鐵路資產(chǎn)證券化加速 資產(chǎn)證券化率提高到5.4%

繼8月18日國(guó)鐵集團(tuán)下屬武漢局集團(tuán)公司控股的金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市后，9月8日國(guó)鐵集團(tuán)下屬中鐵特貨物流股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵特貨公司”)成功登陸深圳證券交易所主板。這背后是今年以來(lái)鐵路資產(chǎn)證券化的加速。

國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將深化鐵路股份制改造，加快推進(jìn)鐵路優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市進(jìn)程，持續(xù)提高鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化水平，不斷增強(qiáng)國(guó)鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

近年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，有序完成集團(tuán)本級(jí)、35家所屬企業(yè)和全部1000多家所屬下級(jí)企業(yè)的公司制改革。同時(shí)，充分挖掘鐵路資產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)和潛力，推動(dòng)高鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)板塊、專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸板塊和鐵路工業(yè)及科創(chuàng)板塊優(yōu)質(zhì)企業(yè)股改上市。

資料顯示，中鐵特貨公司成立于2003年，是國(guó)鐵集團(tuán)旗下重要的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商，設(shè)有16家分公司、2家全資子公司和3個(gè)機(jī)械保溫車(chē)輛段，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地。公司依托現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)，大力發(fā)展特種貨物運(yùn)輸，已形成商品汽車(chē)、冷鏈和大件貨物物流三大主營(yíng)業(yè)務(wù)，擁有鐵路商品汽車(chē)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛近2萬(wàn)輛，擁有鐵路大件專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛30余種。2018年至2020年，分別實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.02億元、5.68億元、3.53億元，保持良好經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)。

國(guó)鐵集團(tuán)經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人表示，此次募集資金17.6億元，主要用于收購(gòu)物流倉(cāng)儲(chǔ)基地、購(gòu)置冷鏈物流專(zhuān)用車(chē)輛及設(shè)備、建設(shè)信息化平臺(tái)，將有利于公司擴(kuò)大商品汽車(chē)、冷鏈貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)整體布局，提升特貨運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)份額，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和效益。

據(jù)了解，2020年以來(lái)，京滬高鐵、鐵科軌道、金鷹重工、中鐵特貨先后在上海證券交易所、深圳證券交易所成功上市，大秦鐵路成功發(fā)行可轉(zhuǎn)債。“這對(duì)于增強(qiáng)國(guó)鐵企業(yè)治理能力，做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)鐵資本，提升鐵路客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)具有重要促進(jìn)作用。”國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

與此同時(shí)，國(guó)鐵集團(tuán)積極推動(dòng)國(guó)鐵資本和社會(huì)資本融合發(fā)展，分層分類(lèi)組建了“國(guó)鐵吉訊”“中鐵順豐”“中鐵京東”等混合所有制企業(yè)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈新業(yè)態(tài)加快發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，國(guó)家鐵路資產(chǎn)證券化規(guī)模增加4732億元，資產(chǎn)證券化率由1.3%提高到5.4%。

未來(lái)在融資等需求之下，國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)股改上市進(jìn)程將進(jìn)一步加快。國(guó)鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，鐵路客貨運(yùn)輸、多元經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流穩(wěn)定，具有良好的償債能力，債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)定可控。國(guó)鐵集團(tuán)將積極深化鐵路投融資體制改革，統(tǒng)籌用好各種融資方式加大資金籌集力度，強(qiáng)化資金集中管理和統(tǒng)籌運(yùn)用，優(yōu)化債務(wù)結(jié)構(gòu)，降低融資成本。深化鐵路股份制改造，持續(xù)提高鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化水平。(記者 王璐)

關(guān)鍵詞： 股改上市 鐵路資產(chǎn) 證券化 資產(chǎn)證券化率