又進(jìn)一步！青島地鐵2號線西段開通倒計(jì)時(shí)

記者今天(8日)從青島地鐵獲悉，近期，地鐵2號線全線節(jié)點(diǎn)控制性工程——臺東站主體結(jié)構(gòu)順利封頂轉(zhuǎn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工，這也是地鐵2號線全線最后一個(gè)施工完成的車站，標(biāo)志著2號線西段開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，距離年底開通運(yùn)營又近了一步。

地鐵2號線是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，貫穿青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心以及北部生活中心。臺東站是青島地鐵1號線與2號線的十字換乘站，位于市北區(qū)臺東一路與人和路交叉口。2號線臺東站為地下兩層矩形框架結(jié)構(gòu)，沿臺東一路東西走向布置，車站長171米，寬31.4-42.3米，開挖深度約18.4米，頂板覆土厚度約4.7米。臺東站地處市北區(qū)繁華的臺東商圈，外部施工環(huán)境復(fù)雜。其中城市主干道臺東一路縱穿基坑，人流車流密集。車站位于城市主干道臺東一路下方，該工程先后兩次進(jìn)行管線遷改，遷改管線21條。車站征地拆遷難度大、范圍廣。

據(jù)了解，車站基坑開挖方量達(dá)30萬方，其中80%為花崗巖，巖石硬度高。施工過程中，項(xiàng)目部采用了靜態(tài)爆破技術(shù)與微差控制爆破技術(shù)相結(jié)合的方式進(jìn)行基坑開挖，最大限度保護(hù)了周邊建(構(gòu))筑物。在建設(shè)高峰時(shí)期，中鐵隧道局投入工程建設(shè)總?cè)藬?shù)達(dá)800余人，混凝土澆筑設(shè)備30余臺，充足的人力和物資供應(yīng)有效保證了工程的施工進(jìn)度。(周建亮)

關(guān)鍵詞： 青島 地鐵2號線