環(huán)球動態(tài):合肥“智”解停車難題 “便”享多元交通

杏花公園地下停車場

(資料圖片)

皖能大廈停車樓

小小停車位，事關(guān)幸福感。今年以來，杏花公園地下停車場、東一環(huán)P+R立體停車場等項目陸續(xù)建成投運，有效緩解了周邊長期存在的停車難題。當(dāng)前，合肥正從有效供給、科學(xué)管理等方面出發(fā)，不斷盤活存量、擴大增量，在停車難區(qū)域推進(jìn)一批重點公共停車場建設(shè)，不斷滿足市民的出行需求。

杏花公園停車場

“榨”盡地下空間

在老城區(qū)杏花公園，依托“便民停車”這項暖民心行動，充分利用公園的地下空間，建成投運了總面積達(dá)1.5萬平方米的停車場，目前這也是合肥市老城區(qū)最大的地下公共停車場。同時，考慮到新能源汽車車主的充電需求，這里的部分車位還配備了充電樁，極大緩解了停車和充電難題。

過去，位于合肥市老城區(qū)的杏花公園周邊道路狹窄，基礎(chǔ)設(shè)施配套也不完善。為解決老城區(qū)的停車“頑疾”，合肥市充分挖潛，向下拓展，利用城市綠地地下空間，新建了420個停車泊位，并采用智慧停車系統(tǒng)，有效緩解了停車難題。

安徽中安智通科技股份有限公司項目管理部副部長王俊介紹，原先周邊的停車非常緊張，今年充分利用這樣一個原有的綠地，在不破壞綠地的前提之下，建成了大型地下停車場。

通過“一個平臺采集、一個平臺處理、一個平臺運營”的智慧停車系統(tǒng)，為車主提供無人值守、余位查詢、車位導(dǎo)航、自主繳費等高效便捷的“一站式”停車服務(wù)?！澳壳叭站嚵髁吭?00輛左右，停車場的使用率還是不錯的。”

王俊表示，從近期的使用情形來看，杏花公園周邊停車難的狀況正不斷好轉(zhuǎn)，車主們普遍也比較滿意。市民吳先生認(rèn)為，“我家正好住在附近，有了杏花公園地下停車場后，充電、停車對我們來說是真方便。對其他人來說，周末到這邊游玩的時候停車也不用像以前那樣麻煩了，變得更輕松。”

皖能大廈停車樓

“智”解停車難題

車主李先生將汽車開至停車樓出入口，停放好后選擇“存車”就離開了。隨后，“機器人”自動完成車輛升舉搬運入庫等一系列過程。取車時，李先生只需按下取車鍵，1分鐘左右車輛“自動駛出”。

這樣的一幕發(fā)生在馬鞍山路皖能大廈停車樓。該停車樓共有7層，提供210個機器人停車泊位。區(qū)別于傳統(tǒng)人工停車方式，停車樓啟用“機器人搬運系統(tǒng)”，用戶通過人臉識別、手機APP、微信公眾號、小程序或傳統(tǒng)IC卡、觸摸屏等方式就能完成存取車、預(yù)約車位、線上支付等一系列操作，平均存或取車時間不超過90秒。

據(jù)悉，這個停車樓采用國內(nèi)領(lǐng)先的智能搬運機器人、智能橫向、垂直升降機協(xié)同技術(shù)，有效利用車輛存儲空間，降低存車設(shè)備運行能耗，緩解了蕪湖路、馬鞍山路萬達(dá)商圈周邊停車難問題，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

東一環(huán)P+R停車場

“便”享多元交通

P+R是Park and Ride的縮寫，P+R停車場即換乘停車場，同時具有“停車+換乘”功能。

今年新建成投用的東一環(huán)路P+R停車場，提供機動車泊車位143個，緊鄰東一環(huán)路地鐵站出入口，讓開車出行和換乘地鐵實現(xiàn)無縫對接。

該停車場內(nèi)道路寬7米，在立體車庫北側(cè)設(shè)置了10米寬的道路，保證了停車效率。同時，停車場內(nèi)人行道系統(tǒng)與城市人行道無縫對接，滿足了不同人群的停車換乘需求。

開展“便民停車行動”

今年已增6萬多停車位

近年來，合肥市不斷加大停車場建設(shè)力度，在停車難區(qū)域推進(jìn)一批重點公共停車場建設(shè)，有效緩解了周邊停車難題。近三年共建成停車泊位超32萬個。為進(jìn)一步提升市民出行體驗，合肥又積極開展“便民停車行動”。

1-7月底，合肥市新增城市停車泊位數(shù)64056個，新增公共停車泊位數(shù)17340個，兩項數(shù)據(jù)均位居全省第一。下一步，合肥市還將編制合肥市城市公共停車場專項規(guī)劃，合理布設(shè)公共停車場，構(gòu)建“分區(qū)差別化”停車供應(yīng)體系。

另外，建設(shè)部門還在考慮提高配建停車泊位指標(biāo)，正開展合肥市控規(guī)通則修編工作，結(jié)合修編，擬對部分建筑配建指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整，提高居住、醫(yī)院、學(xué)校等配建停車指標(biāo)。比如，城市新建住宅小區(qū)停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)力爭提高至1∶1.2到1∶1.5。新建醫(yī)院、商場等公共建筑，按每百平方米1.1-1.5個車位配建，讓出行停車變得更加親民便民。

合報全媒體記者 吳奇/文 高博/攝

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