全球新消息丨合肥5號(hào)線(xiàn)北段首列車(chē)順利交付

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珠江路車(chē)輛段內(nèi)，首列車(chē)正在進(jìn)行吊裝和調(diào)試工作

6月22日，合肥軌道交通5號(hào)線(xiàn)北段工程首列車(chē)順利抵達(dá)珠江路車(chē)輛段，標(biāo)志著5號(hào)線(xiàn)北段列車(chē)交付工作正式啟動(dòng)。目前，北段工程軌道鋪設(shè)已完成28.763千米，占總量的82%。

在5號(hào)線(xiàn)南段既有列車(chē)的基礎(chǔ)上，5號(hào)線(xiàn)北段新增23列車(chē)。列車(chē)沿用6輛編組型式，外部沿用黃綠線(xiàn)條，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，全線(xiàn)平均旅行速度不小于37公里/小時(shí)。車(chē)輛外形為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的B型“鼓型車(chē)”，車(chē)長(zhǎng)19米，車(chē)寬2.88米，每列車(chē)最多承載2054人。

與南段列車(chē)一樣，北段列車(chē)外部涂裝采用水性漆，更環(huán)保美觀(guān)；列車(chē)車(chē)廂端部設(shè)置USB充電接口，可方便乘客為手機(jī)等電子設(shè)備充電。同時(shí)，沿用5號(hào)線(xiàn)南段列車(chē)的照度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能夠根據(jù)外部光線(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)的燈光亮度；牽引系統(tǒng)采用無(wú)速度傳感器控制，提高效率，減少后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量。

在完成交付后，5號(hào)線(xiàn)北段首列車(chē)將在珠江路停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)箱、調(diào)試等工作，確保車(chē)輛各項(xiàng)功能、指標(biāo)正常，為后續(xù)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

5號(hào)線(xiàn)北段工程進(jìn)展情況一直備受關(guān)注。記者了解到，截至目前，5號(hào)線(xiàn)北段13座車(chē)站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，26條盾構(gòu)單線(xiàn)區(qū)間已全部貫通，軌道鋪設(shè)已完成28.763千米，占總量的82%；機(jī)電安裝和裝飾裝修已完成總量的54%。

（合報(bào)全媒體記者 王峰）

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