濟南新能源出租車司機翻著“賬本”倒“苦水”：購車成本、基礎(chǔ)運價和回空費、保養(yǎng)費都高……

大眾網(wǎng)·海報新聞記者 張穩(wěn) 莊濱濱 濟南報道

“在濟南，打一輛新能源出租車，就等于來到了一線城市。”國慶節(jié)期間，有外地游客在濟南乘坐新能源出租車車費太貴，不到50公里的路程被收取了240元，引發(fā)市民和網(wǎng)友對于濟南新能源出租車打車貴的討論。10月8日至11日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者在濟南采訪了多位新能源出租車司機，聽他們講述新能源出租車和普通出租車的區(qū)別，以及濟南新能源出租車收費高的主要原因。

濟南火車站等待乘客的新能源出租車

“一天碰到六七回攔下車不坐的，有乘客發(fā)現(xiàn)是新能源出租車直接取消訂單”

“從誠基中心到濟南遙墻機場不到40公里，平常打車也就100塊錢左右，前段時間，我出差著急走，就打了一輛新能源出租車，花了159元。計價器一跳，我就心疼。打新能源出租車，比打?qū)＼嚩假F?！眲⑴扛嬖V記者，平常不著急的話，她都是專門打普通的出租車。用打車軟件，看到“魯AF”“魯AD”開頭的車牌號，知道是新能源出租車，也都會取消訂單。

劉女士的做法是很多濟南人常用的選擇。對此，很多新能源出租車司機也是深有感觸。

開出租車將近16年的于師傅，換新能源出租車整整10個月?！皠傞_始的時候，一天總能碰上一兩回攔下車后發(fā)現(xiàn)是新能源出租車不坐的。也能理解，換我也一樣，有便宜的，為啥要去坐貴的，誰的錢都不是大風(fēng)刮來的?！?/p>

開了兩年多新能源出租車的程師傅，感受就更為明顯了。“2019年的時候，經(jīng)常遇到攔下車不坐的，一天得遇到六七回，也挺耽誤事。尤其是晚上十一二點以后，乘客也不著急，出租車也多，很多人就專門等著普通的出租車?！?/p>

“遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著來了一輛新能源出租車，人家就不攔了。也有很多人用軟件叫車，看到車牌號發(fā)現(xiàn)是新能源出租車，直接就取消了。剛開始跑的時候，經(jīng)常能碰到有乘客對價格有疑問，一天得解釋好多回?！辈稍L中，不少新能源出租車司機都遇到過上述類似的情況，“主要還是因為新能源出租車要比普通出租車貴?！?/p>

濟南街頭的普通出租車和新能源出租車

“近的還好，就差幾塊錢，但是遠(yuǎn)的能差幾十塊錢。采用的是階梯價，越遠(yuǎn)越貴。”司機劉師傅告訴記者，“從火車站到機場，普通出租車差不多120塊錢，新能源出租車要一百七八十塊錢，基本上就是貴30%。”

據(jù)了解，自2018年年底，濟南市開始陸續(xù)更換新能源出租車。2019年10月，濟南市發(fā)改委和濟南市交通運輸局下發(fā)了《關(guān)于我市新增新能源巡游客運出租汽車運價等有關(guān)事項的通知》。通知提出，自當(dāng)年11月1日起，濟南市新能源出租車將執(zhí)行起租運價12元（三公里），車公里運價2.20元/公里的基礎(chǔ)運價標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，普通出租車的起租運價只有9元（3公里），3公里外每公里1.50元。

同時，濟南市新能源出租車的回空費則按階梯計費的方式收費，6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%車公里運價，20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%車公里運價，35公里(不含35公里)以上部分加收125%車公里運價。

濟南市發(fā)展改革委收費管理處工作人員告訴大眾網(wǎng)·海報新聞記者，新能源出租運價高是前期購車價格高的連鎖反應(yīng)，車價高、出租車司機的承包費高，相應(yīng)地，就采取了目前的計費辦法以保障司機生計，也就是回空費高。

新能源出租車的收費方式

“主要是成本高，一個月也就多掙一千來塊錢”

“都是長途貴，短途無所謂，貴不了多少。主要是成本高，車錢貴了，肯定把這個費用攤到司機身上，出租車公司不可能給你出這個錢?！辈稍L中，關(guān)于新能源出租車為何比普通出租車收費高，新能源出租車司機均給出了類似的回答。

