隨著新冠肺炎疫情在全球蔓延,許多企業(yè)遭遇了空前危機(jī),裁員降薪成為企業(yè)止損的最直接有效的手段。
近日,據(jù)外媒報(bào)道,本田、日產(chǎn)、豐田、斯巴魯、三菱、馬自達(dá)等日系車企均發(fā)布了不同程度的裁員或停薪計(jì)劃,涉及區(qū)域包括北美、歐洲、日本等多個(gè)市場(chǎng)。4月初,總部位于美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯也宣布將暫時(shí)削減薪水,以應(yīng)對(duì)由冠狀病毒危機(jī)引起的需求減少。同時(shí),國(guó)內(nèi)不少企業(yè)也頻出裁員降薪消息。
但總有一些企業(yè)逆勢(shì)而上。近日,作為山東地骨干企業(yè),山東重工集團(tuán)集團(tuán)旗下公司卻頻頻發(fā)布招聘信息。據(jù)統(tǒng)計(jì),濰柴集團(tuán)與中國(guó)重汽兩家企業(yè)2020年累計(jì)招聘計(jì)劃名額已達(dá)5000人。
山東重工集團(tuán)今年招聘計(jì)劃達(dá)5000人
據(jù)濰柴集團(tuán)官網(wǎng)和官方微信,近期濰柴先后發(fā)出了招聘應(yīng)屆本科、碩士、博士,以及社會(huì)招聘博士人才等信息。同時(shí),還通過(guò)社會(huì)平臺(tái),為濰坊地區(qū)企業(yè)招聘1000名一線崗位技能人才。
濰柴一名HR告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,今年濰柴計(jì)劃招聘超過(guò)3000人,其中,重點(diǎn)引進(jìn)軟件及智能化領(lǐng)域人才,電控、信息化、新能源、液壓、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面的中高端人才,尤其加強(qiáng)博士人才引進(jìn)。
記者注意到,同樣是山東重工集團(tuán)旗下企業(yè),4月15日,中國(guó)重汽集團(tuán)在央視“國(guó)聘行動(dòng)”直播平臺(tái),發(fā)布了“163”校園招聘計(jì)劃(100名博士、600名碩士、300名本科生)和實(shí)習(xí)生招聘計(jì)劃。4月17日,中國(guó)重汽在官方微信和官網(wǎng)同時(shí)發(fā)布了為濟(jì)南地區(qū)企業(yè)招聘1000個(gè)技能人才崗位的信息。
據(jù)統(tǒng)計(jì),濰柴集團(tuán)與中國(guó)重汽兩家企業(yè)2020年累計(jì)招聘計(jì)劃名額達(dá)5000人,其中技能人才2000人。大規(guī)模的招工,將為社會(huì)創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì),提升濰坊、濟(jì)南當(dāng)?shù)囟愂蘸徒?jīng)濟(jì)活力。山東重工集團(tuán)用行動(dòng)踐行一個(gè)國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
事實(shí)上,這樣的招聘規(guī)模,也與眼下企業(yè)的旺盛產(chǎn)出成正比。
記者從濰柴了解到,得益于對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判和疫情防控的到位,2月5日濰柴逐漸恢復(fù)滿產(chǎn)秩序,并帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上下游300多家合作伙伴迅速?gòu)?fù)工,到2月底產(chǎn)業(yè)鏈整體復(fù)工率就超過(guò)了90%。進(jìn)入4月份,濰柴已全面進(jìn)入超產(chǎn)狀態(tài)。4月15日,山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光在濰柴集團(tuán)各發(fā)動(dòng)機(jī)工廠調(diào)研時(shí),立下新目標(biāo)——4月份毫不動(dòng)搖再創(chuàng)歷史最好水平。
中國(guó)重汽大年初三復(fù)工。一名工作人員告訴記者,一季度中國(guó)重汽生產(chǎn)重卡5萬(wàn)輛,與去年基本持平。3月份,實(shí)現(xiàn)重卡生產(chǎn)入庫(kù)2.35萬(wàn)輛,創(chuàng)造了中國(guó)重汽新的月度產(chǎn)量紀(jì)錄。
“人才不是成本,而是最大的資本”
4月17日上午,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布一季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),今年一季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值20.65萬(wàn)億元,同比下降6.8%。大勢(shì)下行,各企業(yè)紛紛通過(guò)裁員的方式降低成本壓力。但在譚旭光看來(lái),“人才不是成本,而是最大的資本”。
科技競(jìng)爭(zhēng)根本上是人才競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)掌握了人才的主動(dòng)權(quán),就掌握了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。據(jù)濰柴動(dòng)力2019年年報(bào)顯示,濰柴動(dòng)力營(yíng)業(yè)收入1743.61億元,凈利潤(rùn)91.05億元,研發(fā)費(fèi)用投入52.27億元,同比增長(zhǎng)21.01%,公司研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比重從4.08%提升至4.21%,研發(fā)人員從6780人增至7504人,繼續(xù)保持了較高的增速。
一年研發(fā)投入52.27億元,研發(fā)人才隊(duì)伍達(dá)7000人,這樣的規(guī)模,在制造業(yè)領(lǐng)域確實(shí)難能可貴。
大手筆、大投入的背后,濰柴劍指核心技術(shù)。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,到新能源、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電控、軟件開(kāi)發(fā)等前沿和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域,濰柴的科研陣線越拉越長(zhǎng),專研領(lǐng)域越來(lái)越深。如何在深水區(qū)、無(wú)人區(qū)中長(zhǎng)驅(qū)直入、站穩(wěn)腳跟?龐大的人才隊(duì)伍,無(wú)疑是最基本的保障。
一位業(yè)內(nèi)資深分析師表示,濰柴永遠(yuǎn)是正面作戰(zhàn)的主力部隊(duì),挑的都是最難打的戰(zhàn)場(chǎng)。比如說(shuō)電控技術(shù)、高壓液壓技術(shù)、CVT技術(shù)、燃料電池技術(shù)等等,幾乎都被外資壟斷著,但濰柴就是要硬生生地占領(lǐng)這些高端科技的高地。
越是困難時(shí)期,越是要加大人才與研發(fā)投入。當(dāng)前,中國(guó)重汽正處于“改革深水期”。去年11月份,譚旭光曾對(duì)媒體提到,“中國(guó)重汽第一輪改革重點(diǎn)解決了生態(tài)問(wèn)題,把員工統(tǒng)一到了一切圍繞到發(fā)展上。第一輪改革是止血,第二輪改革是造血。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)入到提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上了。”
開(kāi)啟第二輪改革,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,離不開(kāi)龐大的人才隊(duì)伍支撐。仔細(xì)梳理譚旭光的改革脈絡(luò),不難發(fā)現(xiàn),此次中國(guó)重汽“頂風(fēng)”大規(guī)模招聘,意在搶抓當(dāng)前火爆的市場(chǎng)機(jī)遇,更意在改革大計(jì)。
上述分析師表示,一向不按套路出牌的“譚大膽”,逆勢(shì)招人的背后,是在謀劃著一個(gè)戰(zhàn)略“大棋局”,努力為濰柴和中國(guó)重汽搶抓“后疫情時(shí)代”率先起跑的先機(jī)。
關(guān)鍵詞: 濰柴集團(tuán) 譚旭光
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