龍州股份轉(zhuǎn)型不順上市9年累虧1.6億 出售虧損資產(chǎn)調(diào)整產(chǎn)業(yè)

倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)多元化的龍州股份(002682.SZ)產(chǎn)業(yè)再轉(zhuǎn)型。

7月1日午間，龍州股份公告，擬作價2.14億元出售新能源客車資產(chǎn)。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，近幾年，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，截至2020年底，龍州股份有現(xiàn)代物流、汽車制造及銷售、汽車客運及站務(wù)服務(wù)、成品油及天然氣銷售四大板塊業(yè)務(wù)，四大業(yè)務(wù)并行發(fā)展，形成現(xiàn)代交通服務(wù)一體化產(chǎn)業(yè)體系。

然而，2020年，龍州股份實現(xiàn)的營業(yè)收入為36億元，同比下降逾四成，歸屬于上市公司股東的凈利潤(簡稱凈利潤)-9.18億元。這一個年度的虧損，虧掉了此前歷年的凈利潤積累。

wind數(shù)據(jù)顯示，2012年上市至2020年的9年，龍州股份的累計凈利潤數(shù)據(jù)為-1.65億元。

不僅如此，龍州股份還存在流動性不足問題。2020年，公司因為貸款支付的利息費用達1.98億元。

如今，龍州股份再次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，出售新能源客車資產(chǎn)后，其產(chǎn)業(yè)板塊將減少至三大板塊。為何要出售火熱的新能源客車資產(chǎn)?公司稱，行業(yè)競爭激烈。

收購三年后“退貨”

出售虧損資產(chǎn)，龍州股份產(chǎn)業(yè)再調(diào)整。

根據(jù)公告，龍州股份全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務(wù)有限公司(簡稱“新宇汽車”)擬將所持的東莞中汽宏遠汽車有限公司(簡稱中汽宏遠)51%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓給深圳市康美特科技有限公司(簡稱“康美特”)和中山大洋電機股份有限公司(簡稱“大洋電機”)，其中康美特受讓39.1%股權(quán)，大洋電機受讓11.9%股權(quán)。

根據(jù)評估報告，中汽宏遠100%股權(quán)估值為4.09億元，本次交易的總價為2.14億元。交易完成后，新宇汽車將不再持有中汽宏遠股權(quán)，中汽宏遠及其子公司不再納入龍州股份合并報表范圍。龍州股份的主營業(yè)務(wù)將不再包括新能源客車研發(fā)制造及銷售業(yè)務(wù)。

公告稱，由于中汽宏遠資產(chǎn)、負債總額、產(chǎn)生的營業(yè)收入等占上市公司合并報表相應(yīng)科目較大比重，本次交易完成后，將有效優(yōu)化上市公司的資產(chǎn)、負債結(jié)構(gòu)，但同時對經(jīng)營業(yè)績也將產(chǎn)生一定的影響。

數(shù)據(jù)顯示，2018年至2020年，中汽宏遠實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為19.92億元、18.05億元、0.56億元，分別占公司營收的29.12%、29.76%、1.55%，實現(xiàn)凈利潤4376.41萬元、3913.36萬元、-6585.05萬元，分別占上市公司凈利潤的26.15%、32.08%、7.17%。

長江商報記者發(fā)現(xiàn)，中汽宏遠是龍州股份收購而來，承載著公司向新能源客車研發(fā)制造及銷售的轉(zhuǎn)型重任。

2015年3月，龍州股份出資3350萬元向中汽宏遠增資，從而獲得其33.50%股權(quán)。當時，康美特持有中汽宏遠98%股權(quán)，為其控股股東。

龍州股份參與增資之時，中汽宏遠擬在東莞投資建設(shè)新能源客車整車生產(chǎn)項目。具體為，擬在東莞市麻涌鎮(zhèn)新建一座完備的現(xiàn)代化整車制造工廠及高起點技術(shù)研發(fā)中心，主要研發(fā)生產(chǎn)大中型豪華客車，重點發(fā)展新能源和環(huán)保節(jié)能汽車。項目一期總投資約10億元，項目一期達產(chǎn)后年產(chǎn)各類客車將達3000輛，年銷售收入約20億元。該項目被納入東莞市重大建設(shè)項目。

2018年7月，龍州股份再出手，出資1.22億元受讓康美特持有的中汽宏遠17.5%股權(quán)。交易完成后，龍州股份通過新宇汽車持有中汽宏遠51%股權(quán)，將其納入合并報表范圍。

然而，這次產(chǎn)業(yè)布局是失利的。2020年，中汽宏遠營業(yè)收入大幅滑落至0.56億元，凈利潤為虧損0.66億元。

龍州股份稱，中汽宏遠主要市場區(qū)域的新能源客車需求整體減少，導(dǎo)致其全年經(jīng)營業(yè)績同比大幅下滑。當年，公司收購之時形成的商譽6913.37萬元發(fā)生減值。

