大改造！鄭州高架快速路要提速 高峰期可能關(guān)閉個(gè)別入口

除了剛開(kāi)建的一批新工程，鄭州還出臺(tái)了一套“大改造”方案

高架快速路要提速 高峰期可能關(guān)閉個(gè)別入口

日前，鄭州市政府下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市建設(shè)、管理等若干工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)，這份文件接近1.5萬(wàn)字，事關(guān)鄭州城市建設(shè)、交通、醫(yī)療、教育、政務(wù)服務(wù)效率，甚至是風(fēng)俗習(xí)慣，涵蓋方方面面。

接下來(lái)鄭州的城市規(guī)劃、形象改造將有哪些大動(dòng)作，商報(bào)帶你一睹為快。

快速路高架快速路標(biāo)志標(biāo)線，將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整

目前，鄭州市中心城區(qū)“井字+環(huán)線”快速路網(wǎng)體系已形成，快速路的投用改善了交通環(huán)境，但同時(shí)也引來(lái)一些吐槽：快速路并沒(méi)有快起來(lái)，還成了新的堵點(diǎn)。例如，隴?？焖俾凡糠窒聵蚩谔?，常常遭遇“腸梗阻”。

《通知》提到：隴海高架、農(nóng)業(yè)路高架作為城市快速通道，以快速通行為目的，但目前出入口較多，影響了通行速度。針對(duì)以上問(wèn)題，《通知》也拿出了“藥方”：對(duì)目前高架快速路上下匝道的運(yùn)行狀況進(jìn)行梳理分析，借鑒先進(jìn)城市的管理理念，根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)相應(yīng)的智能交通管理設(shè)施，例如高峰期關(guān)閉個(gè)別上匝道入口，從而提高快速路通行速度。

此外，對(duì)城市高架快速路運(yùn)行狀況進(jìn)行調(diào)查分析，梳理?yè)矶鹿?jié)點(diǎn)和路段，并對(duì)交通組織進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)，提高地面交叉口疏解能力。

同時(shí)，對(duì)現(xiàn)狀高架快速路的標(biāo)志及標(biāo)線進(jìn)行排查梳理，按照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。根據(jù)計(jì)劃，2019年2月底前完成排查，3月底前完成優(yōu)化方案，5月底前整改到位。

地鐵站出入口設(shè)置不合理，紫荊山地鐵站擬“微調(diào)”

鄭州地鐵第一座換乘站——地鐵1號(hào)線紫荊山站共設(shè)置有6個(gè)出入口。其中，設(shè)置在黃河博物館的B出入口現(xiàn)時(shí)暫未開(kāi)放。

河南商報(bào)記者實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，目前，紫荊山站現(xiàn)開(kāi)放的5個(gè)出入口，其中A、C、E、F四個(gè)出入口位于紫荊山路東側(cè)，D出入口位于紫荊山路西緊鄰紫荊山百貨，此外，地鐵A口與E口之間直線距離僅50多米。

一直以來(lái)，紫荊山站這樣的設(shè)置也引發(fā)市民的吐槽：雖然出入口不少，但一到高峰期人流扎堆兒在一側(cè)，往北往西走都要過(guò)馬路，而且一些出入口的設(shè)置有點(diǎn)重疊和浪費(fèi)。

如今，鄭州已為紫荊山站出入口開(kāi)出“微調(diào)”方案：重點(diǎn)研究金水路北側(cè)、人民路出入口布設(shè)方案,提升地鐵服務(wù)功能和地下過(guò)街的便利性，針對(duì)現(xiàn)階段市民反映使用不便的出入口，加強(qiáng)站位周邊客流的引導(dǎo)，增設(shè)交通引導(dǎo)標(biāo)識(shí),確保乘客進(jìn)出車站的安全順暢。

對(duì)于紫荊山站的“前車之鑒”，接下來(lái)，鄭州也立志：學(xué)習(xí)北京、香港等先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)籌考慮城市交通的立體化，增強(qiáng)對(duì)地鐵出入口的微改造，通過(guò)地下通道連通商場(chǎng)、車站等人流密集地區(qū)，緩解城市交通壓力。