“我這輛油電混合的要將近20萬，普通的（車）才六七萬，一輛趕上三輛的錢了。而且這個車5年左右就要換一組電池，這就得五六萬塊錢。平時保養(yǎng)，普通的出租車一百來塊錢就行了，這車得300來塊錢，正常情況下2個月得保養(yǎng)3回?！背處煾蹈嬖V記者，“羊毛出在羊身上，六七萬塊錢車的成本和二十萬塊錢車的成本能一樣嗎？最終還是乘客來買單，司機也沒掙到錢?！?/p>

新能源出租車的成本高，出租車公司向司機收取的承包費自然就會高一些?！拔乙粋€月比普通的出租車要多交兩千塊錢?！背處煾蹈嬖V記者。采訪中記者了解到，在濟南，純電動的新能源出租車每月承包費要比普通出租車貴1000塊錢，而油電混合的新能源出租車則要貴2000元左右。

來自菏澤的苗師傅在濟南開了七八年的出租車。上個月，在公司的倡導(dǎo)下，他更換了新能源出租車。“出租車公司負(fù)責(zé)購車成本和保險，電池更換及其他維修、充電成本由司機負(fù)責(zé)。”苗師傅說，前年，政府鼓勵更換新能源出租車，好多沒到淘汰年限的出租車都更換了。

苗師傅一天的營收

苗師傅給記者算了一筆賬，算上每個月的承包費，加上每天50多元的充電費，一天成本200元左右。苗師傅10月9日早上五六點出車，到下午6點左右，跑了433元。算下來，一天自己能掙200多元。相比于以前開普通出租車，掙的確實多點?！捌胀ㄜ囁緳C很羨慕我們，但是掙不掙錢也看個人，掙得多的一天三四百，也有的一天也就掙一百多的。”

幾個月前剛剛更換了新能源出租車的王師傅感受更為明顯。他告訴記者，新能源電動車的運營成本相對也比較高?！翱粗秒姳扔脷夂陀捅阋?，但是充電費時間呀。平常我一天跑12個小時，充電要一個半小時，這就得少跑一個半小時，差不多少掙四五十塊錢。冬天開暖風(fēng)更費電，白天就得多充一個小時的電。”

“如果活多或者能拉到一趟遠(yuǎn)活的話，一天能多掙四五十錢，一個月也就能多掙一千來塊錢?！蓖鯉煾嫡f，“再減去保養(yǎng)多花的錢，和充電少跑的時間，其實差不多。”

“能多掙一點，但也稀松。我原先那個車，一個月能掙八九千塊錢；現(xiàn)在這個車一個月能掙萬把塊錢，但承包費也多了，最后算下來也就多掙千把塊錢。”于師傅告訴記者。

“支持調(diào)整運價，別把成本攤在乘客身上”

除了成本高，還有一個主要原因是濟南對于新能源出租車沒有補貼?！盀樯秳e的城市新能源出租車和普通出租車價格一樣？這是因為濟南不是新能源車試點城市，對于新能源出租車沒有補貼?！背處煾蹈嬖V記者，據(jù)他所知，北京對更換電池的新能源出租車一次性補貼5萬元，鄭州也對更換新能源出租車的駕駛員補貼3萬元。

濟南市發(fā)展改革委收費管理處一工作人員在接受媒體時采訪介紹，“各地多多少少都有相應(yīng)的補貼政策，但濟南沒有補貼。一是受政策影響，2019年推新能源出租車的時候，財政部有個新能源車補貼退出政策；還有濟南不是新能源汽車試點城市，所以造成政府沒法補貼新能源出租車，導(dǎo)致新能源出租車運價比其他的城市高?！?/p>

濟南西站的新能源出租車

采訪中，記者注意到，大多數(shù)新能源出租車司機都希望政府能綜合考慮各方面的情況，制定一個各方都能接受的合理價格?！按蜍嚨亩嗔耍覀円簿透酶闪??！庇趲煾嫡f。

換了新能源車之后，老苗開車明顯感覺更輕快了?！靶履茉窜囂崴倏?，對環(huán)境污染小，我們大力支持換車。當(dāng)然，我們也支持對運價進(jìn)行調(diào)整，但前提是不要把成本攤在乘客身上。”

“乘客需要低價優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們要關(guān)心維護。駕駛員的意見也要兼顧?！睗鲜邪l(fā)展改革委收費管理處工作人員告訴記者，當(dāng)前新能源汽車品類增多，價格逐步下降，同時為回應(yīng)廣大乘客的要求，發(fā)改部門將召開座談會，對降低新能源出租的中長途運價進(jìn)行商議。

關(guān)鍵詞： 保養(yǎng)費 回空 運價 基礎(chǔ)