博主測試寶馬撞車不彈安全氣囊引網(wǎng)友熱議 經(jīng)銷商稱沒有參考性

日前，汽車博主“蔡老板”發(fā)布視頻曝光寶馬減配安全氣囊傳感器一事再次引起了眾多網(wǎng)友的熱議。此前，該博主曾因曝光保時捷減配轉(zhuǎn)向柱電調(diào)功能一事引發(fā)關(guān)注。最終保時捷表示，針對此前承諾過恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動調(diào)節(jié)功能的客戶，保時捷將履行承諾，免費提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)。對于最終沒有恢復(fù)相關(guān)功能的客戶，將提供統(tǒng)一金額的補償方案。此外，對于所有受影響的客戶，保時捷將提供整車一年延長保修服務(wù)。

此次該汽車博主把目光轉(zhuǎn)向了寶馬，發(fā)布了兩條關(guān)于寶馬減配安全氣囊傳感器的視頻。在第一條視頻中，該博主稱寶馬減配的氣囊傳感器包括車頭和車門部位，只有B柱上配備了一個加速度傳感器，這種傳感器可能會有反應(yīng)滯后的情況，以至于發(fā)生安全事故，不能第一時間起爆甚至無法引爆安全氣囊。此外，博主還表示通過查詢國內(nèi)生產(chǎn)的寶馬車型車架號，美版和歐版能夠找到相應(yīng)的感應(yīng)器。

在第二條視頻中，該博主則稱一輛2021款的寶馬SUV撞車后，前防撞梁都已撞彎，但是氣囊卻沒有彈出，拆開車輛后，發(fā)現(xiàn)前大梁上只有安全氣囊傳感器安裝支架，并沒有安全氣囊傳感器。

兩條視頻播出后，點贊總數(shù)達120余萬，不少網(wǎng)友都表示力挺博主，并@寶馬中國，要求給出合理的解釋，但截至目前，寶馬方面對于此事并未給予任何回應(yīng)。

5月23日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者通過電話咨詢了寶馬中國的客服人員，客服人員表示，是否減配了安全氣囊傳感器的相關(guān)事宜需要咨詢經(jīng)銷商進行了解。隨后記者在寶馬中國官網(wǎng)查詢到了一家寶馬授權(quán)的經(jīng)銷商電話并了解相關(guān)情況，工作人員回復(fù)稱，該博主所發(fā)布的視頻他們也關(guān)注到了，但完全沒有參考性。

“目前市面上的安全氣囊傳感器分為兩種，一種是該汽車博主提到的安裝在車前保險杠、車門和B柱處的距離碰撞傳感器，另一種叫加速度傳感器，目前寶馬使用的是加速度傳感器。”工作人員告訴記者，距離碰撞傳感器的優(yōu)點是近距離碰撞觸發(fā)安全氣囊?guī)茁时容^高，但缺點就是小的碰撞也會導(dǎo)致安全氣囊彈出;加速度傳感器的優(yōu)點是在車輛緊急剎車的情況下，氣囊會根據(jù)剎車的情況而判斷是否彈出，而該汽車博主所說的距離碰撞傳感器已經(jīng)是被市場所淘汰，現(xiàn)在都是用加速度傳感器。

此外，關(guān)于為何同款車型在歐美會配有這種安全氣囊傳感器，工作人員表示該博主的說法是錯誤的。“目前只有在美國出售的寶馬車輛才會配有這種距離碰撞傳感器，因為美國的法律有相關(guān)規(guī)定，車上不安裝距離碰撞傳感器不能賣的。但是歐洲的車輛和國內(nèi)的車輛都是沒有這個傳感器的，他說的完全是錯的。”工作人員說，寶馬在國內(nèi)市場所售的所有車型都經(jīng)過了嚴格的碰撞檢測，因此即便沒有安裝距離碰撞傳感器對駕駛安全也是完全沒有影響的。(大眾網(wǎng)·海報新聞記者 朱曉沖 報道)

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