加速器!“齊魯號”歐亞班列拓寬山東對外開放大道

深秋時節(jié)，位于濟南的國儲334處鐵路場站的貨物存放區(qū)，堆滿了即將出口俄羅斯和中亞地區(qū)的大型機械設(shè)備、白色家電等貨物。與此同時，位于青島的膠州火車站，一列滿載貨物的“齊魯號”中亞班列緩緩駛出車站。

2018年10月31日，山東整合全省歐亞班列資源，統(tǒng)一命名為“齊魯號”，一列列連通歐亞的班列，為服務(wù)山東外向型經(jīng)濟發(fā)展、打造對外開放新高地提供了有力支撐。

“過去，班列很不穩(wěn)定，去年統(tǒng)一命名為‘齊魯號’后，全省的歐亞班列有了統(tǒng)一的標識和扶持政策，頻次開始穩(wěn)定增加，如今每周都有發(fā)往中亞地區(qū)和俄羅斯的班列。”山東安和國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理王澍告訴記者。

看著鐵路場站內(nèi)的貨物從少到多、再到如今幾乎要裝不下，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車務(wù)段濟南南站貨運主任張山深有感觸：“最開始，歐亞班列上的貨物多是山東的重型機械設(shè)備，沿線國家對我們產(chǎn)品的了解也比較少。但現(xiàn)在，機械設(shè)備在出口貨物中的比重下降了3成，取而代之的是中國的白色家電、汽車、瓷磚等更貼近生活的用品。”

在山東青島，中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務(wù)段膠州火車站站長邢方民，每周都會目送“齊魯號”歐亞班列從車站出發(fā)，開往哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。

邢方民告訴記者，借助青島上合示范區(qū)的推動作用，來自日韓、東南亞等國家的商品源源不斷地從青島港集結(jié)到位于膠州的中鐵聯(lián)集青島中心站進行裝卸作業(yè)，隨后再由從膠州火車站發(fā)出的班列運往世界各地。

記者在中鐵聯(lián)集青島中心站看到，由集裝箱“搭”成的座座“樓房”鱗次櫛比，工作人員的擺渡車在“樓房”間來回穿梭，頭頂上的門式起重機作業(yè)繁忙。邢方民每天都要穿梭于火車站與中心站之間，協(xié)調(diào)班列的裝配、運輸工作。

班列增多、貨物增多，歐亞班列正逐步成為山東外向型經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。“如今，載滿貨物的回程班列也逐漸增多，較去年增長30%左右?，F(xiàn)在俄羅斯等國家的貨主看到商機，紛紛尋求合作。”張山告訴記者。

記者了解到，借助歐亞班列規(guī)律的運輸，目前已初步形成了一些良性產(chǎn)業(yè)循環(huán)。例如，從山東向烏茲別克斯坦出口紡織機，當?shù)丶徔棌S用這些設(shè)備進行棉紗加工，加工好的棉紗，再通過返程班列運回山東。

“如此一來，既滿足當?shù)丶徔棌S的日常生產(chǎn)和銷售，提高就業(yè)，同時山東獲得了中亞的優(yōu)質(zhì)棉紗成品，實現(xiàn)雙贏。”王澍說。

中國鐵路濟南局集團有限公司相關(guān)負責人告訴記者，10月12日，今年第800列“齊魯號”歐亞班列抵達濟南，年初山東省確定的“齊魯號”歐亞班列年內(nèi)開行往返500列的目標已超額完成。目前，“齊魯號”歐亞班列運行線路已達29條，可以直達歐亞12國家40個城市。

山東社會科學院國際經(jīng)濟研究所副研究員劉曉寧說，“齊魯號”歐亞班列進一步暢通了山東的貿(mào)易通道，為服務(wù)山東外向型經(jīng)濟發(fā)展、打造對外開放新高地提供了有力支撐。當前，山東正加速形成陸海內(nèi)外聯(lián)動，東西雙向互濟的開放新格局。(記者邵魯文)

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