ)齊交通動(dòng)線、基礎(chǔ)配套、綠化等方面短板。
協(xié)調(diào)地塊周邊現(xiàn)有建筑,與鐵路遺址公園風(fēng)格統(tǒng)一、場(chǎng)景融合。沿線綠化應(yīng)以適合地區(qū)氣候環(huán)境的喬木為主,并對(duì)原有綠籬、灌木、原生態(tài)植物進(jìn)行利用;按照通透、融合、自然的要求,對(duì)隔離的圍墻、地形高差進(jìn)行科學(xué)處理。注重鐵路遺址沿線場(chǎng)景營(yíng)造,融入國(guó)內(nèi)外與鐵路有關(guān)的歷史、文化元素。
(合肥報(bào)業(yè)全媒體記者 吳奇)
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