12月13日在廣州召開的全國城市交通工作暨公交都市建設(shè)推進(jìn)會上,鄭州榮獲交通運(yùn)輸部授予的“國家公交都市示范城市”稱號,同批獲得這一稱號的還有北京、天津、大連、廣州等11個(gè)城市。
公共交通已成鄭州市民出行首選
2012年,交通運(yùn)輸部正式啟動國家“公交都市”創(chuàng)建工作。2012年10月,鄭州市成功入選國家交通運(yùn)輸部確定的第一批15個(gè)“公交都市”創(chuàng)建城市。經(jīng)過多年的創(chuàng)建工作,今年10月22號至24號,交通運(yùn)輸部專家組到鄭州進(jìn)行考核驗(yàn)收,鄭州在國家公交都市創(chuàng)建的32項(xiàng)指標(biāo)中,28項(xiàng)都超額完成或達(dá)到了目標(biāo)值,剩余4項(xiàng)指標(biāo)接近目標(biāo)值。
通過公交都市示范城市創(chuàng)建,鄭州市已經(jīng)形成了以軌道交通、快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通延伸的一體化城市公共交通系統(tǒng)和以定制公交為輔助的差別化、多元化服務(wù)方式,公共交通已經(jīng)成為市民出行的首選。
2019年將開建10條快速公交
截至目前,鄭州市中心城區(qū)公共交通機(jī)動化分擔(dān)率達(dá)到60%以上,公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%;公交線路、公交智能化水平等均有大幅提升,形成了總里程93.6公里的“十字”軌道交通網(wǎng)絡(luò)和總長1045公里“5主61支”的快速公交網(wǎng)絡(luò),22條、全長305公里的公交專用道已投入使用。
據(jù)介紹,下一步,鄭州市將進(jìn)一步加快公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),繼續(xù)推進(jìn)公交專用道、公交場站建設(shè)。 2019年將開始建設(shè)10條快速公交,31條常規(guī)公交專用道、28處公交場站。到2022年,公共交通機(jī)動化出行分擔(dān)率將達(dá)到65%以上,全面實(shí)現(xiàn)“域外樞紐、域內(nèi)暢通”的目標(biāo)。
鄭州市申報(bào)公交都市歷程
1、2010年11月,國家《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將“公交都市”示范城市創(chuàng)建工作列為重要內(nèi)容,擬通過“部市共建”的辦法,在國內(nèi)初步建成1~2個(gè)具有國際水準(zhǔn)的“公交都市”和若干個(gè)國內(nèi)領(lǐng)先的“公交都市”。
2、2011年3月,鄭州市率先向交通運(yùn)輸部提交了建設(shè)國家“公交都市”示范城市的申請報(bào)告。
3、2012年2月,作為候選城市,時(shí)任鄭州市副市長張建慧代表市政府向交通運(yùn)輸部進(jìn)行申請匯報(bào)。
4、2012年10月,鄭州市成功入選國家交通運(yùn)輸部確定的第一批15個(gè)“公交都市”創(chuàng)建城市。
5、2013年3月份、7月份和11月份,交通運(yùn)輸部組織專家對我市創(chuàng)建方案分別進(jìn)行了初審、復(fù)審和最終評審。
6、2014年3月份,交通運(yùn)輸部對鄭州市創(chuàng)建方案正式批復(fù)。
小知識
何為公交都市?
“公交都市”是指一個(gè)公共交通服務(wù)與城市形態(tài)和諧發(fā)展的區(qū)域,是為應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項(xiàng)城市交通戰(zhàn)略,目前已成為全球大都市的發(fā)展方向。“公交都市”倡導(dǎo)城市公共交通主動引導(dǎo)城市發(fā)展,強(qiáng)調(diào)城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促。
東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根是世界聞名的八大“公交都市”。其共同特點(diǎn)為:具有高達(dá)60%及以上的公交分擔(dān)率;采取全方位的公交優(yōu)先政策(如財(cái)政補(bǔ)貼、公共交通換乘優(yōu)惠、公交專用道等);保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展等。
目前已被授予“國家公交都市示范城市”稱號的上海市,截止到2017年底,中心城區(qū)居民公共交通出行比重(不含步行)超過50%,各類節(jié)能環(huán)保型公交車約占全市公交車總量的47%。南京市中心城區(qū)公交出行分擔(dān)率達(dá)到63.1%,公交線路數(shù)、站點(diǎn)覆蓋率和智能化水平等均有大幅提升,新車采購中,新能源車占比近半。
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