敢為人先 廣汽Acura RDX成就豪華SUV新典范

對Acura品牌有一定了解的人都知道，Acura的LOGO靈感來源于卡鉗，同時(shí)Acura也有精確之意。在產(chǎn)品上，Acura一直遵循著“精確之道”，對于技術(shù)的篤定，以超強(qiáng)實(shí)力加持的Acura始終堅(jiān)信：無規(guī)矩不方圓。同時(shí)，在一眾競爭對手面前，廣汽Acura同樣深知，一款優(yōu)秀的車型，除了自身功底過硬，還要具備敢為人先的超前意識和技術(shù)儲備，特別是在豪華SUV領(lǐng)域，有時(shí)候打破常規(guī)往往能另成方圓。

對于技術(shù)的敬畏和堅(jiān)持讓Acura收獲了口碑、收獲了市場、正是這種看上去稍有些冒險(xiǎn)，卻信心十足的精神為我們帶來了一項(xiàng)又一項(xiàng)引領(lǐng)時(shí)代的新技術(shù)。比如眾所周知的10AT變速器，在眾多車企中，本田技研是第一家自己研發(fā)橫置10AT變速箱并且將其量產(chǎn)化的車企。采用橫置平臺的廣汽Acura RDX搭載的便是這個(gè)具有劃時(shí)代意義的橫置10AT變速箱，放眼如今整個(gè)汽車行業(yè)，可自行研發(fā)8速以上變速箱的車企屈指可數(shù)，如果是橫置結(jié)構(gòu)就更加不易了，因?yàn)闄M置的關(guān)系變速箱的安裝空間并不大，對體積有著更高的要求。

這款10AT行星齒輪變速器設(shè)計(jì)輕巧緊湊，375mm精致結(jié)構(gòu)內(nèi)配備了四個(gè)行星齒輪組，為了進(jìn)一步控制其結(jié)構(gòu)小型化，每個(gè)齒輪的齒寬都進(jìn)行了非常嚴(yán)苛的測算，把每個(gè)齒輪做的更薄的同時(shí)又保持足夠的剛性，從而減小軸向上的長度。相比之前的6AT變速器還輕了10KG，這或許也正是期細(xì)節(jié)處匠心之道的最好體現(xiàn)。

同時(shí)，10個(gè)前進(jìn)擋中有4個(gè)都是超比擋，這對于提升巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性有著很大幫助。此外，這款變速器還在第三屆世界十佳變速器評選中榮膺"世界十佳變速器"的稱號，進(jìn)一步印證了10AT行星齒輪變速器的技術(shù)先進(jìn)性。

另外，廣汽Acura RDX 在車身結(jié)構(gòu)方面也有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，首先是全球原創(chuàng)的內(nèi)外雙層熱沖壓成型門框，對于側(cè)撞擊下保持成員艙結(jié)構(gòu)的完整有了更高的把握，其次是車身后部的雙環(huán)行框架結(jié)構(gòu)能夠更好的分散來自車底的載荷，更有利于保持車身剛性。同時(shí)，車身大量采用高強(qiáng)度鋼制造，780MPa級以上的高強(qiáng)度材料應(yīng)用占比高達(dá)60%，高強(qiáng)度鋼板用量比ACC約多8%，用料厚度厚于ACC。同時(shí)，白車身重量較上一代車型減輕約20公斤。RDX整體車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固，全面提高碰撞安全保護(hù)水平。

憑借高強(qiáng)度的車身和安全設(shè)計(jì)，RDX在全球各種嚴(yán)苛碰撞測試中都有優(yōu)異成績，比如在號稱全球最難的美國IIHS測試中，RDX憑借全優(yōu)成績曾連續(xù)4次拿下"頂級安全特別大獎"，這足以證明該車的安全性。

為了確保車輛的靜謐性，RDX同樣采用了最新技術(shù)：包括首次在12個(gè)空腔中應(yīng)用吸音聲學(xué)隔音泡沫，隔音材料使用量增加15%(按表面積計(jì))，同時(shí)車門實(shí)行三重密封，并在四周使用更厚、更隔音的玻璃。

憑借對于技術(shù)的不斷鉆研，廣汽Acura RDX為消費(fèi)者帶來了調(diào)動感官、觸及心靈的極致駕控體驗(yàn)，廣汽Acura一直致力于將兼具性能美學(xué)與性能內(nèi)核的獨(dú)特產(chǎn)品呈現(xiàn)于世，RDX的出現(xiàn)將打破豪華市場傳統(tǒng)觀念與固有競爭格局，在為越來越多消費(fèi)者提供全新駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，也將廣汽Acura"以性能論豪華"的全新品牌主張傳遞給更多消費(fèi)者。

關(guān)鍵詞： 新典范 典范 SUV