無懼冰雪自由行走 RDX超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)駕享隨心

諸位“老司機(jī)”都知道，雨雪天氣十分考驗(yàn)司機(jī)的駕駛技術(shù)，畢竟在冰雪路面上行車，需要你打起十二分的注意，可能一個(gè)疏忽大意，就會(huì)造成一些不必要的損失。而一輛車在冰雪、濕滑路面上的行駛表現(xiàn)，對(duì)性能也提出的更高的要求。因此一款能夠在多種路況與環(huán)境條件下都可以平穩(wěn)舒適操控的車，在此時(shí)就顯得尤為重要。

RDX全系標(biāo)配IDS智能動(dòng)力系統(tǒng)，具有四種不同的驅(qū)動(dòng)模式：comfort(舒適)、sport(運(yùn)動(dòng))、sport+(運(yùn)動(dòng)+)和snow(雪地)模式，由安裝于中控臺(tái)的驅(qū)動(dòng)模式刻度盤控制。該系統(tǒng)與Drive-by-Wire™節(jié)氣門系統(tǒng)、10AT變速箱、DP-EPS雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)、牽引力控制、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)和主動(dòng)語音控制相互作用，以便根據(jù)駕駛者的需求和駕駛條件，提供更豐富的駕駛體驗(yàn)和動(dòng)態(tài)能力。

冬季行車其中一個(gè)危險(xiǎn)因素就是道路濕滑，這時(shí)候由于RDX的第四代SH-AWD® 超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)的后差速器在MDX系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，增強(qiáng)了扭矩容量，比MDX增加了40%。在正常情況下，第4代SH-AWD前后扭矩分配最高可以達(dá)到90%：10%，后輪扭矩分配最高可達(dá)70%，而左后輪或右后輪可獲得100%的扭矩，動(dòng)態(tài)扭矩矢量分配系統(tǒng)通過主動(dòng)加強(qiáng)橫擺力矩，最大限度地發(fā)揮輪胎的牽引力，從而為駕駛者提供出色的駕控信心、操控精度和彎道抓地力。在變道時(shí)、轉(zhuǎn)彎時(shí)、冰雪(濕滑)路面時(shí)、高速巡航四種駕駛情況下，第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)能在確保燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，最大程度的避免車輛甩尾，為車輛提供出色的穩(wěn)定性。

同時(shí)，第四代SH-AWD®超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)還配有AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，可單獨(dú)控制左前輪或右前輪的剎車控制，以改善彎道的跟蹤能力和平衡性。

AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)可保證每個(gè)駕駛者在安全的前提下高速入彎，進(jìn)一步增強(qiáng)車輛在極限狀態(tài)下的反應(yīng)靈敏度，提升過彎循跡能力與駕乘舒適度，提高駕駛者的信心。它能在高速過彎時(shí)向內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，使系統(tǒng)產(chǎn)生“橫擺力矩”，從而產(chǎn)生巧妙的轉(zhuǎn)向力并減少轉(zhuǎn)向不足，帶來舒服平滑的駕駛感受。

除此之外，RDX的舒適性也令人驚嘆，該車采用了全新一代Acura高級(jí)兼容性工程™(ACE™)車身結(jié)構(gòu)，使用多種新材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，比如車身大量采用高強(qiáng)度鋼制造，780MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%，而白車身重量則較上一代車型減輕約20公斤，堅(jiān)固的車身為整車的安全性和穩(wěn)定性打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓駕乘者無論在何種天氣與路況下都能感受到一份舒適和安心，做到了真正的全天候SUV

如果你真的擁有一臺(tái)廣汽Acura RDX，那么在冰雪中感受極致駕駛樂趣并不是一件難事，而且最終要的是，無論你的駕駛技術(shù)好與壞，強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)都會(huì)為你保駕護(hù)航，讓你在開心的駕駛過程中，能夠安心、安全。

關(guān)鍵詞： 四驅(qū) 系統(tǒng) 駕享