鄭州榮獲"國家公交都市示范城市"稱號 明年將開建10條快速公交

12月13日在廣州召開的全國城市交通工作暨公交都市建設推進會上，鄭州榮獲交通運輸部授予的“國家公交都市示范城市”稱號，同批獲得這一稱號的還有北京、天津、大連、廣州等11個城市。

公共交通已成鄭州市民出行首選

2012年，交通運輸部正式啟動國家“公交都市”創(chuàng)建工作。2012年10月，鄭州市成功入選國家交通運輸部確定的第一批15個“公交都市”創(chuàng)建城市。經(jīng)過多年的創(chuàng)建工作，今年10月22號至24號，交通運輸部專家組到鄭州進行考核驗收，鄭州在國家公交都市創(chuàng)建的32項指標中，28項都超額完成或達到了目標值，剩余4項指標接近目標值。

通過公交都市示范城市創(chuàng)建，鄭州市已經(jīng)形成了以軌道交通、快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體、慢行交通延伸的一體化城市公共交通系統(tǒng)和以定制公交為輔助的差別化、多元化服務方式，公共交通已經(jīng)成為市民出行的首選。

2019年將開建10條快速公交

截至目前，鄭州市中心城區(qū)公共交通機動化分擔率達到60%以上，公共交通站點500米覆蓋率達到100%;公交線路、公交智能化水平等均有大幅提升，形成了總里程93.6公里的“十字”軌道交通網(wǎng)絡和總長1045公里“5主61支”的快速公交網(wǎng)絡，22條、全長305公里的公交專用道已投入使用。

據(jù)介紹，下一步，鄭州市將進一步加快公共交通基礎設施建設，繼續(xù)推進公交專用道、公交場站建設。 2019年將開始建設10條快速公交，31條常規(guī)公交專用道、28處公交場站。到2022年，公共交通機動化出行分擔率將達到65%以上，全面實現(xiàn)“域外樞紐、域內(nèi)暢通”的目標。

鄭州市申報公交都市歷程

1、2010年11月，國家《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將“公交都市”示范城市創(chuàng)建工作列為重要內(nèi)容，擬通過“部市共建”的辦法，在國內(nèi)初步建成1~2個具有國際水準的“公交都市”和若干個國內(nèi)領先的“公交都市”。

2、2011年3月，鄭州市率先向交通運輸部提交了建設國家“公交都市”示范城市的申請報告。

3、2012年2月，作為候選城市，時任鄭州市副市長張建慧代表市政府向交通運輸部進行申請匯報。

4、2012年10月，鄭州市成功入選國家交通運輸部確定的第一批15個“公交都市”創(chuàng)建城市。

5、2013年3月份、7月份和11月份，交通運輸部組織專家對我市創(chuàng)建方案分別進行了初審、復審和最終評審。

6、2014年3月份，交通運輸部對鄭州市創(chuàng)建方案正式批復。

小知識

何為公交都市?

“公交都市”是指一個公共交通服務與城市形態(tài)和諧發(fā)展的區(qū)域，是為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市交通戰(zhàn)略，目前已成為全球大都市的發(fā)展方向。“公交都市”倡導城市公共交通主動引導城市發(fā)展，強調(diào)城市公共交通與城市人居、環(huán)境、結(jié)構(gòu)功能、空間布局默契協(xié)調(diào)、共存共促。

東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根是世界聞名的八大“公交都市”。其共同特點為：具有高達60%及以上的公交分擔率;采取全方位的公交優(yōu)先政策(如財政補貼、公共交通換乘優(yōu)惠、公交專用道等);保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展等。

目前已被授予“國家公交都市示范城市”稱號的上海市，截止到2017年底，中心城區(qū)居民公共交通出行比重(不含步行)超過50%，各類節(jié)能環(huán)保型公交車約占全市公交車總量的47%。南京市中心城區(qū)公交出行分擔率達到63.1%，公交線路數(shù)、站點覆蓋率和智能化水平等均有大幅提升，新車采購中，新能源車占比近半。

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