青島地鐵8號(hào)線南段施工提速，省內(nèi)最長(zhǎng)TBM區(qū)間隧道雙線貫通

10月11日，青島地鐵8號(hào)線南段嘉定山站至鞍山路站區(qū)間左線“初心號(hào)”雙護(hù)盾TBM破巖而出，順利到達(dá)預(yù)定接收導(dǎo)洞，至此，山東省最長(zhǎng)TBM區(qū)間提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

在青島地鐵8號(hào)線鞍山路站的施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在緊張的混凝土施工，在貫通現(xiàn)場(chǎng)，左線“初心號(hào)”雙護(hù)盾TBM已經(jīng)破巖而出，記者了解到，8號(hào)線嘉定山站至鞍山路站區(qū)間全長(zhǎng)2408米，共投入2臺(tái)直徑7米的雙護(hù)盾TBM，相當(dāng)于兩層半樓高，每臺(tái)TBM重達(dá)1000噸。

“嘉定山站至鞍山路站區(qū)間需要下穿15棟建筑物、30條地質(zhì)斷裂帶、1處石油油庫(kù)等，是全線一級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)源，稍有不慎就可能發(fā)生TBM卡機(jī)、掌子面坍塌、地面沉降、建筑物受損等危險(xiǎn)?！鼻鄭u地鐵8號(hào)線中鐵隧道局05工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理肖利星介紹，由于TBM原始發(fā)場(chǎng)地周邊建筑物眾多，參建各方大膽嘗試，通過(guò)拆除附近廠房作為始發(fā)場(chǎng)地。經(jīng)過(guò)各方反復(fù)協(xié)調(diào)，終于實(shí)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)條件，由于不能在線路上方直接始發(fā)，需要TBM平移，為確保安全并提高效率，參建各方對(duì)傳統(tǒng)的“先軌后推”平移及空推工藝進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，與國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備制造企業(yè)共同研發(fā)出“TBM 液動(dòng)移位裝置”及“配套轉(zhuǎn)運(yùn)小車(chē)”，僅用27天完成單臺(tái)TBM組裝始發(fā)，較傳統(tǒng)工藝節(jié)約30天以上。

此外，針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，參建各方集思廣益、同心協(xié)力、緊盯一線，通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和管理手段，逐層壓實(shí)責(zé)任體系，逐個(gè)攻克難關(guān)，經(jīng)過(guò)各方的努力，嘉定山站至鞍山路站區(qū)間單洞最快掘進(jìn)速度達(dá)到520.5米/月，創(chuàng)造了同等工況下TBM掘進(jìn)的國(guó)內(nèi)紀(jì)錄，最終僅用8個(gè)月完成了2408米的嘉定山站至鞍山路站區(qū)間掘進(jìn)，為青島地鐵同類(lèi)工程建設(shè)積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

“地鐵8號(hào)線全長(zhǎng)61.4公里，其中南段長(zhǎng)13.1公里，本次貫通的是嘉定山站到鞍山路站，是山東省目前為止最長(zhǎng)的TBM區(qū)間。”青島市地鐵八號(hào)線有限公司業(yè)主代表張磊介紹，8號(hào)線南段共7個(gè)車(chē)站6個(gè)區(qū)間，其中四個(gè)暗挖車(chē)站，三個(gè)明挖車(chē)站，目前4個(gè)暗挖車(chē)站已經(jīng)全部施工完成，一個(gè)明挖車(chē)站已經(jīng)完成，另外兩個(gè)也正在加緊施工。

關(guān)鍵詞： 青島 地鐵 8號(hào) 南段