青島交警繼續(xù)貫徹“一校一策” 為上下學交通安全保駕護航

如何讓孩子在上學放學的路上更加安全，讓開車接送的家長更加省心，青島交警采取“一校一策”的方式，向學校大力推廣“警、校、家”三方聯(lián)動的做法，為中小學生上下學的交通安全保駕護航。

取消53個泊位，小學門前通行效率高了

今年9月份，李滄區(qū)秀峰路小學、金水路小學、虎山路第二小學、漢川路幼兒園、君峰路中學等5所學校正式啟用。學校啟用時，學校周邊道路交通配套同步啟用。

秀峰路小學進出口位于秀峰路，為確保新建校園交通設施同步落地，在李滄區(qū)交安委的統(tǒng)一協(xié)調下，李滄交警提前對接教體局、學校、校園建設單位、道路施工單位等，了解新建校園交通需求，并多次到現(xiàn)場勘查調研。李滄交警為小學制定“一校一圖”布局方案，取消了秀峰路上的53個泊位，增設中央隔離護欄150米、行人隔離護欄150米，讓秀峰路小學開學運行近一個月來，周邊通行效率提高了10%。

君峰路中學進出口位于博雅路，這是一條新建道路。為確保博雅路與君峰路中學同步落地使用，李滄交警現(xiàn)場勘查調研后，在博雅路施劃網狀線和斑馬線等交通標線160平方米，設置道路中央隔離護欄120米，有力保障君峰路中學開學時門前道路標志齊全、道路通暢。

市南交警將道路調成微循環(huán)，提高通行率

青島大學附屬中學位于銀川西路寧德路路口西北角，市南交警經過調研發(fā)現(xiàn)，全校師生近1500人，每天有1000多輛私家車前來接送，學校位置緊鄰膠寧高架下橋口，全天過境交通流量大，尤其是早晚高峰時段，擁堵排隊明顯。根據(jù)下橋口流量直行和左轉的不規(guī)則性，為避免左轉車輛影響直行車輛通行，交警在銀川西路西進口處調整設置兩條可變車道，并且在此基礎上，將中心護欄前移，掉頭車輛需至路口掉頭，為左轉車輛提供排隊空間，以道路空間換取時間。

為減少社會車輛對接學生車輛的影響，交警將寧國路部分路段(安慶路至寧國四路)改為限時單行，形成了微循環(huán)。與此同時，交警將寧國路(安慶路至寧國四路段)現(xiàn)有泊位改為限時停車泊位，并重新施劃地面標線。自優(yōu)化方案實施后，銀川西路通行效率明顯提升，接送高峰時長縮短15分鐘。

增設接送臨時?？奎c，交警校門前疏導

今年9月以來，富源路小學潤和校區(qū)開學后，交警圍繞周邊道路交通秩序出現(xiàn)的問題進行分析，在學校周邊設置接送學生臨時?？奎c，要求即停即走。中隊民警在學校上下學時間段增設固定警力，及時疏導周邊道路交通秩序。

杭州路中隊多次聯(lián)系濱海學校，調研學生上放學道路交通狀況。交警調查分析了接送學生家長用車數(shù)量，提出設置接送學生臨時停車區(qū)域，建議學校安排學生分批放學，同時安排專門警力在學校門前疏導交通，以保證孩子們的安全。 (觀海新聞/青島晚報首席記者劉卓毅)

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