原標題：今年上半年中國船舶實現(xiàn)批量接單 訂單數量位居全球之首
造船是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，被譽為“綜合工業(yè)之冠”，目前，從環(huán)渤海、長江口再到珠江口，我國已經形成三大造船基地。今年以來，國際航運市場回暖，尤其集裝箱海運需求的旺盛使得全球新造船市場異?；钴S。最新數據顯示，今年上半年，中國船舶實現(xiàn)批量接單，訂單數量位居全球之首。
總臺央視記者 徐揚：這里是位于上海的我國造船基地，您現(xiàn)在看到的這條船就是即將交付的我國第一艘液化天然氣儲存及再氣化船，在此之前由我國自主研發(fā)建造的全球最大的雙燃料集裝箱系列船也是在這里順利完工交付船東。
中國船舶集團滬東中華總經理 陳軍：(目前)是我們交船的旺季，我們在7月前后交付了幾艘大型的LNG(液化天然氣)船，包括(交付)超大型的集裝箱船，這個船本身是低碳環(huán)保的，硫排放、碳排放都會大幅度地減少。
“綠色、環(huán)保、低碳、安全”的設計理念不僅讓中國船舶產品滿足了當前最嚴苛的排放要求，同時也賦予了中國船舶很強的市場適應能力和良好的市場前景。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會提供的數據顯示，今年上半年，全國造船完工量2092萬載重噸，同比增長19.0%，在這份成績單中，高端船型增幅明顯。
中國船舶集團廣船國際副總經理 周旭輝：我們的接單量同期來比的話可以說是十年以來新高，主要的船型接單體現(xiàn)在一些新能源船舶上，比如說雙燃料船舶，比如說市場緊急需求的一些大箱船。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數據顯示，今年上半年，全球新造船成交量達到7497萬載重噸，同比增長222%。其中，我國新承接船舶訂單量占全球總量51%，月均接單量達到637萬載重噸，是同期造船完工量的1.8倍，這一成績也創(chuàng)下了2008年金融危機以來的新高。
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