環(huán)球關注：合肥通勤耗時同比下降0.37%

隨著合肥公安交警智能交通三期的建設和應用，生活在合肥的老百姓越來越直觀地感受到智能交通帶來的便利。在百度地圖2022年Q1《中國城市交通報告》中，合肥通勤耗時較去年同比下降0.37%；環(huán)比上一季度下降0.59%。

(資料圖)

“以前寧繞路現(xiàn)在放心走”

因工作需要，合肥市民王先生時常往返于金寨路高架，對于這條道路的變化，他感觸很深：“前兩年，寧愿繞路走，也不敢在早高峰走這條路。”

金寨路高架是一條城市快速路，一旦發(fā)生事故，往往迅速形成擁堵?！巴ㄟ^事件精準監(jiān)測，金寨路高架通行狀況明顯改善，在匝道口的實線處違規(guī)變道加塞的行為少了很多?！痹谠搮^(qū)域執(zhí)勤的網(wǎng)格民警表示，目前指揮分控中心能通過電子警察等設備監(jiān)測違法變道、非機動車上高架等行為，再通過執(zhí)勤警力現(xiàn)場介入或者事后追溯，對違法行為進行糾處，大大降低了事故發(fā)生的概率。

“現(xiàn)在通暢多了，通勤時間從過去的30分鐘左右縮短到了20分鐘，最快只需15分鐘?！蓖跸壬f。

AI分析優(yōu)化紅綠燈時間

道路擁堵，如何讓司機心里“不堵”？交警支隊科研所民警尹成勝表示，現(xiàn)在通過AI分析能力，根據(jù)當前車流結合周邊狀態(tài)精準計算，執(zhí)勤民警只需動下手指，就可以針對性優(yōu)化信號燈的時間。”

在勝利路與壽春路交叉口，網(wǎng)格民警根據(jù)信號優(yōu)化配時中心測算得出的方案，在屏幕上進行著優(yōu)化，“現(xiàn)在是平峰時段，但勝利路與壽春路交叉口車流量依然很大?！泵窬贿吔忉?，一邊輕點鼠標，進入優(yōu)化界面，“現(xiàn)在系統(tǒng)建議的綠燈通行時間是50秒，我們可以遠程將時長增加15秒。”

平臺數(shù)據(jù)反饋顯示，在信號燈完成優(yōu)化后，該路口高峰期擁堵指數(shù)能下降16%。而在平峰時段，合肥市公安局交警支隊針對該交口及附近多個路口設計了綠波，從而縮短了大約25%的通行時間，讓駕駛人感受到了綠燈時間延長甚至是“一路綠燈”的暢快。

接處警時間同比提速19秒

等待時間在縮短，出警時間也在縮短，市民孫女士發(fā)現(xiàn)了這點變化。前幾天，她在南北一號高架遇到后方車輛追尾，從事故發(fā)生到民警趕到現(xiàn)場只花了3分鐘。“我報警電話剛打完，民警已經(jīng)到達現(xiàn)場?！睂O女士表示。

“在鐵騎巡邏時，可能會因警力覆蓋不到、巡邏用時較長等原因與警情失之交臂?！苯痪ш牳呒軜虼箨犆窬Ｓ晟?jīng)常在南北1號高架執(zhí)勤，深刻感受到勤務模式的變化?！艾F(xiàn)在有了智能三期和警務通，能第一時間接收到系統(tǒng)主動檢測到的各類警情，能第一時間趕到現(xiàn)場處置?！?/p>

“從前，每天視頻巡查發(fā)現(xiàn)事故和違法信息大約100條，現(xiàn)在系統(tǒng)一天主動預警1000多條。過去一條道路需要幾個警力巡邏值守，現(xiàn)在一個警力能覆蓋幾條路。”交通指揮中心視頻巡檢員蘇茜表示。

有了智能交通三期“最亮雙眼”的加持，再配合上鐵騎隊員的“最快雙腿”，根據(jù)2021年度數(shù)據(jù)顯示，合肥市城區(qū)交通事故路面快處率達到85%以上，接處警時間同比提速19秒。

安徽商報融媒體記者 李萌

關鍵詞： 同比下降