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新規(guī)之下補貼方面“做減法” 購買新能源汽車合算嗎

時間:2019-03-28 10:05:26    來源:羊城晚報    

新能源車補貼標準、技術指標、質量監(jiān)管等有“新說法”

補貼退下去服務提上來 購買新能源汽車合算嗎

我國新能源汽車推廣應用財政補貼政策26日迎來調整,備受消費者和制造商關注的補貼標準、技術指標、質量監(jiān)管等有了“新說法”。

財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委當天聯(lián)合發(fā)布通知,對新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車3類汽車的補貼標準和技術要求作出最新規(guī)定。

本次調整,適當提高了技術指標門檻。主要體現(xiàn)在,穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,適度提高新能源汽車整車能耗要求,提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻要求。

在補貼標準方面,通知明確,根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規(guī)定,降低補貼標準,促進產業(yè)優(yōu)勝劣汰,防止市場大起大落。

財政部經濟建設司有關負責人介紹,本次調整旨在加大補貼退坡力度,分階段釋放壓力。按照2020年以后補貼退出的制度安排,為了使新能源汽車產業(yè)平穩(wěn)過渡,采取分段釋放調整壓力的做法,即2019年補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%,至2020年底前退坡到位。“這一退坡比例與當前整車綜合成本下降的比例基本適應”。

本次調整,在補貼方面“做減法”的同時,在服務和監(jiān)管方面著力“做加法”。

以優(yōu)化清算制度為例?,F(xiàn)行政策規(guī)定,運營車輛申請補貼清算需滿足2萬公里行駛里程。部分企業(yè)反映清算時間長、資金占用壓力大。為緩解企業(yè)資金壓力,新政策規(guī)定:從2019年開始對有運營里程要求的車輛,完成銷售上牌后即預撥一部分資金,滿足2萬公里后再予以清算。

在監(jiān)管方面,通知明確,對由于產品質量引發(fā)重大安全事故,或經有關部門認定存在重大質量缺陷的車型,暫?;蛉∠扑]車型目錄,并相應暫緩或取消財政補貼。(記者 張愛麗)

關鍵詞: 補貼 新能源汽車

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