電池日驚喜不足！特斯拉股價下跌5.6%至424.23美元

在不斷“造勢”和連續(xù)盈利的利好消息沖擊下，今年以來，特斯拉股價也水漲船高，總市值最高暴漲6倍。馬斯克的身價也如同坐上火箭一般，成功躋身全球富豪榜第三，僅次于貝佐斯和比爾·蓋茨。

9月下旬，這場“預熱”了大半年，推遲了5個月之久的特斯拉電池日終于揭開面紗，但似乎并沒有預想中“瘋狂”。

驚喜是有的，無極耳電池、大體積自研電池、無鈷電池等技術的革新，將能降低電池制造成本，提高續(xù)航能力和動力/性能。但之前業(yè)內猜測的硅納米線技術變成了生硅材料取代碳材料，去年4月就曾提出的百萬英里電池則徹底缺席，這也讓市場頗為失望。

截至當日收盤，特斯拉股價下跌5.6%至424.23美元，盤后特斯拉股價繼續(xù)跌破400美元，跌幅達6.81%至395.33美元。

推動電池成本減半

雖然此次電池日仍有遺憾，但不得不承認，特斯拉CEO馬斯克依然為大家?guī)砹瞬簧袤@喜，特別是在新電池續(xù)航、制造成本等方面。

在電池日現(xiàn)場，馬斯克公布了特斯拉新電池的數據表現(xiàn)——里程提升高達54%，每KWh成本降低56%，每GWh生產投資減少69%。

《國際金融報》記者獲悉，上述數據的提升并非依賴某一項技術性的突破，而是需要從電池設計、電池工廠規(guī)劃、正負極材料研發(fā)與電池整車集成等維度全面配合。

在電芯設計方面，特斯拉新電池的解決方案是推出4680無極耳電池，這可降低14%的電池成本。

雖然與之前傳出的新電池照片不一樣，但特斯拉的電芯確實采用了更大的體積。日前，有知情人士透露，新電芯采用的是54×98的封裝尺寸，它的體積將是2170電池的10倍。但最終新電池的尺寸為4680，即直徑為46毫米，長度為80毫米。

在體積明顯增大的基礎上，為解決散熱問題，正如業(yè)內預測的那樣，新電池新增了無極耳的設計。

特斯拉對新電池的技術指標是提升16%的續(xù)航里程、6倍充放電功率、5倍能量。

新電池工廠方面，通過改進電池制作工藝流程，可降低18%的成本。在對工廠之后的規(guī)劃上也可看出特斯拉在電池方面的野心——2022年達到100GWh的電池產能，2030年達到3TWh。

負極材料方面，特斯拉使用生硅材料取代碳材料來大規(guī)模制作電池。通過在生硅材料上涂上有彈性的導電鍍層，來解決硅材料在加熱時會出現(xiàn)膨脹和收縮的問題。

正負極材料方面，特斯拉提出將采用高鎳、無鈷的方案來降低成本。正負極材料的改變可降低總共17%的成本。不過馬斯克也補充道，這種高鎳電池要到2022年才能實現(xiàn)大規(guī)模生產，目前特斯拉依舊要增加松下、LG、寧德時代的采購。

電池整車集成方面，特斯拉通過發(fā)明新的鋁合金材料，減重10%，減少370個零部件，汽車制造工序上，特斯拉設想將把電池直接內置在汽車結構中，這些共計可降低7%的成本。

實際上，在特斯拉宣布重大技術突破的檔口，業(yè)內也將目光放在了國內動力電池企業(yè)上。

中關村新型電池技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教對記者表示，特斯拉在動力電池行業(yè)中的步步緊逼，也會造成“鯰魚效應”。“對于國內電池企業(yè)而言，創(chuàng)新技術研發(fā)，推出新科技，樹立國際化品牌形象的緊迫感肯定會加大”。

今年6月10日，與特斯拉有合作關系的寧德時代正式宣布推出新型長壽命電池。據悉，該款電池采用自修復長壽命技術，可實現(xiàn)16年超長壽命或200萬公里行駛里程，成本較現(xiàn)有電池增加不到10%。

考慮到寧德時代與特斯拉的合作關系，有外媒報道稱，新電池將會率先供應特斯拉上海工廠。但事實上，寧德時代并未透露是否已經有客戶達成合作，也沒有明確表示這一新電池將供給特斯拉。

寧德時代創(chuàng)始人曾毓群表示，“如果有人下單，我們就開始生產。”這意味著新電池已經面向市場開放，但從另一個角度看，也可以看到寧德時代的新電池還并未真正實現(xiàn)量產面世。

透露“小目標”

除了宣布電池方面的技術改進，特斯拉也透露了更多整車和未來規(guī)劃方面的信息。

馬斯克表示，大約三年后，有信心能制造出一款非常吸引人的，價格為25000美元(約合人民幣17萬元)的全自動駕駛汽車。同時其還表示希望每年生產大約2000萬輛汽車，但這需要可能1年-3年的時間才能實現(xiàn)。

另外，針對之前提到2020年實現(xiàn)完全自動駕駛，在電池日上，馬斯克也透露將在未來大約一個月發(fā)布全自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的測試版。

馬斯克表示，自動駕駛的行業(yè)平均水平是每百萬英里就會發(fā)生2.1起事故，如果啟用特斯拉Autopilot，那么事故概率只有0.3起/百萬英里。馬斯克表示，他相信特斯拉自動駕駛車輛能比人類安全10倍。

但是，多位特斯拉車主仍向記者表示“不信”，也有業(yè)內人士稱馬斯克這是“畫餅”。

在電池日上，特斯拉還發(fā)布了兩款新車型，其中之一就是其迄今為止續(xù)航里程最長、加速最快的車型——Model S的Plaid版。

據悉，這款車配備有三個電動馬達(超過1100馬力)，續(xù)航里程超過520英里(約合836公里)，最高時速為200英里(320公里)，百公里加速時間少于2秒，售價13.999萬美元起(約合人民幣95萬元)。

馬斯克表示，這款車將使用在電池日活動上發(fā)布的新型電池。據外媒報道，目前這款車型已經開始接受訂購，并將于2021年底開始向客戶交付，起價為14.11萬美元，其中包括1200美元的交付費用。

《國際金融報》記者從特斯拉銷售人員處了解到，目前這款車在國內也開啟了預定，續(xù)航里程853公里，最高時速可達322Km/h，百公里加速<2.1秒，國內預售價117.49萬元起。(記者 肖逸思)

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