泰東高速公路黃河大橋橋塔封頂 2019年9月底前大橋?qū)⑼ㄜ?chē)

12月4日上午10點(diǎn)40分許,隨著最后一方混凝土澆筑完畢,由山東高速集團(tuán)公司投資建設(shè)、山東省公路橋梁建設(shè)有限公司承建的泰東高速黃河大橋第二座主塔(47#橋塔)在平陰縣成功封頂。這標(biāo)志著泰東高速建設(shè)工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展,這為確保黃河大橋的建成和泰東高速按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。泰安至東阿高速路段是國(guó)家高速公路青島至蘭州線的重要組成部分,它的建成通車(chē),是貫通山東境內(nèi)青蘭高速的關(guān)鍵。

黃河大橋兩個(gè)主塔(46#橋塔與47#橋塔)從鉆孔到成功封頂,歷時(shí)兩年多。此次封頂?shù)闹鳂?7#墩樁基屬于百米深樁,位于巖溶區(qū),每根樁孔均存在溶洞,溶洞高度多數(shù)大于5m,復(fù)雜的地質(zhì)情況在國(guó)內(nèi)史無(wú)前例,項(xiàng)目多次組織召開(kāi)主橋巖溶區(qū)樁基專家評(píng)審會(huì),對(duì)比論證施工方案,采用旋挖鉆和沖擊鉆接力施工方法進(jìn)行樁基施工,大型溶洞先采用預(yù)注漿處理,再采用黏土碎石塊回填沖擊,同時(shí)樁基完成后14天內(nèi)進(jìn)行二次壓漿施工。

國(guó)高青蘭線泰安至東阿界(含黃河大橋)段項(xiàng)目是山東省規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公路網(wǎng)中“橫三”的重要組成部分,項(xiàng)目起自泰山樞紐互通立交,接泰安至新泰高速公路和北京至臺(tái)北國(guó)家高速公路泰安段,自東向西穿越泰安市岱岳區(qū)、肥城市、濟(jì)南市平陰縣、聊城市東阿縣,止于東阿縣艾山,接在建的東阿至聊城高速公路。

作為全線控制性重點(diǎn)工程,泰東高速黃河大橋全長(zhǎng)3916米,雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),其中主橋?yàn)殡p塔中央索面斜拉橋,采用寶瓶形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),主跨跨徑430米,采用鋼混組合梁建造,是目前黃河上同類型橋梁中跨徑最大的橋梁,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車(chē)道高速公路,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,是國(guó)高青蘭線泰東高速公路控制性工程。泰東項(xiàng)目主線全長(zhǎng)75.235公里,建設(shè)總工期48個(gè)月,其中路線計(jì)劃2019年6月底前通車(chē),黃河大橋2019年9月底前通車(chē)。(記者朱貴銀　通訊員王安禮　井維龍)

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