長江商報記者注意到，如今，龍州股份擬將所持中汽宏遠51%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給康美特及大洋電機，其中，康美特就是龍州股份曾經(jīng)收購資產(chǎn)時的交易對手。因此，龍州股份的本次交易，算得上“退貨”。

出售中汽宏遠后，龍州股份將推出新能源客車領(lǐng)域。公司稱，本次交易，有利于公司進一步聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、提升整體盈利能力。同時，轉(zhuǎn)讓中汽宏遠股權(quán)，有利于公司逐步收回為支持其新能源客車業(yè)務(wù)發(fā)展提供的財務(wù)資助資金，進而補充公司營運資金，有效改善公司現(xiàn)金流。此外，經(jīng)測算，本次交易，還將增加今年凈利潤約1200萬元。

年利息支出近2億

龍州股份出售資產(chǎn)，既是剝離虧損資產(chǎn)、降低商譽減值風(fēng)險，也是回流資金、提高流動性的重要動作。

收購中汽宏遠，龍州股份形成商譽6913.37萬元，2020年計提商譽減值888.36萬元，還剩下6025.01萬元，存在進一步減值的風(fēng)險。出售中汽宏遠后，其商譽減值風(fēng)險隨之消除。

本次出售中汽宏遠，還將提升龍州股份流動性。本次交易價格為2.14億元，意味著龍州股份將回收2.14億元現(xiàn)金。

龍州股份于2012年登陸深交所，上市后，公司頻頻通過外延式并購進行產(chǎn)業(yè)布局。

wind數(shù)據(jù)顯示，龍州股份相繼收購了武夷運輸、天津蔓莉、中樁物流、暢豐汽車等多家公司部分或全部股權(quán)。在這些交易中，包括收購中汽宏遠，采取的交易方式多為支付現(xiàn)金。

除了收購中汽宏遠，龍州股份收購兆華領(lǐng)先最受市場關(guān)注。2016年7月，公司通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金收購兆華領(lǐng)先100%股權(quán)，交易作價12.42億元，其中，現(xiàn)金對價為6.21億元，占交易總價的50%。

通過收購兆華領(lǐng)先，龍州股份完成瀝青供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)布局。兆華領(lǐng)先旗下的兆華供應(yīng)鏈立足于瀝青產(chǎn)業(yè)，以瀝青特種集裝箱的物流服務(wù)、瀝青的改性加工與倉儲、瀝青產(chǎn)品貿(mào)易及電商平臺為主要業(yè)務(wù)，相互結(jié)合，相互促進，構(gòu)建了瀝青供應(yīng)的完整業(yè)務(wù)鏈條。

不過，2020年，原油價格巨幅波動，導(dǎo)致與原油價格掛鉤的瀝青市場價格亦巨幅波動，且屢創(chuàng)歷史新低，加上國內(nèi)項目施工期嚴重滯后，導(dǎo)致瀝青市場整體需求延后，以及疫情防控措施等因素綜合影響，兆華供應(yīng)鏈經(jīng)營業(yè)績同比大幅下滑，凈利潤為虧損2.55億元。收購兆華領(lǐng)先，龍州股份形成商譽9.01億元，去年計提商譽減值5.36億元。

兩項較大規(guī)模收購的資產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績均出現(xiàn)較大面積虧損，不僅顯示龍州股份轉(zhuǎn)型之路不順利，且拖累了公司多年交易經(jīng)營積累。

wind數(shù)據(jù)顯示，2012年至2020年，公司實現(xiàn)的凈利潤累計數(shù)為-1.65億元。2020年的虧損，吞噬了此前的歷年積累。

此外，因為此前大多采取現(xiàn)金收購，公司的流動性緊張凸顯。2020年，公司的經(jīng)營現(xiàn)金流凈額僅為0.82億元，而2019年為6.89億元。

截至2020年底，龍州股份貨幣資金7.99億元，其中因銀行承兌保證金等導(dǎo)致2.13億元貨幣資金受限。同期，公司短期債務(wù)為26.43億元，另外還有長期債務(wù)12.80億元，長短期債務(wù)合計為39.23億元。

顯然，公司現(xiàn)有貨幣資金無力償還短期債務(wù)，流動性明顯不足。

巨額債務(wù)承壓，2020年，公司因為債務(wù)承擔的利息支出為1.98億元，2019年為1.91億元。

隨著市場行情好轉(zhuǎn)、產(chǎn)業(yè)布局再調(diào)整，龍州股份的經(jīng)營有望得到明顯改善。

今年一季度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入8.57億元，同比增長69.05%，持平2019年一季度;凈利潤為0.13億元，同比增長184.96%，略超2019年一季度水平。(長江商報記者魏度)

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