全球新消息丨合肥銅陵北路下穿工程建設(shè)正酣

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8月2日，在銅陵北路下穿合肥東編組站項(xiàng)目施工現(xiàn)場，近4層樓高、重萬噸的大型預(yù)制箱涵在頂進(jìn)設(shè)備助力下，一點(diǎn)點(diǎn)向前推進(jìn)。記者從新站高新區(qū)建設(shè)部門獲悉，銅陵北路下穿工程預(yù)計(jì)明年9月具備通車條件。

作為合肥的大動脈之一，銅陵北路下穿工程一直為市民所關(guān)注。這一工程短短763米，下穿線路卻多達(dá)25條股道，沿線分布了通信、電務(wù)、供電、供油、維管、工務(wù)等除客運(yùn)段以外所有設(shè)備單位各種纜線，桿管線密布交織，施工難度系數(shù)大。

該工程需要下穿多股道的貨運(yùn)鐵路貨場，在頂進(jìn)工程領(lǐng)域更是少見。為減少鐵路運(yùn)行影響，現(xiàn)場采取預(yù)制箱涵頂進(jìn)與箱涵澆筑相結(jié)合的方案推進(jìn)施工生產(chǎn)。“箱涵頂進(jìn)作業(yè)法，就像是把一個大盒子推進(jìn)到隧道中?！表?xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，但這個“盒子”非常重，單孔就有1萬多噸，堪比埃菲爾鐵塔重量，需要在現(xiàn)場預(yù)制生產(chǎn)。

目前，該工程三個區(qū)段同步施工，進(jìn)展順利。根據(jù)夏季高溫季節(jié)特點(diǎn)，該項(xiàng)目已調(diào)集400多人的作業(yè)隊(duì)伍，增加施工機(jī)械，按照“兩班倒”方式，在7個重要作業(yè)面同步施工。

該下穿工程具備通行條件后，將有效緩解周邊新蚌埠路和文忠路交通壓力，提升新站高新區(qū)路網(wǎng)通達(dá)水平。

（張敏 記者 黃紫燕）

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