對(duì)Acura品牌有一定了解的人都知道,Acura的LOGO靈感來(lái)源于卡鉗,同時(shí)Acura也有精確之意。在產(chǎn)品上,Acura一直遵循著“精確之道”,對(duì)于技術(shù)的篤定,以超強(qiáng)實(shí)力加持的Acura始終堅(jiān)信:無(wú)規(guī)矩不方圓。同時(shí),在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前,廣汽Acura同樣深知,一款優(yōu)秀的車(chē)型,除了自身功底過(guò)硬,還要具備敢為人先的超前意識(shí)和技術(shù)儲(chǔ)備,特別是在豪華SUV領(lǐng)域,有時(shí)候打破常規(guī)往往能另成方圓。
對(duì)于技術(shù)的敬畏和堅(jiān)持讓Acura收獲了口碑、收獲了市場(chǎng)、正是這種看上去稍有些冒險(xiǎn),卻信心十足的精神為我們帶來(lái)了一項(xiàng)又一項(xiàng)引領(lǐng)時(shí)代的新技術(shù)。比如眾所周知的10AT變速器,在眾多車(chē)企中,本田技研是第一家自己研發(fā)橫置10AT變速箱并且將其量產(chǎn)化的車(chē)企。采用橫置平臺(tái)的廣汽Acura RDX搭載的便是這個(gè)具有劃時(shí)代意義的橫置10AT變速箱,放眼如今整個(gè)汽車(chē)行業(yè),可自行研發(fā)8速以上變速箱的車(chē)企屈指可數(shù),如果是橫置結(jié)構(gòu)就更加不易了,因?yàn)闄M置的關(guān)系變速箱的安裝空間并不大,對(duì)體積有著更高的要求。
這款10AT行星齒輪變速器設(shè)計(jì)輕巧緊湊,375mm精致結(jié)構(gòu)內(nèi)配備了四個(gè)行星齒輪組,為了進(jìn)一步控制其結(jié)構(gòu)小型化,每個(gè)齒輪的齒寬都進(jìn)行了非常嚴(yán)苛的測(cè)算,把每個(gè)齒輪做的更薄的同時(shí)又保持足夠的剛性,從而減小軸向上的長(zhǎng)度。相比之前的6AT變速器還輕了10KG,這或許也正是期細(xì)節(jié)處匠心之道的最好體現(xiàn)。
同時(shí),10個(gè)前進(jìn)擋中有4個(gè)都是超比擋,這對(duì)于提升巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性有著很大幫助。此外,這款變速器還在第三屆世界十佳變速器評(píng)選中榮膺"世界十佳變速器"的稱(chēng)號(hào),進(jìn)一步印證了10AT行星齒輪變速器的技術(shù)先進(jìn)性。
另外,廣汽Acura RDX 在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面也有著相當(dāng)出色的表現(xiàn),首先是全球原創(chuàng)的內(nèi)外雙層熱沖壓成型門(mén)框,對(duì)于側(cè)撞擊下保持成員艙結(jié)構(gòu)的完整有了更高的把握,其次是車(chē)身后部的雙環(huán)行框架結(jié)構(gòu)能夠更好的分散來(lái)自車(chē)底的載荷,更有利于保持車(chē)身剛性。同時(shí),車(chē)身大量采用高強(qiáng)度鋼制造,780MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%,高強(qiáng)度鋼板用量比ACC約多8%,用料厚度厚于ACC。同時(shí),白車(chē)身重量較上一代車(chē)型減輕約20公斤。RDX整體車(chē)身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固,全面提高碰撞安全保護(hù)水平。
憑借高強(qiáng)度的車(chē)身和安全設(shè)計(jì),RDX在全球各種嚴(yán)苛碰撞測(cè)試中都有優(yōu)異成績(jī),比如在號(hào)稱(chēng)全球最難的美國(guó)IIHS測(cè)試中,RDX憑借全優(yōu)成績(jī)?cè)B續(xù)4次拿下"頂級(jí)安全特別大獎(jiǎng)",這足以證明該車(chē)的安全性。
為了確保車(chē)輛的靜謐性,RDX同樣采用了最新技術(shù):包括首次在12個(gè)空腔中應(yīng)用吸音聲學(xué)隔音泡沫,隔音材料使用量增加15%(按表面積計(jì)),同時(shí)車(chē)門(mén)實(shí)行三重密封,并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。
憑借對(duì)于技術(shù)的不斷鉆研,廣汽Acura RDX為消費(fèi)者帶來(lái)了調(diào)動(dòng)感官、觸及心靈的極致駕控體驗(yàn),廣汽Acura一直致力于將兼具性能美學(xué)與性能內(nèi)核的獨(dú)特產(chǎn)品呈現(xiàn)于世,RDX的出現(xiàn)將打破豪華市場(chǎng)傳統(tǒng)觀念與固有競(jìng)爭(zhēng)格局,在為越來(lái)越多消費(fèi)者提供全新駕乘體驗(yàn)的同時(shí),也將廣汽Acura"以性能論豪華"的全新品牌主張傳遞給更多消費(fèi)者。
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