汽車(chē)本該如此結(jié)實(shí)！來(lái)看質(zhì)量過(guò)關(guān)的VV5車(chē)禍高光表現(xiàn)

一直以來(lái),國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題就是車(chē)迷之間爭(zhēng)論的一個(gè)焦點(diǎn),有一些人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍存在工藝標(biāo)準(zhǔn)低、做工差的問(wèn)題,且“便宜肯定沒(méi)好貨”,因此認(rèn)為其質(zhì)量水平一定是不堪一擊的。然而,經(jīng)過(guò)了三十余年的積淀和發(fā)展,國(guó)產(chǎn)車(chē)早已不是當(dāng)初懵懂起步的階段,如今某些國(guó)產(chǎn)品牌的質(zhì)量,可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)你的想象。

今天,我們就以VV5為例,來(lái)打破各位讀者的“刻板印象”。

幾天前,一位車(chē)主駕駛WEY VV5途經(jīng)河南與山西交界的三門(mén)峽水庫(kù)路段,中途不慎墜落深溝,高度落差40多米,整車(chē)翻滾了十圈有余,為了最大程度保護(hù)駕駛員,車(chē)內(nèi)安全氣囊全部爆開(kāi),根據(jù)在場(chǎng)參與救援網(wǎng)友“D小黑哥”描述,車(chē)上兩名乘客(其中包括駕駛?cè)藛T)均未受到明顯傷害,甚至連救援隊(duì)準(zhǔn)備的設(shè)施都沒(méi)用上,兩人自己打開(kāi)車(chē)門(mén)走了下來(lái)。

從圖片中可以看出,的車(chē)頭與車(chē)尾部分雖然都因?yàn)榇罅糠瓭L墜落而損毀,但保障乘客生命安全的關(guān)鍵地帶——A柱及兩側(cè)車(chē)門(mén)區(qū)域的架構(gòu)均未有大的變形,這無(wú)疑為乘客提供了最大限度的安全空間,也是沒(méi)有造成重傷的根本原因。

其次,車(chē)內(nèi)安裝的安全氣囊全部及時(shí)彈出,有效保護(hù)了兩人的頭頸等脆弱部位,前擋風(fēng)玻璃盡管受到撞擊碎裂,但卻依然保持完整,因此也沒(méi)有造成車(chē)內(nèi)人員的二次傷害。

更重要的是,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,VV5全車(chē)身的高強(qiáng)度鋼覆蓋率達(dá)到了76%,遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平,不難看出,在這種劇烈翻滾的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng),高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用為車(chē)內(nèi)兩人撐開(kāi)了一片生命的“保護(hù)傘”,不敢想象,假如車(chē)主選擇的是沒(méi)有如此強(qiáng)度A柱、車(chē)頂?shù)囊豢钴?chē),兩人現(xiàn)在又該是怎樣的一番光景。

當(dāng)然,選擇購(gòu)買(mǎi)WEY的車(chē)主,想必對(duì)于安全問(wèn)題都有著格外敏銳的嗅覺(jué),因?yàn)檫@個(gè)品牌正是以“將安全刻在品牌DNA里”而聞名的。以此次事故的VV5為例,2017年,WEY品牌的第二款車(chē)型VV5正式上市,就在上市前的兩個(gè)小時(shí),在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)中心就公開(kāi)展示了一項(xiàng)特別的安全測(cè)試——基于美國(guó)FMVSS 216a法規(guī)要求的“靜態(tài)頂壓測(cè)試”。

在車(chē)頂載荷三倍于整備質(zhì)量的情況下,VV5的車(chē)頂形變?cè)?0毫米,遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)的127毫米。這項(xiàng)測(cè)試使得VV5成為了在當(dāng)時(shí)成為了國(guó)產(chǎn)車(chē)中首個(gè)接受并通過(guò)得車(chē)頂靜壓測(cè)試的車(chē)型,更讓包括央視《朝聞天下》等全國(guó)各地的媒體爭(zhēng)相報(bào)道,WEY品牌的安全之名自此更加響亮,也讓更多觀眾認(rèn)識(shí)到,原來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)也能做到如此高質(zhì)量。

世上無(wú)難事,只怕有心人,而WEY顯然就是汽車(chē)行業(yè)中那個(gè)難得的“有心人”,很多人說(shuō),曾經(jīng)對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的固有印象讓他們以為未來(lái)十年內(nèi)依然是合資車(chē)的天下。但VV5的這起事件之后,他們開(kāi)始相信如今的國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)有足夠的實(shí)力站上世界舞臺(tái)與一流選手同臺(tái)競(jìng)技,期待那一天的早日到來(lái)。

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