全新東風(fēng)標(biāo)致408 帶你駛向詩(shī)和遠(yuǎn)方的彼岸

全新408是東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布“E動(dòng)戰(zhàn)略”后的首款改款車型，標(biāo)致將其車型及動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，不僅僅是在動(dòng)力上，在外觀上和內(nèi)飾上均有不同幅度的升級(jí)，東風(fēng)標(biāo)致408以煥然一新的面目旨在高端A級(jí)車市場(chǎng)上能夠有所作為。

來(lái)看看車主朋友們是怎么說(shuō)的“初看了凌度、?？怂?，大眾車簡(jiǎn)配嚴(yán)重，內(nèi)飾一百年不變，不適合年輕人，排除日本車，雖然日本車口碑不錯(cuò)，但是本人首先排除他，福特的車聽(tīng)說(shuō)是油老虎，最后選擇標(biāo)致408，個(gè)人感受這么久了用車方面還不錯(cuò)，真的很喜歡這款車”，還有“標(biāo)致408真的很漂亮，空間不錯(cuò)，改款的408比較人性化，大燈尤其漂亮，外形絕對(duì)牛逼，隔音效果不錯(cuò)，音箱效果杠杠滴，我的1.6T的動(dòng)力十足，自駕游保證不會(huì)讓你失望的”，的確，口碑決定一切!

“大·從容”這是廠家給東風(fēng)標(biāo)致408的廣告詞，一般我們很少用廠家的廣告詞來(lái)作為一個(gè)文章的標(biāo)題，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，廠家的廣告詞里肯能是因?yàn)橛兄嗟钠谠S，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)華而不實(shí)的情況，但是這次，我覺(jué)得東風(fēng)標(biāo)致廠家對(duì)408的這個(gè)定語(yǔ)“大·從容”，則是非常準(zhǔn)確的描述了這款車的特征，而且也是我們這次試駕對(duì)這款車體會(huì)最深刻的地方。

眾所周知，國(guó)人在選購(gòu)汽車的時(shí)候，外觀和空間往往會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位，東風(fēng)標(biāo)致408擁有法系的優(yōu)雅和大氣，空間上也獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，因此自從上市以來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致408一直有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。全新東風(fēng)標(biāo)致408對(duì)部分外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)。車頭的鍍鉻與磨砂鍍鉻樣式塑造出的立體感十足的“小獅子”車標(biāo)與508的獅標(biāo)保持了一致。進(jìn)氣格柵的面積有所縮小，下面的三條鍍鉻裝飾改為兩條，這一改變也讓408的“大嘴”略顯秀氣了些。來(lái)自家族式的前格柵加上鹵素大燈，營(yíng)造出一種簡(jiǎn)潔明快的親切感，1488mm的高度讓整輛車看上去頗具質(zhì)感。搭配17寸的十輻雙色輪轂，整輛車給人的感覺(jué)既有中國(guó)式的親切，還有法國(guó)式的浪漫，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。

與標(biāo)致品牌的上一款緊湊車型307比較，標(biāo)致408明顯要精致了很多，更多時(shí)尚化現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，從車頭更大更立體的獅標(biāo)，經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)有著特殊視覺(jué)效果的前霧燈，肌肉感剛強(qiáng)的前臉以及明顯要更加和諧的尾部設(shè)計(jì)都會(huì)明顯的看出這一點(diǎn)。

為一輛緊湊車型，4680mm的車身長(zhǎng)度，以及超過(guò)一米八的寬度，都讓標(biāo)致408有著一種“越級(jí)而立”的感覺(jué)，確實(shí)它更接近一款中型車，“大”，是我們看到標(biāo)致408的第一印象，而第二印象就是：“精致”。

408的側(cè)身設(shè)計(jì)也遵循一體化設(shè)計(jì)的原則，流暢的車身腰線連接后尾燈的頂端和前側(cè)翼，凸顯了整車的活力、現(xiàn)代和安全感。