梳理已運(yùn)營(yíng)和在建線路，分析已投入運(yùn)營(yíng)的軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線、城郊鐵路一期以及即將運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線二期、5號(hào)線、14號(hào)線車站出入口設(shè)置情況，采取優(yōu)化完善措施。2019年2月底前完成排查，4月底前完成既有線路及即將通車線路出入口整改方案制定。

在建線路方面，針對(duì)3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線等正在施工的線路，梳理研究出入口布置方案。2019年2月底前完成排查，4月底前完成調(diào)整實(shí)施方案，并根據(jù)車站實(shí)施進(jìn)度落實(shí)實(shí)施方案。

隔離帶“綠意”立體化，路中間的隔離帶要綠起來(lái)

《通知》提到，目前鄭州機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道規(guī)劃不合理，隔離作用較弱且不美觀、不精致。為此，要借鑒新鄉(xiāng)經(jīng)驗(yàn)，規(guī)劃人行非機(jī)動(dòng)車道，實(shí)現(xiàn)資源共享;同時(shí)學(xué)習(xí)南方經(jīng)驗(yàn)對(duì)隔離帶進(jìn)行提升改造，打造林蔭路。

根據(jù)方案，鄭州要在中原路(西三環(huán)—京廣路)、嵩山路(建設(shè)路—南三環(huán))、建設(shè)路(西三環(huán)—河醫(yī)立交)、金水路(杜嶺街—中州大道)、花園路(迎賓路—金水路)、紫荊山路(金水路—航海路)對(duì)道路中心護(hù)欄進(jìn)行改造，將純隔離護(hù)欄改為綠化花箱結(jié)合護(hù)欄的隔離設(shè)施。

同時(shí)，對(duì)鄭州市隴海路、三環(huán)快速路等高架橋進(jìn)行立體綠化。2019年12月30日前完成對(duì)農(nóng)業(yè)東路、農(nóng)業(yè)南路、東風(fēng)東路、東風(fēng)南路、平安大道、西三環(huán)北延、南三環(huán)東延、紫荊山南路、京廣快速路南延、黃河?xùn)|路、黃河南路、金水路、中州大道等道路綠化提升。

通信線

去年，經(jīng)歷過(guò)大修之后的鄭州市順河路一直沒(méi)有順起來(lái)，線桿占道，線纜低垂。從去年4月18日起，河南商報(bào)連續(xù)8個(gè)月對(duì)此事進(jìn)行追蹤報(bào)道。

一次次追蹤后，空中低垂的線纜、道路上攔路的通信線桿已大部分拆除完畢，線纜已經(jīng)入地，“留守”的電力線桿也要在今年完成“挪窩兒”。

今年，與順河路一同順起來(lái)的還有136條重點(diǎn)區(qū)域道路。

《通知》提到，今年開(kāi)始，要對(duì)目前鄭州全市剩余的約600公里的架空通信線開(kāi)展入地改造工作。

計(jì)劃利用兩年時(shí)間完成主次干道、重點(diǎn)區(qū)域及主要支路400公里左右的架空通信線入地工作，基本消除城市空中蜘蛛網(wǎng)現(xiàn)象;再通過(guò)兩年時(shí)間對(duì)城區(qū)剩余架空通信線進(jìn)行入地改造和規(guī)范，實(shí)現(xiàn)主次干道和重點(diǎn)區(qū)域無(wú)架空通信線，支路背街基本消除架空通信線的目標(biāo)。

今年主要完成省委北部等重點(diǎn)區(qū)域和其他道路共136條路的線纜等約200公里架空通信線入地任務(wù);2020年再實(shí)施200公里架空通信線入地任務(wù)。

此外，根據(jù)鄭州市新制定的《鄭州市架空線管理規(guī)定》，在建成區(qū)以內(nèi)城市道路、規(guī)劃新城范圍內(nèi)城市道路以及市人民政府確定的其他區(qū)域(以下簡(jiǎn)稱埋設(shè)入地區(qū)域)，不得新設(shè)置架空線，對(duì)既有架空線入地改造實(shí)施財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)。(記者 鄧萬(wàn)里/攝 河南商報(bào)記者 王喬琪)

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