環(huán)球微速訊：中國(guó)新能源客車(chē)成為交通主力

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□新華社記者 岳冉冉 韋驊 劉金輝

入夜，多哈市中心的街頭，大巴車(chē)不時(shí)駛過(guò)，其中，就有來(lái)自中國(guó)的新能源客車(chē)，它們成了服務(wù)本屆世界杯的交通主力。

2020年，中國(guó)宇通公司生產(chǎn)用車(chē)成功中標(biāo)卡塔爾世界杯服務(wù)用車(chē)項(xiàng)目，加上后續(xù)訂單，卡方從中國(guó)進(jìn)口了1500臺(tái)客車(chē)，這些客車(chē)承擔(dān)起運(yùn)送球迷、國(guó)際足聯(lián)官員、媒體記者到球場(chǎng)的任務(wù)。

“這是國(guó)際大型體育賽事首次大批量引入中國(guó)新能源客車(chē)，也是純電動(dòng)客車(chē)首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，可以說(shuō)，中國(guó)的新能源技術(shù)得到了世界認(rèn)可?！庇钔蛙?chē)卡塔爾服務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人甘紹營(yíng)自豪地說(shuō)。

針對(duì)多風(fēng)沙的天氣，團(tuán)隊(duì)在整車(chē)密封、底盤(pán)防護(hù)上下足了功夫。純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)配備了泥沙防護(hù)結(jié)構(gòu)，以提升電機(jī)對(duì)坑洼、砂石路面的適應(yīng)，確保電機(jī)安全。

動(dòng)力電池采用液冷系統(tǒng)，在運(yùn)行和充電中，可將電池溫度控制在不超過(guò)45攝氏度的理想范圍內(nèi)，這讓全生命周期內(nèi)的電池容量衰減降低了10％，電池?fù)碛辛烁L(zhǎng)的續(xù)航能力。

車(chē)內(nèi)的空調(diào)采用智能溫控算法，可自動(dòng)檢測(cè)、識(shí)別車(chē)內(nèi)外溫度變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整風(fēng)量，哪怕車(chē)外再熱，車(chē)內(nèi)依然涼爽。

甘紹營(yíng)說(shuō)：“對(duì)于油料豐富的卡塔爾來(lái)說(shuō)，他們很少購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，因此，我們還為卡方培訓(xùn)了2000多名電動(dòng)車(chē)司機(jī)，以保障車(chē)輛安全運(yùn)行?！?/p>

世界杯結(jié)束后，這些“中國(guó)制造”的純電動(dòng)客車(chē)將成為卡塔爾公交的重要組成部分。（據(jù)新華社多哈電）

關(guān)鍵詞： 中國(guó)新能源