濟南鳳凰路隧道經(jīng)過16個月的施工,今天上午9點正式通車。記者乘車以30公里的時速,2分鐘通過了這條全長998米的隧道。記者獲悉,隧道內(nèi)并不限速,以60公里的時速行駛,1分鐘便能通過隧道。鳳凰路隧道工程北起旅游路,向南分別以道路、隧道、箱涵、道路的形式與二環(huán)南東延快速路匝道相接,全長3.1公里,雙向六車道。
鳳凰路隧道全長998米,采用小凈距山嶺隧道形式,雙向六車道設(shè)置,與鳳凰立交互聯(lián)互通。鳳凰路隧道的一大亮點是全市首次在隧道兩側(cè)增加了寬2.08米的非機動車道,供行人和非機動車通行。為了保證安全,非機動車道和機動車道之間還加裝了1.2米高的護欄。
濟南市交通運輸委設(shè)施管理處處長楊峰介紹,從龍鼎隧道到港溝隧道之間有四個匝道,鳳凰路隧道通車后,西面過來的車,可以通過匝道,下到鳳凰路,一直到旅游路、世紀大道、工業(yè)北路?,F(xiàn)在從龍鼎隧道的西側(cè)到龍奧主路,只能從西側(cè)下橋,上橋后也只能往西走;鳳凰路隧道通車后,車從西面過來,可以直接通過鳳凰路隧道到旅游路,再到奧體中心.
10月31日,鳳凰路北側(cè)的節(jié)點工程——下穿膠濟線工程慢車道放開通行,打通了鳳凰路的第一個腸梗阻。第二個腸梗阻就是鳳凰路隧道,隧道通車后,整條鳳凰路將全線貫通,工業(yè)北路高架將實現(xiàn)與二環(huán)南路東延的“快快”相連。
綿延13公里的鳳凰路跨越歷下、歷城、高新3個區(qū),原本鳳凰路下穿鐵路處為鄉(xiāng)村小道,而新建的北段下穿鐵路段雙向八車道,向北直通工業(yè)北路,下一步可對接新東站;向南經(jīng)飛躍大道、工業(yè)南路、世紀大道、經(jīng)十路、旅游路則一路通途。按照正常60公里/小時計算,也就需要13分鐘左右。(劉飛躍 )
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