國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)回暖 上半年中國(guó)船舶訂單數(shù)量位居全球之首

原標(biāo)題：今年上半年中國(guó)船舶實(shí)現(xiàn)批量接單 訂單數(shù)量位居全球之首

造船是現(xiàn)代工業(yè)的集大成者，被譽(yù)為“綜合工業(yè)之冠”，目前，從環(huán)渤海、長(zhǎng)江口再到珠江口，我國(guó)已經(jīng)形成三大造船基地。今年以來(lái)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)回暖，尤其集裝箱海運(yùn)需求的旺盛使得全球新造船市場(chǎng)異?；钴S。最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)船舶實(shí)現(xiàn)批量接單，訂單數(shù)量位居全球之首。

總臺(tái)央視記者 徐揚(yáng)：這里是位于上海的我國(guó)造船基地，您現(xiàn)在看到的這條船就是即將交付的我國(guó)第一艘液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化船，在此之前由我國(guó)自主研發(fā)建造的全球最大的雙燃料集裝箱系列船也是在這里順利完工交付船東。

中國(guó)船舶集團(tuán)滬東中華總經(jīng)理 陳軍：(目前)是我們交船的旺季，我們?cè)?月前后交付了幾艘大型的LNG(液化天然氣)船，包括(交付)超大型的集裝箱船，這個(gè)船本身是低碳環(huán)保的，硫排放、碳排放都會(huì)大幅度地減少。

“綠色、環(huán)保、低碳、安全”的設(shè)計(jì)理念不僅讓中國(guó)船舶產(chǎn)品滿(mǎn)足了當(dāng)前最嚴(yán)苛的排放要求，同時(shí)也賦予了中國(guó)船舶很強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和良好的市場(chǎng)前景。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國(guó)造船完工量2092萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)19.0%，在這份成績(jī)單中，高端船型增幅明顯。

中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際副總經(jīng)理 周旭輝：我們的接單量同期來(lái)比的話(huà)可以說(shuō)是十年以來(lái)新高，主要的船型接單體現(xiàn)在一些新能源船舶上，比如說(shuō)雙燃料船舶，比如說(shuō)市場(chǎng)緊急需求的一些大箱船。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新造船成交量達(dá)到7497萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)222%。其中，我國(guó)新承接船舶訂單量占全球總量51%，月均接單量達(dá)到637萬(wàn)載重噸，是同期造船完工量的1.8倍，這一成績(jī)也創(chuàng)下了2008年金融危機(jī)以來(lái)的新高。

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