快消息！合肥地鐵5號(hào)線北段首列車(chē)即將“上崗”

【資料圖】

6月22日，合肥市軌道集團(tuán)發(fā)布消息，該市地鐵5號(hào)線北段工程建設(shè)迎來(lái)重要進(jìn)展——首列車(chē)抵達(dá)珠江路車(chē)輛段，這也標(biāo)志著5號(hào)線北段列車(chē)交付工作正式啟動(dòng)。

據(jù)介紹，在5號(hào)線南段既有列車(chē)的基礎(chǔ)上，5號(hào)線北段將新增23列車(chē)，列車(chē)沿用6輛編組型式，外部沿用黃綠線條，最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)，全線平均旅行速度不小于37公里/小時(shí)。車(chē)輛外形為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的B型“鼓型車(chē)”，車(chē)長(zhǎng)19米，車(chē)寬2.88米，每列車(chē)最多承載2054人，車(chē)體采用鋁合金全焊接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命不小于30年。

“5號(hào)線北段列車(chē)和南段列車(chē)一樣，外部涂裝采用水性漆，更環(huán)保美觀；列車(chē)車(chē)廂端部設(shè)置USB充電接口，可方便乘客為手機(jī)等電子設(shè)備充電。同時(shí)，沿用5號(hào)線南段列車(chē)的照度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，能夠根據(jù)外部光線自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)的燈光亮度；牽引系統(tǒng)采用無(wú)速度傳感器控制，提高效率，減少后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量?！睋?jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5號(hào)線北段首列車(chē)完成交付后，將在珠江路停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)箱、調(diào)試等工作，確保車(chē)輛各項(xiàng)功能、指標(biāo)正常，隨后將“上崗”試跑。

在建設(shè)工程方面，5號(hào)線北段13座車(chē)站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，26條盾構(gòu)單線區(qū)間已全部貫通，軌道鋪設(shè)已完成28.7公里，超總量的8成，即將實(shí)現(xiàn)“軌通”；機(jī)電安裝和裝飾裝修已完成總量的近6成。

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