濟(jì)南“大西環(huán)”預(yù)計(jì)明年開工 婁集浮橋南側(cè)再建跨黃大橋

近日，德州禹城市、齊河縣以及濟(jì)南長清區(qū)陸續(xù)發(fā)布了《濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公示》。濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段又叫濟(jì)南“大西環(huán)”，囊括了德州禹城與齊河兩縣以及省城長清區(qū)，全長103余公里。大西環(huán)預(yù)計(jì)明年開工，將拉開省城發(fā)展框架，密切省會(huì)城市都市圈之間的聯(lián)系。

“大西環(huán)”聯(lián)通五條高速

婁集浮橋南側(cè)再建跨黃大橋

公示信息顯示，大西環(huán)路線起自禹城市梁家鎮(zhèn)北(京臺(tái)高速禹城互通向北 6.8 公里處)，設(shè)置樞紐互通連接京臺(tái)高速，向西經(jīng)鄭莊南，在劉普站西上跨京滬鐵路及省道101，路線轉(zhuǎn)向南，經(jīng)竇王莊北，在鄭牛莊南上跨省道316，設(shè)置互通立交，在楊林村南上跨徒駭河。

經(jīng)孟莊北，在高老伍村東設(shè)樞紐互通立交與青銀高速連接，過科王莊東，在焦寨子村東設(shè)置互通立交連接國道308，過倫鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)西，于生張村南上跨濟(jì)邯鐵路，過孟店西，在常莊東設(shè)置樞紐互通連接濟(jì)聊高速。

過解莊西，在呂莊南設(shè)置互通立交連接國道309，過李樓西、大李莊西，于宋莊西設(shè)置互通立交連接省道105，過胡官屯西，于大徐西上跨省道105，過東何村西、付莊西，在東侯村南跨越黃河進(jìn)入長清區(qū)境內(nèi)。

記者了解到，東侯村為齊河縣馬集鎮(zhèn)轄區(qū)，往東四五百米就是婁集浮橋，跨過黃河就是濟(jì)南市長清區(qū)歸德鎮(zhèn)。也就是說，大西環(huán)要新建一座黃河大橋解決來往交通問題。

過黃河后就到了長清區(qū)，大西環(huán)在高莊南設(shè)互通立交連接長孝路，于松竹店北設(shè)樞紐互通立交與濟(jì)廣高速連接，經(jīng)滿井峪北、韓家店南、劉峪南，于小劉莊北設(shè)互通立交連接省道104，經(jīng)薛家峪南、西房莊北，在長清區(qū)張夏街道黃草村南(京臺(tái)高速萬德互通向北2.2公里處)與京臺(tái)高速聯(lián)網(wǎng)，到達(dá)終點(diǎn)，向東順接二環(huán)線南環(huán)段。

記者梳理，大西環(huán)從北向南一共串聯(lián)起了京福高速(北京方向)、青銀高速、濟(jì)聊高速、濟(jì)荷高速(濟(jì)廣高速)以及京臺(tái)高速(上海方向)等五個(gè)方向的高速公路。濟(jì)南構(gòu)建的十二條高速放射線，大西環(huán)就占了5條。

大西環(huán)是原計(jì)劃的3倍長

疏解京臺(tái)高速交通壓力

4月22日，山東高速集團(tuán)發(fā)布《濟(jì)南繞城高速二環(huán)線西環(huán)段環(huán)境影響評(píng)價(jià)招標(biāo)公告》。

招標(biāo)公告顯示，本項(xiàng)目路線起自德州市禹城市梁莊北，至張夏街道黃草洼南與京臺(tái)高速聯(lián)網(wǎng)并設(shè)置張夏樞紐互通，到達(dá)終點(diǎn)，向東順接二環(huán)線南環(huán)段，全長103.304公里，計(jì)劃投資約194.76億。

而最新的環(huán)評(píng)公示信息顯示，大西環(huán)采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路線全長103.74公里。擬建項(xiàng)目工程投資總金額為199.911億元，平均每公里造價(jià)1.927億元。對比來看，投資額比之前多了5億多，長度增加了436米。

按照前期的規(guī)劃，“大西環(huán)”將橫穿德州的齊河和濟(jì)南的長清，長度僅為 37.2公里，也納入了山東省“十三五”規(guī)劃之中。也就是說，現(xiàn)在的“大西環(huán)”把德州禹城也納了進(jìn)來，而且長度是之前規(guī)劃的3倍多長。

