注意！7月1日后買車按實付價繳購置稅

5月24日財政部消息，財政部、稅務(wù)總局近日發(fā)布《關(guān)于車輛購置稅有關(guān)具體政策的公告》。公告指出，納稅人購買自用應(yīng)稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據(jù)納稅人購買應(yīng)稅車輛時相關(guān)憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。此次相關(guān)政策將自2019年7月1日起施行。

公告同時明確，地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛，裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用機械車，以及起重機(吊車)、叉車、電動摩托車，不屬于應(yīng)稅車輛。

納稅人進口自用應(yīng)稅車輛，是指納稅人直接從境外進口或者委托代理進口自用的應(yīng)稅車輛，不包括在境內(nèi)購買的進口車輛。

公告指出，納稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，按照同類應(yīng)稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款;沒有同類應(yīng)稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。組成計稅價格計算公式為：組成計稅價格=成本×(1+成本利潤率);屬于應(yīng)征消費稅的應(yīng)稅車輛，其組成計稅價格中應(yīng)加計消費稅稅額;公式中的成本利潤率，由國家稅務(wù)總局各省、自治區(qū)、直轄市和計劃單列市稅務(wù)局確定。

公告明確，城市公交企業(yè)購置的公共汽電車輛免征車輛購置稅中的城市公交企業(yè)，是指由縣級以上(含縣級)人民政府交通運輸主管部門認定的，依法取得城市公交經(jīng)營資格，為公眾提供公交出行服務(wù)，并納入《城市公共交通管理部門與城市公交企業(yè)名錄》的企業(yè);公共汽電車輛是指按規(guī)定的線路、站點票價營運，用于公共交通服務(wù)，為運輸乘客設(shè)計和制造的車輛，包括公共汽車、無軌電車和有軌電車。

公告明確，車輛購置稅的納稅義務(wù)發(fā)生時間以納稅人購置應(yīng)稅車輛所取得的車輛相關(guān)憑證上注明的時間為準。

公告指出，已經(jīng)辦理免稅、減稅手續(xù)的車輛因轉(zhuǎn)讓、改變用途等原因不再屬于免稅、減稅范圍的，納稅人、納稅義務(wù)發(fā)生時間、應(yīng)納稅額按以下規(guī)定執(zhí)行：

其中，發(fā)生轉(zhuǎn)讓行為的，受讓人為車輛購置稅納稅人;未發(fā)生轉(zhuǎn)讓行為的，車輛所有人為車輛購置稅納稅人;納稅義務(wù)發(fā)生時間為車輛轉(zhuǎn)讓或者用途改變等情形發(fā)生之日;應(yīng)納稅額計算公式為：應(yīng)納稅額=初次辦理納稅申報時確定的計稅價格×(1-使用年限×10%)×10%-已納稅額;應(yīng)納稅額不得為負數(shù)。

使用年限的計算方法是，自納稅人初次辦理納稅申報之日起，至不再屬于免稅、減稅范圍的情形發(fā)生之日止。使用年限取整計算，不滿一年的不計算在內(nèi)。

公告還明確，已征車輛購置稅的車輛退回車輛生產(chǎn)或銷售企業(yè)，納稅人申請退還車輛購置稅的，應(yīng)退稅額計算公式為：應(yīng)退稅額=已納稅額×(1-使用年限×10%);應(yīng)退稅額不得為負數(shù);使用年限的計算方法是，自納稅人繳納稅款之日起，至申請退稅之日止。 文/本報記者 任笑元

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車輛購置稅新規(guī)使消費者獲利

自2019年7月1日起施行納稅人自產(chǎn)自用應(yīng)稅車輛的計稅價格，按照同類應(yīng)稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定，不包括增值稅稅款;沒有同類應(yīng)稅車輛銷售價格的，按照組成計稅價格確定。

《公告》對計稅價格核定方法做了進一步明確，即納稅人購買自用應(yīng)稅車輛實際支付給銷售者的全部價款，依據(jù)納稅人購買應(yīng)稅車輛時相關(guān)憑證載明的價格確定，不包括增值稅稅款。

據(jù)了解，在消費者購買汽車時，大部分的車輛以低于廠家指導(dǎo)價的實際價格進行交易，但是在繳稅時卻要按照指導(dǎo)價格進行交稅，這無疑讓消費者多花了冤枉錢。例如，一位消費者購買了一輛官方指導(dǎo)價為12萬元的國產(chǎn)車，但打折后，最終在《機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》上開具的價格為10萬，按照新規(guī)，則其所需繳納的車輛購置稅為：100000÷1.17×0.1=8547元，而如果按照指導(dǎo)價格12萬元進行上繳則需要10256元，這中間就少交了1709元。

對此，海淀大眾4S店的楊經(jīng)理表示，在此前的確收到很多消費者抱怨購置稅按照指導(dǎo)價格計算偏高的問題，新規(guī)出臺后這種問題就再也不會出現(xiàn)，并且消費者也可以節(jié)約一部分錢，這無疑是一種利好。但楊經(jīng)理也表示，新規(guī)或許對車輛的銷售有一定的促進作用，效果卻不會很明顯，畢竟不會有人因為少了幾千塊的購置稅而買一輛新車。

對此，汽車分析師鐘師表示，在當(dāng)前車市遇冷的前提下，許多4S店的促銷力度很大，多數(shù)車型都是以低于市場指導(dǎo)價格很多來進行交易的，因此按照新版計算方式，能夠在一定程度上給消費者帶來實惠。但是消費者在購買加價車時，所需繳納的車輛購置稅也會增加。總體來看由于稅率方面并無變化，所以新規(guī)對于當(dāng)前車市的作用有限，更多的是對汽車稅制體系的完善。

昨天下午，受此消息影響汽車板塊直線拉漲，一汽夏利大漲10%，一汽轎車漲超6%，港股市場長城汽車、吉利汽車直線拉升，長城汽車盤中漲幅一度超8%，后回落收漲3.67%。吉利汽車最后收漲2.3%，華晨中國漲2.04%，比亞迪股份、廣汽集團等紛紛跟漲。(記者 王榮輝)

關(guān)鍵詞： 買車 購置稅