尾部的變化主要集中在尾燈上，雖然尾燈的樣式?jīng)]有發(fā)生大的變化，不過(guò)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)有了升級(jí)，全新的C型LED示寬燈以及剎車燈營(yíng)造出更加形象的獅爪造型，無(wú)論是檔次感還是辨識(shí)度都比老款有了很大提升。

在內(nèi)飾方面，除了免費(fèi)加裝的11.6英寸中控液晶大屏幕，它讓我們驚喜的地方還有很多。東風(fēng)標(biāo)致408在車身加入高性能隔音材料，并針對(duì)空調(diào)性能加以優(yōu)化，有效地抑制了噪音，為駕乘者營(yíng)造一個(gè)安靜的車內(nèi)環(huán)境。同時(shí)408還擁有2730mm的超長(zhǎng)軸距和4750mm×1820mm×1488mm的車身尺寸，為駕乘人員帶來(lái)相對(duì)寬松的腿部和膝部空間，即便是長(zhǎng)時(shí)間的駕乘，也不會(huì)感覺(jué)過(guò)于疲憊。方向盤(pán)的造型相比老款有了質(zhì)的提升，增加了磨砂鍍鉻的裝飾條，底部采用了賽車式的平底設(shè)計(jì)，更具運(yùn)動(dòng)感。多功能鍵則集成了法系車的傳統(tǒng)，隱藏在方向盤(pán)后面的撥桿中，頂配車型帶有的自動(dòng)大燈、定速巡航、藍(lán)牙電話等功能都集中在此。

空間方面，標(biāo)致408絕對(duì)給了我一個(gè)驚喜，一般以我的身材，坐進(jìn)一款緊湊車型里，空間不錯(cuò)的標(biāo)準(zhǔn)就是不感覺(jué)壓抑就可以，可是我坐進(jìn)408的車?yán)铮芭抛晤^部距離車頂還有一個(gè)拳頭的距離，坐進(jìn)后排，腿部竟然還有近兩個(gè)拳頭的距離，頭部也還有三個(gè)指頭的空量，這絕對(duì)達(dá)到了中型車的空間水平，甚至說(shuō)跟有些中型車比較還有過(guò)之而無(wú)不及。

全新東風(fēng)標(biāo)致408依舊為1.6L/2.0L兩種排量，其中變化最大的1.6L車型搭載了1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86Kw，最大扭矩150Nm，分別比老款發(fā)動(dòng)機(jī)增加了8Kw和8Nm。本次試駕的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則變化不大，最大功率和扭矩為108Kw和200Nm。同時(shí)超強(qiáng)T動(dòng)力配合“STT智能啟停技術(shù)”，不僅起步快，在駕駛者保持自身駕駛習(xí)慣的情況下，還能達(dá)到15%的節(jié)油效果，百公里油耗最低可達(dá)4.9升。

2.0L車型終于擺脫了老款的4速自動(dòng)變速箱，全新升級(jí)的6速手自一體變速箱由日本愛(ài)信提供，換擋桿的造型也進(jìn)行了升級(jí)，全新的換擋桿相比老款質(zhì)感有了不小的提升。

懸掛的調(diào)教與老款408差別不大，仍然比較偏軟，顯然408是為了照顧乘客的舒適性的，搭配可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在以較高速度行駛時(shí)，方向盤(pán)的指向準(zhǔn)確，能夠給人比較強(qiáng)的信心，不過(guò)在過(guò)彎時(shí)懸掛的韌性略顯不足，駕駛員不得不減速來(lái)保證車的姿態(tài)良好。

全新東風(fēng)標(biāo)致408從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力的改變，讓人感受到了新車的“煥然一新”，單從升級(jí)來(lái)說(shuō)，全新408是做足了準(zhǔn)備工作的。

如有你是懂生活又顧家的男主人，請(qǐng)選擇這款車，他能帶給你不一樣的感受，哪里有東風(fēng)標(biāo)致408，哪里就是家。