中國將建首個南極永久飛機場 擴大在南極地區(qū)影響力

中國將建首個南極永久飛機場　擴大在南極影響力

港媒稱，據(jù)媒體報道，中國首個南極永久機場即將開建。北京正在謀求擴大在南極地區(qū)影響力。

據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站10月29日報道，中國《科技日報》28日在報道中說，這條長1500米的跑道將建在位于南極洲東部、距中國中山站28公里的冰蓋上。

報道稱，這將“為構建南極航空網(wǎng)體系、未來我國大型飛機以及多架飛機機隊運行提供保障”。

中國目前只有一架可在極地起降的固定翼飛機。報道說，南極科考人員希望為科考活動提供獨立的后勤保障能力。

《科技日報》還援引一位業(yè)內人士的話說，這也能為中國在南極擁有空域管理發(fā)言權提供必要條件。

中國南極考察隊隊員將于本周晚些時候搭乘“雪龍”號前往南極，對該項目展開考察。

報道稱，這座機場建成可能需要幾年的時間，因為冰蓋上覆蓋的幾十米厚的松軟積雪無法滿足起降要求，需要對積雪進行“改造”。

研究人員從幾年前就開始在備選位置收集氣象相關信息并進行冰流場觀測。在機場建成并運行后，中國將從中獲得運行極地機場，包括跑道維護、地面服務、氣象預測和導航等方面的寶貴經(jīng)驗。

但一開始使用該機場的只有一架飛機，即“雪鷹601”，這架飛機目前以俄羅斯機場作為母港機場。

報道稱，該飛機是基于美國巴斯勒BT-67飛機建造的，是二戰(zhàn)時期美軍C-47運輸機的改進版。中國于2011年購入這架飛機，并為它配備了適用于南極任務的科研設備。這架飛機于2013年開始服役。

報道表示，該飛機可搭載18人，航程3440公里。由于航程限制，它只能先飛到英國的羅瑟拉科考站，在其他科考站停留數(shù)次后，才能抵達距中山站最近的俄羅斯“進步”科考站。

報道稱，中國此前曾在南極建過兩座臨時機場，此外，中國在南極擁有長城站和中山站這兩座常年科考站，以及昆侖站和泰山站這兩座季節(jié)性科考站。中國正在建設第五座科考站。

報道還稱，目前已有15個國家在南極建設了50多個永久性機場或跑道，這些國家包括：美國、俄羅斯、英國、澳大利亞、新西蘭、法國、意大利、德國、智利、阿根廷、挪威、南非、比利時、日本和印度。(編譯/王棟棟)

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