上合示范區(qū)2022年首班“鐵路快通”專列發(fā)運 共100個標準箱

1月25日清晨，上合示范區(qū)2022年首班“鐵路快通”貨物專列鳴笛出發(fā)。6時許，在青島海關隸屬膠州海關辦結(jié)通關驗放手續(xù)后，由山東高速集團統(tǒng)籌運營的中歐班列(齊魯號)“鐵路快通”專列從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心發(fā)出。本趟專列共100個標準箱，搭載了價值約197萬美元的機電產(chǎn)品、輪胎和青島啤酒，貨物采用“鐵路快速通關”模式報關，經(jīng)阿拉山口口岸出境，預計6天左右抵達烏茲別克斯坦塔什干。

據(jù)膠州海關副關長徐月靜介紹，以往中歐班列轉(zhuǎn)關通關模式下，邊境口岸海關需對出境班列進行“轉(zhuǎn)關單”人工逐單核驗。“鐵路快速通關”模式實施以后，通過快通系統(tǒng)，鐵路和海關形成了實時數(shù)據(jù)交互，出境班列始發(fā)地只需上傳班列相關數(shù)據(jù)，口岸海關就能對接掌握班列情況，并進行自動放行。企業(yè)在膠州海關辦結(jié)所有通關手續(xù)，貨物在阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等邊境口岸就可直接進出境，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關時間，提升口岸通關效率，為進出口企業(yè)降低了時間和資金成本。

“鐵路快速通關”模式，是提高境內(nèi)段鐵路進出口轉(zhuǎn)關運輸通行效率和便利化水平推出的一項重要惠企舉措。該模式下，實現(xiàn)海關、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，三方協(xié)作共同監(jiān)管，海關對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物監(jiān)管，無需運營企業(yè)另行申報并辦理轉(zhuǎn)關手續(xù)。在青島海關、中國-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)管理委員會、山東高速集團、中鐵集裝箱青島中心站等多方共同努力下，上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心已具備運行“鐵路快速通關”模式的軟硬件要求，支持中歐班列(齊魯號)更好地發(fā)揮國際物流運輸通道作用，持續(xù)釋放貿(mào)易通道潛能。

據(jù)膠州海關統(tǒng)計，2021年上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心共到發(fā)中歐班列621列，同比增長54.9%，目前上合示范區(qū)國際班列可通達20個“一帶一路”沿線和上合組織國家48個城市。上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心全年完成集裝箱作業(yè)量86.1萬標準箱，連年保持大幅增長。(青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 張 奎 周世超)

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