濟南共享單車迎變局：美團置換摩拜 “青桔”即將獲準進駐濟南

在9月22日“無車日”即將到來之際,記者獲悉,青桔單車即將正式進入濟南,摩拜單車在濟南置換新款單車,濟南共享單車再迎變局。2017年1月摩拜單車登陸濟南以來,小黃車、哈啰單車相繼入駐濟南,掀起“三國殺”,而市民綠色出行則越來越方便。9月16日至22日,濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局、市公安局、市機關事務服務中心、市總工會聯(lián)合開展2019年“公交優(yōu)先、綠色出行”宣傳周活動,倡導社會公眾活動期間選擇公交、公共自行車和共享單車出行。而在濟南,共享單車早已成了很多人的主要出行選擇。

“青桔”即將獲準進駐濟南

目前,在濟南,僅能在大學城見到零星的青桔單車,青桔單車尚未大批量投放路面。

19日上午,記者體驗了一下青桔單車。青桔單車的車把和車座為黑色,車身、鏈盒和前后輪轂為藍綠色,橫梁部位印有醒目的“青桔”二字以及一個小橘子的標志。使用滴滴出行APP掃碼,半小時1.5元。青桔單車很輕便,騎行體驗不錯。

根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)第三方數(shù)據(jù)挖掘和數(shù)據(jù)分析研究機構比達咨詢發(fā)布的《2018年中國共享單車用戶體驗報告》,在針對用戶騎行舒適度滿意度的調(diào)研中,市場最晚入局者青桔單車,在充分吸取“前輩”經(jīng)驗教訓的基礎上,針對性推出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提高用戶騎行舒適度,獲得第一名,哈啰、摩拜并列第二,ofo墊底。

9月10日,在中國衛(wèi)星導航與位置服務第八屆年會暨中國北斗應用大會上,青桔單車發(fā)布其搭載北斗高精度定位技術的GEO系列新品共享單車。與市場上共享單車常見的馬蹄鎖鎖具不同,此次發(fā)布的青桔GEO系列單車采用“智能中控+分體鎖”的技術方案,無需手動關鎖,在手機端操作即可完成落鎖。

用戶只有把單車停在指定的地面停車點上,才能在APP正常進行結賬、鎖車操作,若未在停車點停車,系統(tǒng)會發(fā)出警示,并向最終未在點位停放的用戶收取額外調(diào)度費用。

目前,國內(nèi)首批300輛搭載有北斗高精度導航定位芯片的青桔GEO共享單車,已經(jīng)在武漢未來科技城投入場景應用測試。在共享單車的2.0時代,青桔單車將在更多的城市落地GEO車型的應用測試。

摩拜獲準置換新款單車

近日,摩拜單車在全國部分城市開啟新一輪舊車置換升級,首批置換新車已經(jīng)登陸濟南。

摩拜單車自2017年1月25日進入濟南,作為首家合法合規(guī)進駐濟南的共享單車,摩拜陪伴濟南市民已達兩年。此次置換的新款單車是摩拜的第五次升級作品。造型上,它整體延續(xù)了摩拜輕騎板簡約、流暢的設計,車身主色采用“美團黃”;制動系統(tǒng)升級,騎手在以相同手力剎車時,車輪所產(chǎn)生的制動力比以往提升51%;座管結構全面優(yōu)化,座椅的長期使用更有保障;車筐外孔間距減小,可有效避免騎行者的隨身物品從中掉落。該款新車大幅提升了車輛的可靠性、耐用性和易維護性,將刷新騎行舒適度,從而更高效地服務于城市短途綠色出行。

據(jù)悉,目前,摩拜單車所有車型均支持美團APP掃碼開鎖。用戶所有騎行均免繳押金,原有摩拜賬號中的余額、月卡等權益保持不變。此外,美團還推出了月卡折扣或優(yōu)惠券等優(yōu)惠活動。

小黃車的押金還是退不了

“現(xiàn)在小黃車的運維人員已經(jīng)撤了,基本上處于自然死亡的狀態(tài)。”19日下午,業(yè)內(nèi)人士透露,曾經(jīng)紅極一時的小黃車慢慢會淡出市場,而現(xiàn)在街上的很多小黃車已經(jīng)損壞沒法再供市民騎行。

2017年12月30日一早,不少市民發(fā)現(xiàn)大街上ofo小黃車多了起來,而且是“長”了一雙“大眼睛”的“小黃人版”,后車輪有《神偷奶爸3》的圖案,支持支付寶掃碼騎車。

據(jù)悉,頂峰期小黃車在濟南有1.5萬輛,因其輕便而大受歡迎。但去年底,ofo就陷入了不斷的負面消息之中,“退押金難”逐步發(fā)酵。ofo推出線上退押金系統(tǒng),幾天之內(nèi)退押金的排號就突破一千萬人。

“我是2017年在杭州注冊的ofo,當時押金是99元。”市民王女士說,剛開始排名說1000多萬,現(xiàn)在排名說840多萬,退押金遙遙無期。

哈啰單車后來居上

雖然以“老三”的身份進入濟南,但業(yè)內(nèi)人士稱,哈啰單車早已有了趕超行業(yè)老大的勢頭。有媒體報道,2018年5月,濟南明確了摩拜、ofo、哈啰3家運營商在濟南的市場配額,分別為3萬輛、1.4萬輛和0.8萬輛。但目前摩拜單車數(shù)量在5萬多輛,哈啰單車能夠檢測到的數(shù)量和摩拜相當。

據(jù)悉,截至9月17日,哈啰出行注冊用戶數(shù)達2.8億,這意味著全國每5人就有1人是哈啰注冊用戶。截至目前,哈啰單車入駐全國360多個城市,累計騎行總里程達189.8億公里,用戶覆蓋從一線城市到下沉市場全線滲透。

“現(xiàn)在單車的價格明顯不如剛開始的時候便宜了,還是希望共享單車能再便宜點。”市民梁先生說,他們最希望看到的結果是,單車擺放整齊,騎行體驗好,還便宜。

(生活日報首席記者 王健)

關鍵詞： 濟南共享單車