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工期長達5年 成昆鐵路復(fù)線鹽邊隧道順利貫通

時間:2019-12-09 17:13:14    來源:新華網(wǎng)    

12月9日,成昆鐵路復(fù)線鹽邊隧道順利貫通,標志著成昆鐵路復(fù)線米易至攀枝花段完工。這條工期長達5年的控制性工程隧道,成為成昆鐵路復(fù)線施工艱難的真實寫照。

“初遇軟巖大變形,我們認識不足,許多初支拱架扭曲變形,施工一度停滯。”中國路橋鹽邊隧道施工負責(zé)人王利勝介紹。

軟巖大變形,是指深埋隧道通過軟巖和斷層帶時,在高的地應(yīng)力和富水條件下產(chǎn)生的大變形,經(jīng)常涌水、突泥。打個比方,這像在橡皮泥里打洞,如果支護不當,“橡皮泥”將滑下來將隧道封死。

鹽邊隧道的軟巖大變形有足足1299米。洞身還穿越6條斷層、2條背斜、4條向斜等褶皺構(gòu)造。因施工之難,全長11298米的鹽邊隧道成為成昆鐵路米易至攀枝花項目25座橋梁、17條隧道的咽喉。

對此施工單位組織專家多次現(xiàn)場試驗,確定了雙層特殊鋼材支護措施,配合超前支護、系統(tǒng)錨桿,從而將容易變形的“橡皮泥”牢牢固定住。5年時間里,施工單位加班加點,連續(xù)攻克各種施工技術(shù)難題,終于在2019年12月9日順利貫通。

成昆鐵路復(fù)線四川境內(nèi)632公里,線路技術(shù)標準為I級,速度目標值每小時160公里。建成通車后,成都到攀枝花只需5個小時左右,成都到昆明只需7個多小時。(記者 謝佼)

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