今年2月份，山東高速集團(tuán)召開2019年度工作會(huì)議，該集團(tuán)將推進(jìn)擬建高速公路前期工作，其中濟(jì)南大西環(huán)要完成規(guī)劃選址、水土保持等專項(xiàng)審批，爭取明年開工建設(shè)。濟(jì)南市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)大西環(huán)是為了疏解西繞城高速(京臺(tái)高速)的交通壓力，以后去北京、上海方向的車都可以走大西環(huán)，沒必要再進(jìn)入濟(jì)南市區(qū)。

“大三環(huán)”走向全部確定

比北京六環(huán)還長85公里

去年10月份，濟(jì)南“三環(huán)十二射”交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃正式納入了《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》之中，濟(jì)南正式進(jìn)入三環(huán)時(shí)代。規(guī)劃提出，加快建設(shè)濟(jì)南繞城高速二環(huán)線、濟(jì)南至濰坊、濟(jì)南至高青、濟(jì)南至泰安高速公路，形成濟(jì)南“三環(huán)十二射”高快一體網(wǎng)。

“外環(huán)”由濟(jì)南至高青高速公路濟(jì)南段、繞城高速二環(huán)線東環(huán)段、南環(huán)段、西環(huán)段及北環(huán)段組成，全長約272公里，超北京六環(huán)85公里。(北京六環(huán)總里程187.6公里、上海繞城高速公路總里程約189公里、廣州繞城高速公路總里程195公里)

2017年12月29日，大東環(huán)正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年12月竣工，也就是“十三五”結(jié)束之前“大東環(huán)”將率先通車。作為濟(jì)南繞城高速二環(huán)線的組成路段，同時(shí)兼有京滬高速公路濟(jì)南東繞城并行線功能。

今年6月3日，山東省交通運(yùn)輸廳發(fā)布山東省濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段(含黃河大橋)和南環(huán)段等高速公路項(xiàng)目投資人招標(biāo)公告。濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段(含黃河大橋)起自濱州市鄒平市，經(jīng)濟(jì)陽北，止于二環(huán)線西環(huán)段。路線全長約66公里，投資估算總金額為130億元。南環(huán)段路線起自曹范樞紐立交，下穿京滬鐵路，止于京臺(tái)高速。路線全長約58公里，投資估算總金額為201億元。至此，濟(jì)南大三環(huán)走向全部塵埃落定!

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國內(nèi)不少城市都致力于大外環(huán)建設(shè)，以拉開城市發(fā)展的框架。成都已經(jīng)建設(shè)到了六環(huán)，六環(huán)為成都第二繞城高速，第二繞城高速位于繞城高速外側(cè)平均十多公里處，全長223公里，雙向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

鄭州五環(huán)路是由東西南北四個(gè)方向交織組成，目前北五環(huán)和東五環(huán)已建成通車。按照規(guī)劃，鄭州五環(huán)路共計(jì)215公里。西安五環(huán)全長270公里，分為南北兩段進(jìn)行建設(shè)，其中北段目前已經(jīng)建成，外環(huán)高速南段正在建設(shè)中，計(jì)劃2020年建成通車。

跟上述城市一樣，濟(jì)南不遺余力地推進(jìn)大外環(huán)建設(shè)，就是為了變繞城高速為內(nèi)環(huán)高速，主要是服務(wù)市區(qū)出行，而建設(shè)大三環(huán)主要是疏解過境車輛。此外，對濟(jì)南來說，交通網(wǎng)外擴(kuò)的過程也是濟(jì)南城區(qū)范圍擴(kuò)大的過程。

“攜河北跨擴(kuò)展了濟(jì)南城區(qū)的版圖，黃河北以后慢慢成為市區(qū)，青銀高速不能再稱之為外環(huán)了。之后交通需求肯定非常大，從長遠(yuǎn)來看，建設(shè)大北環(huán)還是非常有必要的。”濟(jì)南發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示。

按規(guī)劃，未來濟(jì)南將打造內(nèi)外環(huán)高速路網(wǎng)，目前濟(jì)南城區(qū)范圍已延伸到現(xiàn)有的繞城高速，大有向外擴(kuò)張之勢。專家表示，繞城高速大外環(huán)的建設(shè)，將有利于章丘、高新、歷城以及長清的發(fā)展，濟(jì)南城區(qū)規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大，省城輻射能力將進(jìn)一步加強(qiáng)。

(齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍)

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